雷鋒網(wǎng)按：9月1日，蘋果自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生了首次“碰撞”事故。

不過幸運(yùn)的是，這輛測(cè)試車并沒有像 Uber 那輛 XC90 發(fā)生重大命案，相反蘋果的碰撞顯得很“無辜”，蘋果的測(cè)試車在蘋果總部附近并線駛?cè)敫咚贂r(shí)被別人給追了尾。美國時(shí)間本周五，蘋果給出正式報(bào)告，確認(rèn)了這場(chǎng)無妄之災(zāi)。

此前，蘋果高層從來沒在公開場(chǎng)合提到過蘋果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。不過，上個(gè)月的一樁刑事案件卻讓我們暴露了重要情報(bào)，詳情請(qǐng)查看雷鋒網(wǎng)文章《蘋果自動(dòng)駕駛竊密案全過程解讀，“竊密者”張曉浪恐將面臨 10 年牢獄之災(zāi)》，外界才發(fā)現(xiàn)原來這家萬億級(jí)超級(jí)巨頭已經(jīng)有 5000 多名員工在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車研究了，目前電路板和專用芯片也正在緊鑼密鼓的開發(fā)中。

蘋果一向后知后覺，當(dāng)它們加入自動(dòng)駕駛戰(zhàn)團(tuán)時(shí)，Waymo、通用和一大票硅谷新創(chuàng)公司已經(jīng)在該領(lǐng)域投入重金完成跑馬圈地了。

說起這起事故蘋果也是曲折離奇，8 月 24 日，一輛蘋果 RX450h 自動(dòng)駕駛測(cè)試車正在加州桑尼韋爾向南行駛（自動(dòng)駕駛模式下），它正要小心翼翼的并線駛上高速，當(dāng)時(shí)速度甚至已經(jīng)降至 1 英里/小時(shí)。不過，這輛 RX450h 還是被一輛 2016 款日產(chǎn)聆風(fēng)給“撞了”。加州車輛管理局網(wǎng)站的報(bào)告顯示，當(dāng)時(shí)后車車速為 15 英里/小時(shí)。

報(bào)告指出，這起事故發(fā)生于下午三點(diǎn)，當(dāng)時(shí)蘋果的測(cè)試車正減速等待轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)會(huì)好盡快并入車流。

事故中，兩輛車都有所損傷，不過由于車速較低，雙方都沒有人員傷亡。對(duì)于這起事故，蘋果發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論，至于此次事故測(cè)試車是否有責(zé)任，他更是不愿回應(yīng)。

與深耕該領(lǐng)域十年的 Waymo 和狂砸數(shù)十億美元的傳統(tǒng)汽車巨頭相比，蘋果這個(gè)自動(dòng)駕駛新軍還顯得經(jīng)驗(yàn)不足。蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一次曝光在公眾視野中的歷史還要回溯到 2016 年年末遞交給美國交通管理部門的一封信，硅谷巨頭在信中要說服管理部門放松對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試的限制。

去年，蘋果終于也拿到了在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。雖然只有 60 多輛測(cè)試車，但蘋果的車隊(duì)已經(jīng)是加州第二自動(dòng)駕駛大軍。與此同時(shí)，蘋果有關(guān)自動(dòng)駕駛的專利還頻繁被曝光，去年它們甚至還發(fā)布了首份自動(dòng)駕駛汽車研究成果，它是一套能更輕松探知路上行人的軟件系統(tǒng)。

今年 3 月份 Uber 測(cè)試車引發(fā)了一起致命事故后，自動(dòng)駕駛汽車的安全性就成了美國交通部門心中揮之不去的陰霾。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，事故發(fā)生后，Uber 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目全面暫停，甚至有傳聞稱打車巨頭有意徹底賣掉該業(yè)務(wù)（這個(gè)傳聞以 Uber 拿到豐田 5 億美元融資告終）。今年年底，Uber 的測(cè)試車才會(huì)重新上路，不過耽擱了 9 個(gè)月后，它們與領(lǐng)先者的差距肯定進(jìn)一步拉大了。

加州車輛管理局稱，截止 8 月 31 日，它們共收到過 95 起自動(dòng)駕駛交通事故的報(bào)告?？磥?，自動(dòng)駕駛之路依然任重道遠(yuǎn)。

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