一直在自動駕駛行業(yè)第二梯隊(duì)徘徊的蘋果最近加快了腳步。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信：AI-Drive）了解，加州車管披露的記錄顯示，今年 5 月以來蘋果自動駕駛車隊(duì)車輛保有量增加了 27%。眼下，蘋果共有 70 輛測試車拿到了加州的路測牌照，在加州法規(guī)下，測試車必須配備安全司機(jī)。

過去 18 個(gè)月里，蘋果的自動駕駛車隊(duì)由弱變強(qiáng)，從最開始只有 3 輛車，增加到今年 1 月份的 27 輛。隨后，測試車保有量繼續(xù)保持快速增長，5 月份達(dá)到 55 輛，現(xiàn)在則擴(kuò)張到 70 輛，成為加州自動駕駛第三極。

不過，與保有量第一的通用 Cruise 相比，蘋果有一段距離需要追趕，Cruise 在加州已經(jīng)有了 175 輛測試車（配備 467 名安全駕駛員）。即使是將重心放在鳳凰城的 Waymo，在加州依然擁有 88 輛測試車（配備 415 名安全駕駛員）。不過，按現(xiàn)在的速度，恐怕蘋果的測試車保有量很快就能超越 Waymo 。

從加州車管所披露的消息，我們也能看出財(cái)大氣粗的蘋果沒有大肆采購的原因，現(xiàn)在的蘋果自動駕駛車隊(duì)只有 139 名拿到測試執(zhí)照的司機(jī)，如果司機(jī)隊(duì)伍建設(shè)跟不上，車隊(duì)擴(kuò)容就是句空話。

值得一提的是，特斯拉是加州第四大自動駕駛勢力，它擁有 39 輛測試車和 92 名安全司機(jī)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，蘋果是一家將”保密“看得比生命還重要的公司，其自動駕駛測試車隊(duì)的規(guī)?！俏覀兞私馓O果工作進(jìn)度為數(shù)不多的渠道，這是因?yàn)樘O果很少在公開場合討論自動駕駛項(xiàng)目。如果沒有加州車管所這個(gè)公開透明的自動駕駛監(jiān)督部門，蘋果有多少測試車外界都不知道。

當(dāng)然，蘋果在開發(fā)自動駕駛這件事在硅谷早就是公開的秘密，所謂的“泰坦”計(jì)劃等都被各路媒體深挖過，最近蘋果 CEO Tim Cook 也忍不住開始顯露出蘋果對自動駕駛系統(tǒng)的興趣。不過早期項(xiàng)目遭遇了挫折后，蘋果已經(jīng)放棄了自己的造車計(jì)劃，但它的自動駕駛系統(tǒng)可能會在 2023-2025 年面世，比其他廠商的節(jié)點(diǎn)稍微晚一些。

上個(gè)月，蘋果不披露了自家自動駕駛汽車的“第一滴血”，好在這次事故并非自動駕駛汽車“發(fā)瘋”，蘋果反而是受害者，它的測試車在并線時(shí)被后面的日產(chǎn)聆風(fēng)追尾。不過這次事故只是低速碰撞，雙方都沒有出現(xiàn)人員傷亡。

隨著參與路測的自動駕駛汽車不斷增多，各種事故也開始見諸報(bào)端，今年光是加州車管所，就收到了超過 40 起涉及自動駕駛汽車的交通事故，好在它們中大多數(shù)都是低速碰撞的小事故。

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