作為一位身經百戰(zhàn)的老司機，雷鋒網編輯對于晚上開車時對面打來的超亮遠光燈已經見怪不怪了。不過，許多新司機還是免不了被“閃瞎”雙眼，既然整個司機群體的素質無法在短時間內提高，我們只能訴諸技術進步了。

最近，一家汽車廠商推出了全新的頭燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據路況和環(huán)境自動進行調整。不過，首先取得這項技術突破的并非“燈廠”奧迪，而是其德國兄弟奔馳。

這套系統(tǒng)名為“數(shù)字光源”，它搭載了 200 萬個微型透鏡，配合傳感器和軟件，這套頭燈系統(tǒng)能在“閃瞎眼”和“看不見路”中間找到完美的平衡。

除了精準的照明效果，這套頭燈系統(tǒng)還能在漆黑的夜間成為司機的引路人，將導航直接投射在前方的路面上。這樣一來，用戶駕駛時就不會因為看導航而分神了。

“這項技術的關鍵其實并非是那種聽起來復雜異常的大燈結構，相反驅動整個大燈的數(shù)字智能化系統(tǒng)才是真正的亮點。”戴姆勒公司車身和車輛操作系統(tǒng)開發(fā)部負責人 Gunter Fischer 說道。

這家德國巨頭先是利用車身上裝配的相機和雷達來探測路上其他車輛和行人的軌跡，隨后車載電腦會對這些數(shù)據進行分析，進而決定如何調整頭燈的亮度。由于采用微型透鏡，因此頭燈射出的亮光并不會干擾其他駕駛員的視線。

奔馳能將該技術變成現(xiàn)實是因為技術人員將光束分成了 200 萬個像素，而單個像素越小，整個系統(tǒng)對不同環(huán)境的反應能力就更迅速，同時它的調節(jié)也更加準確，需要照亮的部分會被點亮，而其他部分則會有針對性的調暗。

“有了數(shù)字光源系統(tǒng)，我們不但可以避免影響他人，還能在夜間獲得最棒的視覺效果?！?Fischer 說道?！斑@些創(chuàng)新功能是司機的好幫手，它們大大提高了司機夜間駕駛的安全性?！?/p>

由于這 200 萬個微型透鏡能通過電腦實現(xiàn)精確的控制，因此奔馳將它們當成像素點亮，并在道路上投射出高清的導航輔助圖像。

除了常規(guī)的地圖投影，如行駛方向和速度，這款頭燈還有個貼心的功能。當司機將要經過缺失了停止標線的交叉路口時，頭燈會自動在車前方投射出停止標線。此外，系統(tǒng)還能在探測到行人或動物時將提醒標識投射在路面上。

未來，這套系統(tǒng)還將繼續(xù)進化，變得更加聰明的它能與路上其他車輛進行交流。此外，數(shù)字光源系統(tǒng)可能還會作為智能駕駛解決方案的一部分登上自動駕駛車輛。

 Via. Dailymail

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