最近O2O火了，不論是汽車O2O還是外賣O2O，像智能家居一樣，O2O在2014年末和2015年初被炒的熱了起來。

O2O是線上到線下？

我們不能簡單的認為O2O是從線上到線下，想完這個想法并不是這個想法，傳統(tǒng)B2C在傳統(tǒng)上也可以，只要那個B在線上賣東西，比如京東自營，或者某種程度上說其他的東西，在沒有互聯(lián)網(wǎng)的時候，最左邊就是制造商或者渠道接觸消費者，在2014年之前所有的電商大發(fā)展，都會有一個平臺介入，渠道商可以被破，互聯(lián)網(wǎng)時代太厲害，抓住了所有的消費者，淘寶真的是非常棒的公司，這個平臺凝聚了絕大多數(shù)的人，這是2014年之前?，F(xiàn)在直接進入2015年，O2O真的有機會來。

70年代的合作社

70年代的時候，合作社在那個年代非常獨霸的渠道，所有東西只能通過合作社進來，右邊那個是垂直話的4S店，非常出去的渠道，消費者很難從汽車市場商買到汽車。在那個時代是渠道為王，渠道非常強，10年前剛參加工作的時候，IT行業(yè)真的渠道為王，中關(guān)村的興起到現(xiàn)在中關(guān)村的沒落，真的代表那個時代，現(xiàn)在看看那個時代已經(jīng)過去，接下來是淘寶，淘寶2014年之前定義成OPCO，淘寶上里面有渠道商在開，也有直營店，也有小的商家來形成四方的消費渠道，平臺渠道和供應(yīng)商和制造商的生態(tài)，淘寶真的很厲害，在2004年的時候，是一家互聯(lián)網(wǎng)公司的員工，那個時候淘寶剛開始來做，來發(fā)力，公司整個被淘寶包圍，旁邊顏色換成淘寶的橙色，網(wǎng)頁所有廣告費全部是淘寶。那個時代叫“平臺為王”，在大而強之后又有細分的評分，分布于3C，比較強悍的京東，或者當年比較專注于圖書的當當，專注于汽車的汽車之家。他們還都屬于電商平臺的概念，并不是O2O。

O2O的兩個時代

接下來O2O又把它分為兩個時代：第一個時代前O2O時代，平臺還存在，后O2O時代，真正的O2O沒有平臺，更多說現(xiàn)在的時代。為什么淘寶在發(fā)邀約，現(xiàn)在行業(yè)形態(tài)里面所謂OPO的形態(tài)是可行的，資源是非常不對稱，也就是說所有撇太拿出用戶，平臺沒有服務(wù)商和供應(yīng)商，供應(yīng)商有產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、產(chǎn)能。他們沒有用戶，只有平臺能做這件事情，把兩方連起來，OPO的形態(tài)會有相對長的時間存在，養(yǎng)車之家也決定進入這個業(yè)態(tài)。

渠道

為什么會OPO，剛才看到說只有平臺才會有用戶，有了用戶有了定價權(quán)，有了定價權(quán)這件事情就很好辦，當你足夠大的時候回歸傳統(tǒng)的，消費者渠道和制造商模式里面，制造商都非常渠道，渠道京東他們干的事情，自營批了差價和采購，給我更低的市場價格，通過這樣的模式才可以，這就是京東的區(qū)別。運營的風險和進程比較高，有非常好的庫存管控，包括攜程也是一樣，有買斷，包括它的價格更低，這是前期的手法，這種手法很有，可以把價格降的很低，把供應(yīng)資源吃掉或者壟斷門檻在于有非常大的資金或者起非常大的量，包括汽車這一塊，或者線下供應(yīng)，線下供應(yīng)量比較大，非常分散，很難有人把整個區(qū)域的供給全部都吃掉。

O2O實質(zhì)

O2O實質(zhì)，一個購買成本最小化，讓生產(chǎn)它的人直接給消費者，消費者購買就是最小化?；氐阶铋_始的故事，男的用一萬可以解決它的需求。第二購買決策最簡化，未來的O2O，因為私有，是有步子，有規(guī)則，不需要去做每一次的購買決策，這個東西變成一個常態(tài)。不需要每天去做購買決策，是淘寶平臺挺害怕的事，也是所有做購買決策的媒體都挺害怕的事，不需要購買決策，購買決策一開始就建立，只需要購買服務(wù)。

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