在新基建趨勢下，自動駕駛提速“快跑”，從PPT到拳拳到肉，每一次的進化迭代都看得見摸得著。

趨勢確定的情況下，總有人會站出來弄潮，大浪淘沙后也總會有人最終留下引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢。誰能將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用在真實場景中，誰能夠在新的智慧化城市場景應(yīng)用落地，誰就能在未來出行市場中占得先機，擁有話語

8月7日，經(jīng)過一整天的「人工智能前沿專場」和「紀念Thomas S. Huang：中國計算機視覺的40年傳承」圓桌論壇的十數(shù)位AI頂級院士、專家、學(xué)者的技術(shù)分享，在CCF-GAIR 2020晚宴上迎來2020年度AI最佳成長榜頒獎典禮。

經(jīng)過近兩個月的報名、提名，一個月的專家集中評審，最終在452家被提名和申請榜單的AI創(chuàng)業(yè)公司中，就當下最受關(guān)注的12個AI+領(lǐng)域分別評選出最佳產(chǎn)品成長獎、最佳商用成長獎、最佳壁壘成長獎、最佳數(shù)字化成長獎、最佳新基建成長獎五大獎項，最終評選出60家在產(chǎn)品能力、技術(shù)能力、商用價值、數(shù)字化改革以及新基建背景下最具成長潛力的代表性AI企業(yè)。其中，備受關(guān)注的AI+智駕領(lǐng)域，文遠知行、福瑞泰克、集萃感知、阿里云、馭勢科技五大公司攬獲獎項。

AI最佳產(chǎn)品成長獎——文遠知行

成立3年的文遠知行作為中國首批開始無人駕駛技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，不僅創(chuàng)下了從成立到完成自動駕駛開放道路路測的時間紀錄，還是國內(nèi)最先開始L4級自動駕駛出租車對外全開放運營的企業(yè)。

截至目前，文遠知行自動駕駛車隊規(guī)模超百輛，路測里程達260萬公里?；谠谡鎸嵉缆返淖詣玉{駛測試，文遠知行仿真系統(tǒng)積累了多達48萬個場景數(shù)據(jù)、超過2億的三維物體標注數(shù)據(jù)，云端模擬平臺每天運行百萬公里的測試里程。另外，遠程操控員均已完成超1000小時的模擬訓(xùn)練，為測試提供周全、可靠的安全保障。

除了是無人駕駛領(lǐng)域最早布局5G遠程控制的初創(chuàng)企業(yè)。該公司的RoboTaxi車隊已經(jīng)擁有廣州和美國加州兩地的自動駕駛路測資格。7月10日，文遠知行獲得全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程測試許可，將在廣州路測范圍內(nèi)，正式進行開放道路的無人駕駛路測。

AI最佳商用成長獎——福瑞泰克

作為ADAS技術(shù)的領(lǐng)航者，福瑞泰克讓中國車更懂中國路，致力為交通出行創(chuàng)造更安全輕松的環(huán)境。自成立之初，福瑞泰克便始終聚焦于賦能主機廠、OEM 以及出行服務(wù)商，提供滿足中國特色駕駛場景需求的、在市場前沿的、可量產(chǎn)的ADAS及自動駕駛解決方案。

福瑞泰克作為中國自主智能駕駛企業(yè)擁有高起點的開發(fā)平臺、完整的產(chǎn)品 開發(fā)和集成能力、專業(yè)的研發(fā)隊伍，以及對于中國道路場景的高度適應(yīng)性 和開放靈活的定制化工程服務(wù)優(yōu)勢。

福瑞泰克從應(yīng)用深度學(xué)習(xí)的視覺檢測算法、仿真測試、傳感器融合到車輛控制技術(shù)，都已達到世界先進水平。公司以代表中國智能駕駛的雄心與務(wù)實，開拓布局從L2、L3到L4級智能駕駛業(yè)務(wù)，ADAS產(chǎn)品和解決方案已率先在吉利、福田等國內(nèi)頭部車企實現(xiàn)前裝量產(chǎn)。2020年，福瑞泰克以實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)為目標，在過去一年多的市場開拓中獲取了十多家主機廠量產(chǎn)項目的定點。

福瑞泰克始終聚焦循序漸進的ADAS道路，圍繞技術(shù)的演進及汽車行業(yè)需求的變革，不斷推進中國場景商用化發(fā)展戰(zhàn)略，以及中國智能駕駛普及化時代的到來，福瑞泰克必將成為比肩國際智能駕駛巨頭的中國中堅力量。

AI最佳壁壘成長獎——集萃感知

新基建是技術(shù)應(yīng)用的新風(fēng)口。運用傳感技術(shù)、雷達技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，讓基建設(shè)備具有深度感知能力，收集獲取、正確認識真實的環(huán)境信息，是未來新基建的底層基礎(chǔ)之一。

成立于2019年7月的集萃感知隸屬江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，致力于用AI雷達點亮機器視界，主要從事雷達、視覺、異構(gòu)融合感知、智能感知技術(shù)的研發(fā)，及其在智能交通、車路協(xié)同、汽車輔助駕駛、安防等領(lǐng)域的應(yīng)用。現(xiàn)有團隊規(guī)模50人，博士占比達35%，包含院士1人、國家及省市級高層次人才6人，核心團隊成員擁有470項國內(nèi)外授權(quán)發(fā)明專利，690余篇發(fā)表論文，13項成果居世界第一。

