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| 本文作者： 易建成 | 2017-03-27 23:25 |
雷鋒網(wǎng)消息，3 月 27 日，上汽通用汽車對外發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng) 2025 戰(zhàn)略，圍繞「車載信息服務」、「移動娛樂與消費」和「智能駕駛」三部分展開，對 2017 年到 2025 年在車聯(lián)系統(tǒng)、OTA、智能駕駛技術、AR HUD、人工智能、5G 通訊、V2X、自動駕駛、OnStar 等諸多核心技術做了一個整體的發(fā)展規(guī)劃。
上汽通用的這一企業(yè)戰(zhàn)略，具體到時間節(jié)點而言，可分為五個階段。
2017 年，上汽通用將推出全新車聯(lián)系統(tǒng)，陸續(xù)擴大到三大品牌（別克、雪佛蘭和凱迪拉克）的新車上。
上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，新一代車聯(lián)系統(tǒng)最大特點是有了「云」，未來也將著力推進以「云」為中心的車輛應用與服務，并實現(xiàn)不斷迭代更新。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這一全新的車聯(lián)系統(tǒng)將為用戶提供專屬賬戶，能夠感知用戶用車習慣、偏好，使得車上娛樂和服務的定制成為可能。
2018 年，企業(yè)云平臺架構將進一步完善，將推出基于 OTA 技術的自動更新服務。
王永清表示，這一服務能夠讓系統(tǒng)和軟件，特別是安全、安防模塊能夠實現(xiàn)遠程在線升級，讓用戶可以持續(xù)享受到來自上汽通用的最新應用功能和安全服務。
2019 年，Supercruise 超級巡航智能駕駛技術將投入使用，車聯(lián)系統(tǒng)將會迎來重大迭代。借助云端的高精度地圖和亞米級的高精定位，幫助駕駛者逐步實現(xiàn)解放雙手、雙腳，甚至雙眼。
2020 年，在智能駕駛上，搭載 V2X 技術。搭載車與車、車與交通設施、車與人的互聯(lián)，減少事故概率，提高交通效率，向零事故、零擁堵的智能互聯(lián)駕駛過渡。
2021-2025 年，全面推進 5G 超高速網(wǎng)絡、AR 增強現(xiàn)實技術、高級人工智能等前沿技術開發(fā)，實現(xiàn)高度自動駕駛，使車輛成為移動互聯(lián)的第四空間。
在今天，上汽通用最樂于講述的部分還是 OnStar 車載信息服務系統(tǒng)。這也是整個發(fā)布會花費篇幅最長的環(huán)節(jié)。
1969 年，通用汽車參與的阿波羅計劃將人類和月球車送上了月球，而來自太空的互聯(lián)，催生了通用汽車的 OnStar 車載通訊技術。
1995 年，通用汽車集團與當時通用旗下子公司 Electronic Data Systems、Hughes Electronics 三家公司共同成立 OnStar。1996 年推出 OnStar 車載信息服務系統(tǒng)。這是汽車行業(yè)第一個信息服務產品。
OnStar，在中國的一個中文名字叫做安吉星。2009 年 10 月，上海安吉星信息服務有限公司成立，上汽通用汽車正式引入 OnStar 車載信息服務系統(tǒng)。
據(jù)上汽通用汽車的官方數(shù)據(jù)顯示，截至 2017 年 2 月底，OnStar 在國內活躍用戶超百萬，累計提供核心服務超過 3 億次。在全球，目前擁有 OnStar 服務的車輛已經(jīng)達到了 1200 萬輛，提供了涵蓋出行指南、遠程控制、緊急救援、車輛檢測、車輛防盜、碰撞自動求助等 22 項服務。
目前，上汽通用三大品牌旗下搭載 OnStar 的新車型中超過 90% 配備了 4G LTE 網(wǎng)絡連接服務。在今天的戰(zhàn)略發(fā)布會上，上汽通用宣布將 OnStar 原免費 1 年的基礎服務延長至免費 5 年。
怎樣才能提高出行效率？創(chuàng)造更好的出行體驗？這是各大汽車廠商一會在思考和解決的問題。
王永清的回答是，只有讓人、車、社會真正互聯(lián)，打通以云端服務的連接，使車輛智能化水平大大提高，才能幫助用戶解決各種用車場景下的需求。
而這一次戰(zhàn)略發(fā)布的意義在于，上汽通用對未來出行的理解和實踐。關于這家車企將如何布局和實踐這一企業(yè)戰(zhàn)略，請關注雷鋒網(wǎng)后續(xù)的報道。
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