新年新氣象，沉寂了半年之久的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Aurora Innovation，終于對(duì)外發(fā)聲了。

1 月 4 號(hào)，Aurora Innovation 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Chris Urmson 宣布：Aurora 已經(jīng)與大眾汽車集團(tuán)和現(xiàn)代汽車簽署合作協(xié)議，通過 Aurora 開發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件，幫助兩家汽車廠商加速各自自動(dòng)駕駛汽車的商用計(jì)劃。

對(duì)大多數(shù)人來說，Aurora Innovation 的名字可能比較陌生，不過在聽了三位重量級(jí)創(chuàng)始人的名字后，你可能就會(huì)對(duì)這家公司刮目相看。

Aurora 聯(lián)合創(chuàng)始人：Chris Urmson（CEO)、Sterling Anderson（首席產(chǎn)品官）和 Drew Bagnell（CTO)

Aurora 成立于 2016 年，它的三位創(chuàng)始人分別是谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目前任 CTO Chris Urmson 、前特斯拉 Autopilot 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Sterling Anderson 及 Uber ATC (Advanced Technologies Center) 匹茲堡分部自動(dòng)駕駛和感知負(fù)責(zé)人 Drew Bagnell。

這一次 Aurora 分別與大眾、現(xiàn)代的合作，也是 Aurora 成立一年來對(duì)外上交的第一份成績(jī)單。

從某種程度上看，汽車廠商在選擇合作伙伴上，更愿意與在人工智能，深度學(xué)習(xí)和機(jī)器人領(lǐng)域有深厚積累的技術(shù)公司，以節(jié)省時(shí)間和資金，將自動(dòng)駕駛汽車盡早推向市場(chǎng)。

而 Aurora 的價(jià)值在于其對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車嵌入式算法的理解，以及軟件和數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)能力。

在這次合作中，Aurora 扮演的角色就是為汽車廠提供自動(dòng)駕駛「全套解決方案」：通過與大眾汽車、現(xiàn)代汽車以及未來可能的其他汽車廠商合作，設(shè)計(jì)和開發(fā)部署完全自動(dòng)駕駛車輛所需的傳感器，軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)。

Aurora 的定位是專注于 Levle 4 級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) Level 5 全自動(dòng)駕駛。

“不合作就落后”

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在過去 6 個(gè)月中，大眾、現(xiàn)代與 Aurora 一直在進(jìn)行密切的合作，雙方希望利用 Aurora 的自動(dòng)駕駛技術(shù)整合進(jìn)各自車輛，開發(fā)適用于城市路況的自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)，最終的目標(biāo)是打造一個(gè)在城市提供按需出行的車隊(duì)。

在大眾汽車看來，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以在不同汽車制造商的品牌和不同的產(chǎn)品類別中進(jìn)行整合，無論是自動(dòng)駕駛班車，貨車還是卡車。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃將 Aurora 的技術(shù)將被納入定制開發(fā)的模型，并在包括中國在內(nèi)的市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年 CES 首次亮相的第一款測(cè)試原型車將是現(xiàn)代最新一代的燃料電池汽車。不過大眾并沒有透露將在哪款車型上進(jìn)行測(cè)試。

在現(xiàn)有聯(lián)盟下，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在 2021 年將 Leve 4 級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化。過去，韓國汽車廠商一直主張自主開發(fā)各種新型技術(shù)，如今這樣的策略讓他們意識(shí)到弊端——不合作意味著自己可能在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車競(jìng)賽中落后。

有意思的是，在宣布與 Aurora 合作后，現(xiàn)代汽車的一位女發(fā)言人就表示，現(xiàn)代汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域正在進(jìn)行「各種合作」，并將繼續(xù)尋求合作。

大眾汽車希望在今年晚些時(shí)候讓自動(dòng)駕駛測(cè)試車上路并逐步擴(kuò)大無人車的規(guī)模。

大眾集團(tuán)首席數(shù)字官 Johann Jungwirth 表示，大眾計(jì)劃在 2018 年年底前自動(dòng)駕駛車輛達(dá)到兩位數(shù)，其中一半在硅谷，一半在德國。到 2019 年達(dá)到「三位數(shù)」， 2020 年達(dá)到「四位數(shù)」。大眾的目標(biāo)是到 2021 年在 2 到 5 個(gè)城市推出自動(dòng)駕駛車輛共享服務(wù)。

當(dāng)然，如果合作效果不錯(cuò)的話，大眾集團(tuán)旗下的大眾轎車、奧迪、賓利、斯柯達(dá)和保時(shí)捷等眾多品牌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屆時(shí)也將通過 Aurora 進(jìn)行整合。

與更多開放的汽車廠商合作

實(shí)際上，大眾汽車和現(xiàn)代汽車并不是第一家依靠第三方力量開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司。

通用汽車在 2016 年公司收購了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Cruise Automation，并將其技術(shù)整合到了雪佛蘭 Bolt 車隊(duì)中，計(jì)劃在 2019 年提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

與此同時(shí)，福特在 2017 年初投資 10 億美元給一家名為 Argo AI 的初創(chuàng)公司，并利用后者的技術(shù)來開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，計(jì)劃在 2021 年實(shí)現(xiàn)載客。

與上述合作關(guān)系不同的是，Aurora 與車企的合作并非排他性的。那么，是什么促使像大眾集團(tuán)這樣的大型汽車公司會(huì)相信一個(gè)可能會(huì)繼續(xù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作的創(chuàng)業(yè)公司呢？

Jungwirth 的回答是：人。他甚至對(duì) Aurora 給出了極高的評(píng)價(jià)：「不僅是創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，他們整個(gè)團(tuán)隊(duì)都是全球最好的。他們?cè)谌绱硕虝r(shí)間內(nèi)取得進(jìn)展，讓人吃驚?！?/p>

現(xiàn)在合作關(guān)系已經(jīng)公布，Aurora 的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人 Urmson 和 Anderson 雙雙表示，他們希望與更多「開放的汽車廠商」合作，以此來盤活自動(dòng)駕駛汽車的活力。

全球最大的兩家汽車廠商愿意放手一搏，與 Aurora 共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，「這令人振奮，也讓人興奮?！筓rmson 說。

CES 期間，Aurora Innovation 還將有哪些動(dòng)作？有知情人士向雷鋒網(wǎng)透露，除了與大眾、現(xiàn)代合作外，Aurora Innovation 也在幫助一家中國的新造車公司開發(fā) Level 4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。雙方的合作屆時(shí)將在 CES 上宣布。

另外，在 CES 結(jié)束的 4 天后，也就是 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)將在灣區(qū)舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會(huì)，我們邀請(qǐng)了數(shù)十家中美兩地頂尖的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演講分享，這絕對(duì)是 2018 年最值得參與的智能駕駛峰會(huì)。目前特惠票依然開放預(yù)訂中，點(diǎn)擊 https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018 直達(dá)峰會(huì)報(bào)名地址，獲得與行業(yè)頂尖大腦們進(jìn)行思維碰撞的通行證。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

深扒 Aurora：這家神秘的創(chuàng)業(yè)公司或許聚集了世界上最懂自動(dòng)駕駛的人

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。