隨著11月27日第10000輛蔚來ES8的下線，李斌和何小鵬的“賭約”再度被重新炒熱，李斌贏何小鵬的呼聲也高漲起來。而根據(jù)蔚來方面給出的最新數(shù)據(jù)，李斌離勝利又更進(jìn)一步。

雷鋒網(wǎng)消息，12月3日，蔚來官方發(fā)布最新交付數(shù)據(jù)：截止11月30日，蔚來向用戶交付了3,089輛ES8，較上月增長96%，總累積交付達(dá)8030臺，距離1萬臺交付指日可待。這也意味著李斌贏下與何小鵬的年底交付10000臺車的賭局也指日可待。

李斌和何小鵬的“賭約”

李斌的蔚來汽車和何小鵬的小鵬汽車同為造車新勢力，兩位創(chuàng)始人也有著相似的互聯(lián)網(wǎng)背景，李斌之前創(chuàng)辦易車網(wǎng)，何小鵬之前創(chuàng)辦UC優(yōu)視。但在量產(chǎn)交付上，李斌“急著交車”，而何小鵬則秉持著“慢就是快”的觀點。

今年7月31日，何小鵬在朋友圈發(fā)表觀點，他認(rèn)為在新造車公司中今年沒有人可以交付10000臺。

幾天后的8月5日，李斌在蔚來NIO House 深圳中心開業(yè)儀式上承諾在今年年底前交付10000臺ES8，并就此與何小鵬打賭。獎品是一輛蔚來ES8或一輛小鵬G3，如果他輸了，就送給何小鵬一輛小鵬G3，如果對方輸了，就得送他一臺ES8。

8月6日，何小鵬再次在朋友圈表態(tài)，稱愿意接受李斌的打賭，兩位造車新勢力掌門人的“賭約”就此立下，雙方都覺得自己會贏。

在第10000輛ES8下線時，外界就提前預(yù)判了此次賭局的結(jié)果，認(rèn)為李斌已經(jīng)贏下了比賽，并替李斌隔空喊話何小鵬，隨后何小鵬在朋友圈回應(yīng)道：“的確超出預(yù)期，祝賀，加油，期待明年1月份看到的上險數(shù)量超出目標(biāo)?！痹诤涡※i看來，只有上險數(shù)量才能視為汽車銷量的真正參考指標(biāo)。

不過，這次蔚來方面公布11月份ES8的交付量，目前已經(jīng)交付了8030輛，距離一萬臺只剩1970臺，按照蔚來現(xiàn)在的交付進(jìn)度，在年底前完成萬輛交付已經(jīng)完全不在話下。

雖然贏得與何小鵬的賭約可以說已經(jīng)“板上釘釘”，但現(xiàn)在的李斌應(yīng)該開心嗎？

高管離職、用戶退車，蔚來最近的“麻煩事”也不少

11月28日，蔚來1589號車主在蔚來官方APP上發(fā)文吐槽自己的ES8兩個月來遇到的各種問題，并提出要求退車。據(jù)悉，這也是蔚來首位要求退車的車主。

雷鋒網(wǎng)根據(jù)該網(wǎng)友發(fā)文內(nèi)容總結(jié)問題如下：補(bǔ)漆時間長、NOMI（蔚來車內(nèi)機(jī)器人）半夜自嗨唱歌、后視鏡不能動、車門開不了、系統(tǒng)常死機(jī)、APP付款功能形同虛設(shè)、換電螺絲卡住、充電故障以及售后服務(wù)不完善等等。

此前，蔚來ES8就被曝出過有各種問題，因此ES8也被說成是“目前市面上少數(shù)可以被定義為沒完工就上市的車，且完成度低于市面上幾乎一切車型的半成品?！?/p>

俗話說：禍不單行，蔚來在國內(nèi)不能省心，在國外也遇到了煩心事。

11月30日，蔚來汽車公司董事、蔚來北美CEO 伍絲麗(Padmasree Warrior)宣布因個人原因離職，從12月17日正式生效。

雷鋒網(wǎng)獲悉，蔚來北美公司成立于2015年，團(tuán)隊成員主要研究自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，目前有員工300余人，李斌也表示北美是蔚來全球戰(zhàn)略的重要組成部分。

而伍絲麗是2015年12月16日加入蔚來，出任公司董事、首席發(fā)展官兼北美公司首席執(zhí)行官，主要負(fù)責(zé)蔚來汽車全球軟件開發(fā)以及北美公司的全面管理。

如今這樣一位在蔚來全球戰(zhàn)略中至關(guān)重要的人物離職，對蔚來來說，可謂是不小的打擊，目前蔚來方面仍未公布新的繼任者。

總結(jié)

年底萬輛交付對于蔚來和李斌已不是什么難事了，眼下對蔚來最重要的是把控好車的質(zhì)量和做好售后服務(wù)工作。就像董明珠與雷軍的賭約一樣，董明珠親口承認(rèn)賭局本身毫無意義。李斌與何小鵬的賭約本身也毫無意義，但萬輛交付在中國新造車運(yùn)動中將被寫入史冊。

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