最近不斷的看到網(wǎng)上有的朋友表示，想代理獨輪車售賣，確實近兩年國內(nèi)獨輪車廠家增長確實很多，現(xiàn)在也有不少的廠家在招商，放眼望去現(xiàn)在的有關綠色交通展會參展的企業(yè)獨輪車占了很大一部分，大家都想招商，也有一些廠家給出了優(yōu)惠的條件，但獨輪車代理真的那么好做嗎？以現(xiàn)在的市場來看不是所有的人都能吃到螃蟹。

市場需求量并不高

現(xiàn)在國內(nèi)的獨輪車還沒有大規(guī)模的流行起來，還是在小范圍內(nèi)流行的，雖然廠家那么多，當然這還說有些濫竽充數(shù)的作坊式廠家，產(chǎn)出的獨輪車較以前增長很多，但有不少的車子都囤積在經(jīng)銷商那里。某些廠家的地區(qū)總代理一個月也就能賣個位數(shù)的數(shù)量，如果是淡季那就是慘不可言，好多的獨輪車經(jīng)銷商一到冬天就開始冬眠了。

門檻低，但前期投入并不低

雖然獨輪車門檻在業(yè)界來講并不高，但是成本也是不容小覷的。智駕君（smartrides） 以前采訪過一位經(jīng)銷商，他是這樣描述的：

像我的那個店面搞下來，將近要5萬左右。裝修費要1到2萬，還有房租交三個月的，加起來要8到9萬了。還要擺樣，至少要1臺大的車子，要1萬左右的，滑板車擺2臺，1臺滑板車也要3到4千塊，獨輪車擺上3到4臺，1臺也要2到3千塊，加起來要2到3萬的進貨。生意好的時候每天都進貨，每次大約進5臺左右，現(xiàn)在是淡季，一個月才進一次貨。

動輒好幾萬的代理費

這里所說的代理費是指想做品牌的廠家所收的代理費用。這里就不在敘述那些所謂的不要任何代理費的廠家，話說回來那樣的廠家你敢去代理嗎？感覺沒有任何的保障，不論是產(chǎn)品的質(zhì)量還是售后。雖然現(xiàn)在人們的生活水平的提高了，但不是任何人都能一下子拿出好幾萬的代理費用投入進來。當然品牌的廠家你交了代理費之后，廠家還是會保證你的利益，代理費交了之后，你所在的地區(qū)以后也就從你這拿貨了。

品牌與口碑的樹立不易

現(xiàn)在像那些有名氣的廠家還算好一點，會有消費者知道，但除此之外還存在大量的廠家根本就沒有什么名氣，沒有自己的客戶群。你要想在當?shù)貥淞⑵鹌放婆c口碑也不是那么容易的事，誰都知道做品牌是要砸錢的。目前的獨輪車牌子很多時候是靠玩家們口口相傳，不像其他的行業(yè)有些大公司天天可以做廣告，除了那些資金比較雄厚的廠家，其他的廠家還沒有更多的資金去做市場推廣。

總之，還是想告誡想做獨輪車代理的各位，要想清楚，不要什么都不明白就闖了進來，因為不是每個人都能吃到螃蟹。

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