雷鋒網(wǎng)按， 12 月 17 日，國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）宣布獲得由廣州市頒發(fā)的首張自動駕駛卡車測試牌照，獲準開展公開道路測試。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這是廣東省、粵港澳大灣區(qū)頒布的第一張自動駕駛卡車牌照。

憑借其自動駕駛卡車技術，小馬智行已經(jīng)能夠迅速完成包括交通信號燈識別及響應、避讓、跟車、并道、超車、應急停車、交叉及環(huán)形路口通行等多項復雜的場景測試項目。

重要的是，這些實際道路測試將會加速自動駕駛卡車技術的研發(fā)驗證，推動小馬智行自動駕駛技術在物流領域的應用和落地嘗試。目前小馬智行同時在中美進行自動駕駛卡車技術研發(fā)。

2019 年 4 月，小馬智行首次公布了自動駕駛卡車的研發(fā)進展，并在今年 11 月的第三屆中國國際進口博覽會上首次展示針對重型卡車研發(fā)的自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，可實現(xiàn) L4 級自動駕駛。

小馬智行自 2016 年底成立以來的技術目標一直是打造適用于各類車型、場景的“虛擬司機”，將落腳點放在出行和運輸兩大應用領域。

乘用車方面，小馬智行在中、美兩國均落地了常態(tài)化測試、運行的車隊，截至 10 月已在公開道路完成了超過 350 萬公里的自動駕駛測試里程，實現(xiàn)了技術的不斷提升和系統(tǒng)多次迭代，積累了處理各類道路場景的豐富經(jīng)驗。

自動駕駛乘用車和卡車的關鍵技術共通性很高，技術上能夠相互促進，這為小馬智行發(fā)展自動駕駛卡車提供基礎。

此前小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城在接受媒體采訪時表示：“自動駕駛技術方面，乘用車和商務車有極大的共通性，或者說關鍵部位是共通的而不是獨立的。我們不把卡車技術和乘用技術當成兩個獨立的技術棧?！?/span>

小馬智行表示，未來將加大投入，不斷探索自動駕駛卡車在干線物流領域的應用，提供更安全有效的解決方案，以彌補勞動力缺口，提升物流效率和釋放更大的價值。

（雷鋒網(wǎng)）    雷鋒網(wǎng)

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