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| 本文作者： 田哲 | 2021-07-19 19:33 |
近日，根據(jù)法拉第未來(lái)官網(wǎng)顯示，其首款量產(chǎn)車型FF 91已開(kāi)啟預(yù)訂，用戶支付5萬(wàn)元的預(yù)訂金即可優(yōu)先預(yù)訂未來(lái)主義者版（量產(chǎn)版）FF 91，并參加“未來(lái)主義者體驗(yàn)官”活動(dòng)。該訂金支持簽署合同前的全額退款。
據(jù)悉，提交FF 91量產(chǎn)版預(yù)約申請(qǐng)后，用戶可獲得法拉第未來(lái)提供的全球?qū)貴FID、最新產(chǎn)品/活動(dòng)信息、 線上/線下銷售活動(dòng)參與權(quán)以及個(gè)性化定制四項(xiàng)服務(wù)。
此前，其官方微博透露，F(xiàn)F 91量產(chǎn)版將在2022年上半年正式上市。隨著預(yù)訂開(kāi)啟，跳票多年的 FF 91此次真的能如約上市嗎？
據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊報(bào)道，法拉第未來(lái)將在2021年9月21日于洛杉磯舉辦投資者日。同時(shí)，法拉第未來(lái)也將在當(dāng)日公布FF 91的詳細(xì)信息，以及開(kāi)放試駕。
根據(jù)法拉第未來(lái)官網(wǎng)介紹，F(xiàn)F 91是其極具未來(lái)感設(shè)計(jì)的旗艦車型。盡管目前官方并未系統(tǒng)性公布其詳細(xì)資料，但通過(guò)公開(kāi)信息，我們也可略知一二。
4月13日，法拉第未來(lái)在微博宣布，F(xiàn)F 91將搭載NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)，并計(jì)劃在上市時(shí)即具備高速公路自動(dòng)駕駛功能，以及停車召喚功能。
據(jù)悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可運(yùn)行254萬(wàn)億次。
在激光雷達(dá)方面，F(xiàn)F 91配置了Velodyne的首款固態(tài)激光雷達(dá)Velarray H800。Velarray H800為車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，可安裝在車輛擋風(fēng)玻璃后。
除此之外，Velodyne還宣布其為法拉第未來(lái)FF 91的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商。
電池方面，法拉第未來(lái)表示其鋰離子電池電芯的能量密度，幾乎是量產(chǎn)電動(dòng)車電池的兩倍，單次充電行駛里程可超過(guò)482公里。
在動(dòng)力方面，F(xiàn)F 91內(nèi)置模塊化的可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)，可將電池、動(dòng)力總成系統(tǒng)，以及其專利組件“梯形逆變器”囊括其中。其功率可達(dá)1050馬力，0-60英里/時(shí)的加速為2.39秒。
在內(nèi)飾方面，F(xiàn)F 91配置零重力座椅，后排乘客可擁有 48.9 英寸的腿部空間。駕駛艙配備 27 英寸顯示屏和專利連接模塊，可同時(shí)支持三個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。
目前，F(xiàn)F 91正在加利福尼亞州漢福德約102萬(wàn)平方米的工廠中生產(chǎn)。根據(jù)法拉第未來(lái)在微博發(fā)布的視頻顯示，F(xiàn)F 91的生產(chǎn)環(huán)節(jié)大部分需要手工裝配。
法拉第未來(lái)此前還披露了更多量產(chǎn)車型計(jì)劃，據(jù)了解，F(xiàn)F 81 和 FF 71 預(yù)計(jì)分別于 2023 年和 2024 年開(kāi)啟量產(chǎn)。
除了 FF 91 的最新動(dòng)態(tài)，在近期宣布的消息中，法拉第未來(lái)的上市進(jìn)程也進(jìn)一步公開(kāi)。
據(jù)悉，法拉第未來(lái)合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），將在7月20日通過(guò)線上舉辦股東大會(huì)，大會(huì)目的為批準(zhǔn)PSAC與法拉第未來(lái)的業(yè)務(wù)合并。
交易完成后，完成合并的公司股票以及認(rèn)股權(quán)證將在納斯達(dá)克交易，股票代碼分別為“FFIE”和“FFIEW”。
據(jù)推測(cè)，該筆交易將為法拉第帶來(lái)近 10 億美元的總收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的約 2.3 億美元現(xiàn)金（未贖回情況下），以及 7.75 億美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股權(quán)價(jià)值約為 34 億美元。
事實(shí)上，法拉第未來(lái)本計(jì)劃通過(guò)IPO上市，卻因疫情原因迫使其選擇難度較低的借殼上市。
法拉第未來(lái)CEO Carsten Breitfeld曾對(duì)媒體Robb Report表示，法拉第未來(lái)在2020年的疫情之前，曾與許多私募股權(quán)公司討論，計(jì)劃使其通過(guò)IPO上市。在疫情襲來(lái)之后，私募股權(quán)公司出于對(duì)未來(lái)的不確定性而紛紛退出。
幸運(yùn)的是，2020年后公司通過(guò)SPAC上市的方式開(kāi)始在業(yè)內(nèi)流行。法拉第未來(lái)以長(zhǎng)期合作的目的先后與 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 兩家公司達(dá)成合作，獲得超過(guò)10億美元的現(xiàn)金。
根據(jù)媒體MARKET REALIST的報(bào)道，在過(guò)去近7年的公司運(yùn)營(yíng)中，法拉第未來(lái)在沒(méi)有任何收入的情況下花費(fèi)了約 20 億美元。同時(shí)，為了獲得更多的收入，法拉第未來(lái)承擔(dān)了更多債務(wù)，以及出售了公司少量股權(quán)。
MARKET REALIST指出，法拉第未來(lái)的銀行余額在 2020 年底只有 100 萬(wàn)美元。
不過(guò)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2015年-2020年10月間，法拉第未來(lái)通過(guò)融資、并購(gòu)等方式至少獲得45億美金。
當(dāng)然，此次合并的最大成果之一或?yàn)镕F 91量產(chǎn)版得以順利上市。
Carsten Breitfeld表示：“此次業(yè)務(wù)合并將使我們能夠推出全新物種FF 91，一款極致智能的科技豪華電動(dòng)汽車，旨在實(shí)現(xiàn)創(chuàng)始人的初衷，邀請(qǐng)用戶和股東參與，共同塑造創(chuàng)新的未來(lái)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>
話說(shuō)回來(lái)，F(xiàn)F 91量產(chǎn)版已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，你愿意為了夢(mèng)想而窒息嗎？
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