今年幾乎的車廠都告訴我，在18年以前絕對(duì)有超過80%以上的車聯(lián)網(wǎng)，這是非常大的機(jī)會(huì)，也是我們?cè)谖锫?lián)網(wǎng)上非常重要的一次機(jī)會(huì)。

高德汽車事業(yè)部總裁韋東在昨日的車機(jī)版地圖發(fā)布會(huì)上如此表示。

高德地圖有兩個(gè)業(yè)務(wù)：移動(dòng)端和汽車。在移動(dòng)端業(yè)務(wù)上，韋東以吊打友商的形式表明了立場(chǎng)——高德在手機(jī)地圖上的用戶數(shù)是國(guó)內(nèi)第一。

而在汽車導(dǎo)航業(yè)務(wù)上，今年的高德更是動(dòng)作頻頻：

• 4月，推出汽車導(dǎo)航地圖車機(jī)版AMAP AUTO 1.0；

• 9月，對(duì)外公布了專為汽車設(shè)計(jì)的基于大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的AI引擎；而現(xiàn)在高德完成了AMAP AUTO 1.0的迭代，正式推出了基于AI引擎的AMAP AUTO 2.0。
  

事實(shí)上，在10月的云棲大會(huì)上高德已經(jīng)透露了AMAP AUTO 2.0的信息。高德汽車事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理李曉兵表示，“依靠AI引擎的大數(shù)據(jù)能力和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，高德地圖車機(jī)版2.0將徹底區(qū)別于此前的車載導(dǎo)航產(chǎn)品，面向不同環(huán)境和需求，提供個(gè)性化的最優(yōu)位置出行服務(wù)?！?/p>

AI引擎給車機(jī)版2.0帶來了什么？

正如李曉兵所言，AMAP AUTO 2.0相比1.0版本最大的改變就是AI引擎。

高德官方展示了這樣一組數(shù)據(jù)，集成AI引擎的AMAP AUTO 2.0版本具體的性能提升如下：

• 大數(shù)據(jù)云計(jì)算搜索性能提高60.5%；

• 渲染性能提高43%；

• 規(guī)劃性能提高38%；

• 定位性能綜合提高70%；

• 離線在線匹配度85%；

• 最佳路徑推薦提升62%。

韋東表示，引擎的作用是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)化的關(guān)鍵，普通的引擎無法實(shí)現(xiàn)好的用戶體驗(yàn)。雖然，AI引擎今年9月就已經(jīng)對(duì)外公開了，但韋東還是在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)了它的三個(gè)特點(diǎn)：

• 跨平臺(tái)，即能實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備的同步，例如手機(jī)和汽車之間的同步，用戶可以在手機(jī)上規(guī)劃好路線，一鍵發(fā)送到車機(jī)，到達(dá)目的地后又可以回到手機(jī)繼續(xù)做步行或室內(nèi)導(dǎo)航；

• 自學(xué)習(xí)，利用大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)來匹配用戶的習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化；

• 云控，云+端兩個(gè)引擎相互協(xié)調(diào)，系統(tǒng)可以自動(dòng)選擇本地引擎或網(wǎng)絡(luò)引擎。

韋東坦言，在AMAP AUTO 1.0版本上，高德的做法是把手機(jī)的引擎移植到了車上，這一方案雖然比離線導(dǎo)航產(chǎn)品體驗(yàn)更好，但仍達(dá)不到手機(jī)導(dǎo)航的效果。而談到AMAP AUTO 2.0的時(shí)候，韋東則表現(xiàn)得極為自信，“我們要讓人們徹底扔掉手機(jī)支架?！?/p>

高德在發(fā)布會(huì)場(chǎng)展示了幾輛安裝好AMAP AUTO 2.0的車型，雷鋒網(wǎng)也在第一時(shí)間體驗(yàn)了導(dǎo)航效果，相比1.0版本主要有以下幾個(gè)改變：

1.UI界面更加簡(jiǎn)潔，主界面上只保留了一個(gè)“目的地”按鈕；

2.增加了三維路口顯示模式，它可以展示更多的信息，可以精細(xì)到車道旁邊的數(shù)目，在分岔路口和高架這樣的復(fù)雜路況下會(huì)自動(dòng)切換到該模式；

3.增加了語音功能，用戶喊“高德高德”喚醒語音系統(tǒng)后，就可以實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航，不過在體驗(yàn)的過程中也遇到了一些問題，例如有時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤識(shí)別自動(dòng)喚醒的情況。據(jù)了解，語音功能是高德和語音識(shí)別方案廠商合作完成的，例如語音識(shí)別、語音合成部分由第三方完成，而搜索部分則是神馬搜索提供的方案。

除此之外，還有一系列個(gè)性化定制的功能，例如讀取用戶的基礎(chǔ)屬性、人地關(guān)系、駕駛習(xí)慣，針對(duì)不同畫像，高德可以向用戶提供不同的搜索結(jié)果、規(guī)劃路線、導(dǎo)航提醒及消息推送等個(gè)性化服務(wù)。不可否認(rèn)，AMAP AUTO 2.0的整體體驗(yàn)確實(shí)不小的提升。

如何落地前裝市場(chǎng)？

高德在后裝市場(chǎng)的合作模式已經(jīng)逐漸成熟，據(jù)介紹，高德地圖車機(jī)版的車機(jī)銷量超過了900萬。雷鋒網(wǎng)還了解道，目前已經(jīng)搭載AMAP AUTO 2.0的車機(jī)廠商有飛歌，路暢，德賽西威以及行影通，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)這些廠商都已展示了各自的產(chǎn)品，消費(fèi)者可以登陸各品牌的天貓旗艦店直接購(gòu)買。韋東也表示，未來會(huì)有更多的車機(jī)廠商加入進(jìn)來。

不過在周期更長(zhǎng)的前裝市場(chǎng)，高德地圖想要落地仍然會(huì)遇到不小的阻力。

過去，高德與車企的合作更多的是向后者地圖數(shù)據(jù)并從中收取費(fèi)用，但在推出AMAP AUTO 1.0后，高德改變了策略，他們希望從地圖數(shù)據(jù)提供商逐漸轉(zhuǎn)型為服務(wù)商，與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)后裝和前裝市場(chǎng)的免費(fèi)。當(dāng)然，作為資源置換，高德希望車企提供數(shù)據(jù)，例如道路和交通狀況的數(shù)據(jù)。可以說，高德的策略就是免費(fèi)到底。

這樣大舉免費(fèi)策略的底氣主要來自于高德背后的金主阿里巴巴?！霸诎⒗矬w系里面，每年幾十億的營(yíng)收也不值得一提?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員如此表示。

但事實(shí)上，對(duì)更傳統(tǒng)的車企來說開放數(shù)據(jù)并不是一件易事，所以車企是否愿意為這樣的免費(fèi)策略買單還是個(gè)問題。

在10月份的云棲大會(huì)上，韋東曾透露高德已經(jīng)和寶馬、奧迪、捷豹路虎、上汽榮威、長(zhǎng)安、吉利等汽車廠商達(dá)成了合作，不過這一系列合作是否存在數(shù)據(jù)資源的共享仍是個(gè)謎?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴雷鋒網(wǎng)，搭載AMAP AUTO 2.0的車型最快要等到明年才能陸續(xù)問世，屆時(shí)這一謎底也將正式揭開。

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