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| 本文作者： 利榮 | 2018-04-13 18:29 |
雷鋒網(wǎng)新智駕消息，4月13日大眾集團(tuán)宣布，大眾品牌負(fù)責(zé)人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）接替馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）出任集團(tuán)CEO。
此外，大眾還對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了大規(guī)模重組，將設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域板塊，以及為中國(guó)設(shè)置專門業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，大眾一直在考慮采取相應(yīng)措施讓集團(tuán)管理更為靈活，因此將原旗下12大傳統(tǒng)車型品牌重新分為四大業(yè)務(wù)部門：普通（Volume）、豪華（Premium）、超豪華（Super Premium）和卡車與巴士（Volkswagen Truck＆Bus GmbH）。
大眾旗下全新的純電動(dòng)車共享服務(wù)品牌MOIA在此次調(diào)整中沒(méi)有發(fā)生變化。
同時(shí)，大眾卡車與巴士有限責(zé)任公司在法律結(jié)構(gòu)上變更為股份有限公司（Aktiengesellschaft），為后面的獨(dú)立上市做好準(zhǔn)備。
另?yè)?jù)大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員透露，四大品牌具體包括如下：
普通類品牌：大眾、斯柯達(dá)、西雅特
豪華品牌：奧迪
超豪華品牌：保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪
卡車與巴士品牌：MAN、斯堪尼亞、大眾Caminh?ese-nibus和RIO
人事任命
人事變動(dòng)除了集團(tuán)CEO外，還包括如下變更：
保時(shí)捷CEO布魯姆（Oliver Blume）將擔(dān)任大眾集團(tuán)執(zhí)行董事，并負(fù)責(zé)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
原大眾集團(tuán)工會(huì)秘書長(zhǎng)Gunnar Kilian接替Karlheinz Blessing成為集團(tuán)人力資源負(fù)責(zé)人，Blessing將退出大眾集團(tuán)管理層。
集團(tuán)采購(gòu)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人由Ralf Brandstatter暫時(shí)接替。
職責(zé)方面，新任集團(tuán)CEO迪斯負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)，奧迪CEO Rupert Stadler負(fù)責(zé)銷售。
值得注意的是，穆勒任期時(shí)間要到2020年才結(jié)束，為何會(huì)被提前兩年結(jié)束任期，背后的原因是什么呢？
2015年9月大眾柴油門丑聞曝光，早前CEO文德恩辭職，當(dāng)時(shí)主管保時(shí)捷業(yè)務(wù)的穆勒臨危受命，成為大眾集團(tuán)新任掌門人。從穆勒擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO開始，到目前為止已有3年多的時(shí)間。
回顧過(guò)去，穆勒為大眾集團(tuán)帶來(lái)很多改變。
正所謂新官上任三把火，上任之初的穆勒表示，重新審視大眾集團(tuán)其組織結(jié)構(gòu)，接著推出去中心化，組建四個(gè)新的控股公司。
另外，穆勒還制定了2025年推出80款純電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，并積極推進(jìn)大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)上的轉(zhuǎn)型，使大眾轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商。
總之，穆勒這三年所做的工作是為了提高大眾的效率和利潤(rùn)。實(shí)際上，穆勒也基本兌現(xiàn)了自己的承諾。去年一整年，大眾集團(tuán)銷量達(dá)到1070萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%，銷售收入達(dá)到2307億歐元。
在大眾發(fā)布的官方聲明中，也肯定了前CEO穆勒的認(rèn)可，并感謝他在推進(jìn)改變過(guò)程中所做出的貢獻(xiàn)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，穆勒希望今年對(duì)大眾集團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行調(diào)整，而此舉動(dòng)造成了資本方和工會(huì)層面的不滿，他們認(rèn)為穆勒缺乏戰(zhàn)略高度。
再加上，不久前德國(guó)最高法院裁定“禁止柴油車上路”，穆勒對(duì)此發(fā)表過(guò)一些過(guò)激言論。
綜合以上幾點(diǎn)原因，加速了穆勒提前結(jié)束任期。
據(jù)悉，迪斯有較多的擔(dān)任不同車企高級(jí)職位的經(jīng)驗(yàn)。
1989年，加入了零部件供應(yīng)商博世。
1996年進(jìn)入寶馬公司工作，然后在英國(guó)伯明翰以及牛津當(dāng)過(guò)廠長(zhǎng)。
2003年，迪斯出任寶馬摩托車主管。
2007年，擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，主要負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商業(yè)務(wù)。
2012年，迪斯晉升為負(fù)責(zé)研發(fā)技術(shù)董事。
2015年5月，迪斯離開寶馬進(jìn)入大眾集團(tuán)，擔(dān)任大眾品牌CEO。
與一直在大眾集團(tuán)工作40多年的穆勒不同，迪斯很了解其他車企的工作布局。除去擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)外，迪斯也幫助大眾度過(guò)些許難關(guān)。
在任職大眾品牌CEO期間，迪斯通過(guò)改革開發(fā)和控制成本，使公司2017年利潤(rùn)率從2016年同期的1.8%上升到4.1%。
據(jù)外媒報(bào)道稱，迪斯準(zhǔn)備把各個(gè)新業(yè)務(wù)線獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)各自上市。
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