作為一家從事源頭創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化的專業(yè)研究所，除了核心的AI雷達，集萃感知推出和規(guī)劃了慧海系列多目標4D跟蹤交通雷達、雷視融合智能交通雷達等產(chǎn)品，粵海系列車載角雷達、前向雷達、點云成像前向雷達等產(chǎn)品，旨在通過對人工智能雷達技術(shù)的應(yīng)用，提升路側(cè)和車側(cè)雷達感知設(shè)備的感知性能。

目前，集萃感知在智能交通、車路協(xié)同、自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中取得良好進展，預(yù)計將在未來1-3年完成規(guī)?；慨a(chǎn)和落地。

AI最佳數(shù)字化成長獎——阿里云

近年來，全球經(jīng)濟開始進入數(shù)字化、智能化升級的新賽道。而在這場革命性的技術(shù)變革中，云計算平臺已成為基礎(chǔ)設(shè)施的主要驅(qū)動力量—— 無論數(shù)字化還是智能化技術(shù)，都必須依托云計算平臺所提供的高性能存儲、運算、AI算力的支撐，才能有效實現(xiàn)部署和實施。

2009年，阿里云成立。經(jīng)過10多年的發(fā)展，阿里云在核心硬件、軟件方面都取得了巨大突破，已成為全球技術(shù)實力最強的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。硬件方面，阿里云近年 來在芯片、服務(wù)器研發(fā)水平不斷提升。7月15日，阿里云宣布推出第三代神龍云服務(wù)器，與上一代相比，第三代神龍云服務(wù)器的綜合性能提 升高達160%，比目前全球最頂級云服務(wù)器還要快30%以上，整體算力全球最強；軟件方面，阿里云研發(fā)的自主云計算操作系統(tǒng)“飛天”， 已經(jīng)成為天貓雙11訂單創(chuàng)建峰值達54.4萬筆/秒的強大支撐力量，其并發(fā)算力創(chuàng)造了世界紀錄。

不僅如此，基于飛天操作系統(tǒng)打造的阿里云ET城市大腦，已將杭州打造成一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動的城市。目前 ，ET城市大腦接管了杭州128個信號燈路口，試點區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘。

2020年，阿里云喜登國家最高科技獎臺 。阿里云被授予國家技 術(shù)發(fā)明獎、國家科技進步獎兩大獎項。今年4月，阿里云官方微博宣布，未來3年將再投2000億元，用于云操作系統(tǒng)、服務(wù)器、芯片、網(wǎng)絡(luò)等重大核心技術(shù)攻堅和面向未來的數(shù)據(jù)中心建設(shè)。

AI最佳新基建成長獎——馭勢科技

新基建下的智能駕駛跑出加速度。馭勢科技看準未來，早在2016年就開始了無人駕駛的研發(fā)，在看準前瞻性的同時通過這幾年不斷落地。

馭勢科技是第一家實現(xiàn)了為特定場景提供自動駕駛“交鑰匙”解決方案的企業(yè)。2019年12月30日，其研發(fā)的無人物流車運營項目正式啟用，與香港國際機場合作，在機場禁區(qū)內(nèi)實現(xiàn)無人化行李運輸。該項目也成為全球第一例在機場實際操作環(huán)境下運行且常態(tài)運營的無人物流車項目。

雷鋒網(wǎng)了解到，作為自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)供應(yīng)商，馭勢科技除了為機場、工廠園區(qū)等特定場景下提供自動駕駛解決方案外，也接入了多個車廠的出行服務(wù)，與車廠想要打造全新運輸方式的思路不謀而合。

2020年5月，馭勢科技助力上汽通用五菱完成部署累計16條物流運輸路線、75臺完全無人駕駛物流車，用于其河西基地和寶駿基地的整車生產(chǎn)物流，成功將其打造成為國內(nèi)智能化工廠標桿。合作伙伴包括上汽大眾、一汽紅旗、上汽通用五菱、宇通客車等數(shù)十家行業(yè)頭部企業(yè)。

作為自動駕駛行業(yè)中的頭號玩家，馭勢科技的商業(yè)化之路近期實現(xiàn)跨越式突破。2020年6月，馭勢科技此次與天津市東麗區(qū)政府戰(zhàn)略合作簽約，被視為其進一步加速實現(xiàn)無人駕駛大規(guī)模落地的戰(zhàn)略舉措，是推動無人駕駛與區(qū)域經(jīng)濟中多個產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的先行之舉，尤其在無人物流、無人微公交等有著萬億級市場前景的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，馭勢科技與大量頭部客戶協(xié)同創(chuàng)新，并在多種商業(yè)場景中率先落地。

自動駕駛汽車依靠5G、人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。近年來全球汽車行業(yè)達成共識，認為自動駕駛代表了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。實現(xiàn)自動駕駛是一個漸進過程，目前可以確定的是，自動駕駛改變了原有以產(chǎn)品為核心的汽車生態(tài)系統(tǒng)，接下來自動駕駛將進入了去偽存真時代。

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