在距離上海不遠的南京，有一群踴躍的無人機玩家，Bob就是其中一個，從小時候的航模到稍大點的電動直升機，再到5年前的無人機，他的玩家之路從來沒間斷過。

“我從小喜歡航模，但重拾興趣，是在五年前。之前非常癡迷電直，也就是電動直升機。電直的樂趣是操控，很驚險刺激，也有各種特技，但是相對比較難?！?/p>

可某一天，突然不想一直那么刺激，就開始飛多軸，飛固定翼了

那電動直升機有多危險呢？“危險有兩層含義，一是飛機隨時會摔。二是飛機一不小心就會撞到人。國內外都有航模導致玩家或觀眾受傷甚至致命的案例，特別是直升機航模，相當危險，我自己就被槳砍到過，幸好飛機不大。

多軸也有危險性，但相對直升機，要好得多。首先是穩(wěn)定性好，操控相對簡單，其次是飛行控制的目標不同，多軸一般是用來航拍或休閑，直升機就是用來翻跟頭追求刺激的。

APM很強大

在飛多軸的時候，我開始接觸開源飛控APM，這就可以算是無人機了。之前大疆的小精靈我有，還帶去過西藏航拍，可惜海拔太高，飛不好。

APM就很強大了，多軸、直升機、固定翼都能用。比較重要的，它性價比高，兼容各種設備，更新快，bug反饋響應迅速……我在多軸和直升機上都安裝調試過，還自己做了個地面站的箱子。

和APM類似的項目還有不少，但APM最成功，項目的發(fā)起公司去年還拿到了A輪融資。如果是商業(yè)用途，會考慮到可靠性、質保等因素，但對于玩家，APM這樣的開源飛控是最佳選擇，它家的官方論壇還有國內的5mix氛圍都很不錯。

關于實際操作，雖然在調試中，需要對APM的控制參數(shù)進行調整，還有傳輸和控制距離方面的問題，基本上靠自己鉆研和到論壇里去提問交流。

怎么看航模和無人機？

航模裝上無人機用的飛控，就可以變成無人機了，航模和無人機這兩個詞含義都很廣泛，有很大的交集。按照我個人的定義，航模是指業(yè)余小型非載人飛行器，而無人機就是非載人飛行器，按這個定義，無人機和航模的關系就很清楚了。

像198#年的時候根本就沒有無人機，我當時五年級，就只能玩橡筋動力的航模，其它的全靠DIY。

中間智駕君問了Bob一個“夢想”的問題？“如果可以選擇的話，有機會，你會做造飛機的那撥人還是開飛機的那撥人？”

造飛機！我希望讓多軸飛行器在機械不受損的情況下，實現(xiàn)100%安全飛行，而成本上不會有太大的提升。不過現(xiàn)在主要精力都放在易迪樂園這個項目上了，等空閑的時候，我會嘗試一樣的。但單靠APM目前還沒有高可靠性方面的特別設計及考慮。

玩無人機的最大樂趣是什么？

哈哈，玩無人機最大樂趣之一是認識了很多魔友，玩航模都戲稱"入魔"，所以玩家都叫魔友

飛的時候很爽，都在野外，藍天白云。但組裝調試飛機還是很花時間的，沒有足夠的興趣和耐心，絕對調不好飛機。人是崇尚開源和分享的，我希望開源的系統(tǒng)能夠越來越強大，越來越穩(wěn)定。

小結：

跟Bob以及之前的無人機玩家接觸下來，智駕君明顯感到無人機玩家都是些愛“作”的個性，寧愿自己花數(shù)小時、死幾千萬腦細胞來換得藍天上短暫的一刻，如果要用夸張點句子來總結就是，“衣帶漸寬終不悔，折騰致死手方休”。

文中的Bob就玩電直燒了3萬，玩無人機燒了4~5萬，一點都不比大疆類的無人機便宜，但他們就是喜歡。

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