近日，身在海外半年多的樂視CEO賈躍亭突然回國，吸引了諸多媒體的關(guān)注。據(jù)悉此次賈躍亭回歸意在樂視的新一步計(jì)劃。而昨日中午，賈躍亭也公開發(fā)了一條微博，透露了這個(gè)新計(jì)劃的名稱。

感謝朋友們關(guān)心和支持，香港手術(shù)順利，我已回京住院進(jìn)一步治療。無論經(jīng)歷多大磨難，推動(dòng)人類進(jìn)步的夢想永不改變，望著窗外的霧，承受著病痛的折磨，更深刻感到”See計(jì)劃“一年多海外艱辛的值得，為改善人類生存環(huán)境、為讓每個(gè)中國人都能呼吸純潔空氣、為推動(dòng)一場新的產(chǎn)業(yè)革命，我們‘See計(jì)劃’見……

 

這個(gè)所謂“See計(jì)劃“據(jù)聞與新能源汽車有關(guān)，也讓很多人對樂視造車的目的引發(fā)了猜測。

 

早有跡象

幾個(gè)月前，樂視便入股了美國高科技純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva。而這家公司的第一大股東是國內(nèi)的北汽，樂視入股之后成為了這家公司的第二大股東。更加有趣的是，Atieva的創(chuàng)始人謝家鵬是Tesla的創(chuàng)始股東和董事之一。

而今年4月北汽董事長徐和誼的公開表態(tài)也進(jìn)一步證實(shí)了樂視造車的可能。他提出“汽車企業(yè)未來可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”，甚至公然表示愿意為樂視生產(chǎn)汽車。據(jù)悉，賈躍亭在美國曾和徐有過密會(huì)。

而8月末，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅也被證實(shí)加入樂視，擔(dān)任樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂視控股副總裁，主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

意不在車在布局

為何與汽車業(yè)八竿子打不著的樂視為有興趣進(jìn)入進(jìn)軍汽車業(yè)，也許換一個(gè)方向想就順理成章了。

先前，網(wǎng)上曾曝光過樂視新能源車概念草圖。草圖顯示，一是車內(nèi)后座上設(shè)置了一塊“樂視觸摸屏”，可收看樂視網(wǎng)云平臺上的所有視頻。二是可通過車內(nèi)的可穿戴設(shè)備與車內(nèi)屏幕等，實(shí)現(xiàn)與智能家居的互聯(lián)。此外，該車還配備了體征脈搏記錄儀、眼動(dòng)跟蹤儀、聲控采集器、觸摸屏控中央控制系統(tǒng)等智能設(shè)備。

聯(lián)想到樂視之前一直在強(qiáng)調(diào) “平臺+內(nèi)容+終端+服務(wù)”的商業(yè)模式，答案也許就不難猜了。擁有巨大基數(shù)用戶的汽車是內(nèi)容終端的絕佳平臺，野心巨大的樂視肯定不會(huì)放過這塊有著巨大商機(jī)的一環(huán)。因此，樂視造車的真正目的也許就在于完成其商業(yè)模式的布局。

未來的某一天，如果看到樂視涉足更不可想象的領(lǐng)域時(shí)，也不必驚奇了。野心巨大的賈躍亭似乎意在打造一個(gè)樂視帝國，而這把燒到汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)火，或許只是一個(gè)開始。

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