號稱占自動駕駛行業(yè)半壁江山的激光雷達(dá)市場再曝猛料，日本百年光學(xué)巨頭尼康（Nikon）耐不住寂寞，要來分一杯羹了，而且它上來就找了強(qiáng)援——激光雷達(dá)傳感器市場統(tǒng)治者 Velodyne。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信：AI-Drive）了解，尼康將向 Velodyne 投資 2500 萬美元，未來雙方要攜手為自動駕駛汽車、機(jī)器人和無人機(jī)等產(chǎn)品開發(fā)傳感器和掃描儀。

作為業(yè)內(nèi)最為知名的激光雷達(dá)公司，Velodyne 的激光雷達(dá)產(chǎn)品是大多數(shù)自動駕駛項目的中流砥柱。激光雷達(dá)和攝像頭與雷達(dá)一起，成了自動駕駛汽車的“眼睛”，幫其實時探測周邊車輛、行人和障礙物等。

作為自動駕駛汽車傳感器陣列“三大金剛”之首，激光雷達(dá)的最大弱點就是其昂貴的售價。

很長時間以來，其價格能輕松超過整車售價。此外，老式激光雷達(dá)體積碩大，需要安裝在車輛頂部，影響車輛美觀。好在，隨著技術(shù)發(fā)展，最近各家公司都開始在固態(tài)激光雷達(dá)領(lǐng)域發(fā)力，新的解決方案不但縮小了激光雷達(dá)傳感器的體積，還降低了成本。

有了尼康協(xié)助，Velodyne 準(zhǔn)備把激光雷達(dá)性能做得更強(qiáng)，同時大幅拉低其售價。

“我們的目標(biāo)就是將尼康的光學(xué)與精密儀器技術(shù)與 Velodyne 的傳感器技術(shù)相結(jié)合。”Velodyne 方面表示?！俺思榷繕?biāo)，兩家公司還在探討未來更加廣泛的商業(yè)關(guān)系，包括在技術(shù)研發(fā)與制造上的深入合作。”

舉例來說，尼康在鏡頭和傳感器等產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)上的經(jīng)驗就能為 Velodyne 所用，這可是激光雷達(dá)提產(chǎn)量降成本的好教程。畢竟未來隨著自動駕駛汽車部署規(guī)模的不斷擴(kuò)大，激光雷達(dá)市場的胃口也會越來越大。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，雙方?jīng)]有將目標(biāo)限定在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，地圖測繪、機(jī)器人、安防系統(tǒng)、穿梭車和無人機(jī)等產(chǎn)品未來兩大巨頭也會涉足，甚至?xí)M(jìn)入道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場搶蛋糕（售賣安全系統(tǒng)），而現(xiàn)在激光雷達(dá)高昂的售價讓它們只能望洋興嘆。

雖然在大家眼中尼康就是一家相機(jī)公司，但已經(jīng)有 101 年歷史的光學(xué)巨頭其實對其他產(chǎn)業(yè)也不陌生。

除了大家熟悉的光學(xué)產(chǎn)品線，尼康還涉足了醫(yī)療行業(yè)，尼康的顯微鏡、眼科鏡片等產(chǎn)品都是市場上的搶手產(chǎn)品。同時，尼康在工業(yè)計量領(lǐng)域也是一支勁旅。

更可怕的是，尼康是世界上僅有的三家能夠制造商用光刻機(jī)的公司，對集成電路和電子設(shè)備制造輕車熟路，擁有影響整個微電子和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實力。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

自動駕駛出租車三年后“引爆”激光雷達(dá)？Velodyne正潛心打造ASIC版車規(guī)級

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。