嶺南多雨的天氣對于物流會產生很大的影響，對于生產制造業(yè)來說，雨天是個不利的因素。然而，對于一汽大眾佛山工廠來說，暴風雨天氣什么的，并不需要擔心，因為在這座工廠的背后緊挨著的，就是一汽大眾的零部件生產企業(yè)。

這座工廠占地166.3 萬平方米，分一、二期分步實施，一期占地 100.39 萬平方米，規(guī)劃建筑面積 45.5 萬平方米，年產能為 30 萬輛， 主導產品為全新高爾夫、全新高爾夫 GTI、全新高爾夫·嘉旅、奧迪 A3 Sportback、奧迪 A3 Limousine 五款車型。二期項目于 2014 年 5 月正式奠基，項目建成后，整個一汽大眾佛山工廠的年產能將達到60萬輛。據(jù)雷鋒網新智駕了解，一汽大眾在本月就會投產，預計到 2020 年，佛山工廠將成為擁有 2 條大線，10 款車型。

一汽-大眾佛山公司的總經理張碩表示，一汽大眾的一汽大眾佛山工廠與其他的工廠有一些不同的地方。

第一，奧迪品牌和大眾品牌混線生產。

第二，佛山工廠是一汽-大眾 MQB 平臺應用的第一個生產線。

所謂MQB平臺，指的是“橫置發(fā)動機模塊戰(zhàn)略”平臺。在這一平臺中，可以把不同品牌和不同級別車型之間許多車輛部件的參數(shù)標準化。由于有 127 個汽車模塊在一汽大眾的汽車中是通用的，因此 MQB 平臺能夠大大降低開發(fā)成本。

在參觀了大眾佛山工廠后，雷鋒網新智駕也發(fā)現(xiàn)了這加工廠的一些特點：

1. 自動化

在焊裝線上，我們看到了大量的機器人。張碩表示，在工廠的兩條生產線上，有近1700個機器人，自動化程度為80%。在總裝車間，也有一些AGV承擔著簡單的運輸任務。

2. 數(shù)字化

在運營管理上，一汽大眾采用了安東系統(tǒng)，對生產線進數(shù)字化管理。當生產線上的工人發(fā)現(xiàn)問題或需要幫助時，可以通過下拉生產線旁邊的拉繩，暫停生產。班組長接收到系統(tǒng)的報告后，將會及時趕往現(xiàn)場進行處理。該系統(tǒng)也能統(tǒng)計生產信息，幫助工廠技術人員和監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)問題和不足。

另外，在生產線之外的返修部門，一汽大眾還設計了翻修搶單系統(tǒng)，讓員工更加積極主動地進行修理，最后系統(tǒng)會根據(jù)具體的返修情況進行工作效績的計算。

在員工培訓上，一汽大眾還采用了 VR 技術進行電動車維修的培訓。VR 的引入，避免了電動汽車內部高電壓對學員的潛在危險，讓學員能夠在安全的作業(yè)環(huán)境下學習技能。未來，一汽大眾還會在更多領域中引入 VR 技術，包括汽車研發(fā)制造前期的設計環(huán)節(jié)，以及后期駕乘體驗環(huán)節(jié)。 

3. 電子化

在汽車生產的過程中，一汽大眾使用了電子化的隨車卡，記錄生產過程中的所有數(shù)據(jù)，任何故障都可以通過隨車卡的數(shù)據(jù)找到問題的所在。

由于汽車電動化在我國已經開始提上日程，國內各大車廠都已經推出了自己的電動車型。一汽大眾也不例外，一汽大眾的副總經理邱澤岳就曾表示，將基于 MEB 平臺打造 6 款新型電動車，并在 2020 年將佛山工廠的一期改造為“純電動工廠”。MEB 平臺是大眾專門生產電動車的平臺，一汽大眾智慧工廠的項目負責人左志軍表示，將在明年全面引入該平臺，并開始改造生產線。據(jù)雷鋒網新智駕了解，根據(jù)計劃，在計劃投產的 6 款車型中，I.D. Crozz 概念車的量產版將作為首款車，在 2020 年上市。

而在一汽大眾佛山工廠一期的左側，還有一塊預留地，預計將會留給電動車零部件的供應商。

*I.D. Crozz

在人工智能興起時代，一汽大眾也意識到了智能化的重要性，左志軍透露，一汽大眾智慧工廠的實現(xiàn)將會分三步走：

第一步，打造數(shù)字工廠，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的數(shù)字化，積累數(shù)據(jù)；

第二步，打造認知工廠，在生產數(shù)據(jù)和運營數(shù)據(jù)的基礎上，進行分析和預測，從而發(fā)現(xiàn)問題的深層原因，并產生對可能發(fā)生的問題做好準備；

第三步，打造智慧工廠，實現(xiàn)線下線上和生產數(shù)據(jù)的聯(lián)通。在未來，每個消費者都可以通過 APP 進行柔性的定制化，并實時了解車的生產狀態(tài)。

正如大眾汽車集團(中國)總裁兼 CEO 海茲曼教授所說，“不論是在中國還是德國，數(shù)字化已經明顯幫我們提高了生產力、提升了響應速度?！倍谶@一轉變提升過程中，一汽大眾已經開啟了智慧的旅程。

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