今日一早，一條關(guān)于奔馳車(chē)定速巡航失控的消息刷爆了朋友圈。

事情的經(jīng)過(guò)大致如下：3月14日，河南焦作一名薛姓男士駕駛其奔馳C200L轎車(chē)開(kāi)往四川成都，在連霍高速路段開(kāi)啟定速巡航。但車(chē)主后來(lái)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛失控，以每小時(shí)120公里的速度飛奔了100公里。根據(jù)最初報(bào)道該起事件的《河南商報(bào)》表示，最后，該車(chē)是奔馳售后通過(guò)操作后臺(tái)系統(tǒng)才安全停下來(lái)的。

有關(guān)這起驚險(xiǎn)的事故的報(bào)道之中，有許多值得細(xì)細(xì)咀嚼的亮點(diǎn)：

1. 該車(chē)車(chē)主是業(yè)余賽車(chē)手，憑借著過(guò)硬的素質(zhì)冷靜地面對(duì)失控情況；
   

2. 高速交警清空車(chē)道讓奔馳車(chē)順利通過(guò)；

3. 斯柯達(dá)警車(chē)在后邊一路追但是沒(méi)能追到前邊去；
   

4. 奔馳售后通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)操作將車(chē)停了下來(lái)；

5. 車(chē)主由于等不及備用車(chē)，又將車(chē)開(kāi)往成都；
   

以上五點(diǎn)足加上每小時(shí)120公里如此刺激的速度，堪比電影情節(jié)，所幸該起事故并未造成人員傷亡。

不過(guò)，關(guān)于該起事故及其相關(guān)報(bào)道，也存在著兩個(gè)值得思考的問(wèn)題：

1. 為什么奔馳的定速巡航會(huì)失控？

2. 該輛奔馳車(chē)真的是通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)操作停下來(lái)的嗎？

針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)工程師許良認(rèn)為，這起事故，可能是定速巡航控制系統(tǒng)、電子換檔系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)發(fā)生了故障。定速巡航失控的有原因的可能是硬件或軟件故障，導(dǎo)致邏輯無(wú)法退出。奔馳C200應(yīng)該是電子換擋，這種情況下如果掛到N檔，會(huì)直接退出的，有可能是發(fā)生了電子換擋器卡死。而正常車(chē)輛是有制動(dòng)優(yōu)先的，全力踩制動(dòng)系統(tǒng)的話車(chē)輛的加速度也不會(huì)很高，因此，制動(dòng)系統(tǒng)肯定是故障了，有可能出現(xiàn)電機(jī)卡死（電動(dòng)助力制動(dòng)）或者油路卡死等故障。

而對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題，雷鋒網(wǎng)新智駕向知情人士了解到，戴姆勒方面表示正在調(diào)查，會(huì)給大家一個(gè)真實(shí)的答案。

另外，也有一張疑似有車(chē)主本人在內(nèi)的群聊截圖中也反映：報(bào)道夸大了該起事件。車(chē)主是靠打開(kāi)安全帶和車(chē)門(mén)才停下來(lái)的。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，奔馳目前有一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括緊急呼救系統(tǒng)，在遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)可以通過(guò)該系統(tǒng)向呼叫中心求助。

根據(jù)奔馳官方網(wǎng)站的介紹，如果奔馳車(chē)出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故，智能互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)立即進(jìn)行車(chē)輛診斷，同時(shí)將該車(chē)的所有數(shù)據(jù)發(fā)送到呼叫中心，并在必要提供進(jìn)一步的輔助服務(wù)，包括聯(lián)絡(luò)該車(chē)的專(zhuān)屬經(jīng)銷(xiāo)店預(yù)約維修服務(wù)，或是為司機(jī)呼叫道路救援或事故救援服務(wù)。根據(jù)外媒介紹，在奔馳車(chē)出現(xiàn)在目前的版本中，奔馳車(chē)的數(shù)據(jù)是通過(guò)內(nèi)嵌的SIM卡的Mercedes Me通信模塊進(jìn)行傳輸?shù)摹?/p>

不過(guò)，這并不能說(shuō)明奔馳是否實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制功能。因此，對(duì)于該起事件中奔馳通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)操作而停車(chē)的說(shuō)法，還需仔細(xì)斟酌。只不過(guò)，遠(yuǎn)程控制，的確更能打開(kāi)我們的想象。

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