9 月 21 日，在上海舉行的「智能出行新可能」論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 沈暉對外透露了公司最新的產(chǎn)品規(guī)劃情況。這是威馬汽車成立以來首次對外亮相。

論壇上，沈暉介紹了威馬汽車未來產(chǎn)品規(guī)劃的「128 戰(zhàn)略」，即基于德國技術(shù)，調(diào)動全球資源，圍繞 1 個核心架構(gòu)，延伸出「STD」、「PL」2 個整車平臺。并將從 2018 年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。

沈暉希望推出一款真正主流的智能電動車產(chǎn)品，用戶在沒有補貼、沒有牌照的情況下也愿意購買的產(chǎn)品。

「未來三到五年的時間內(nèi)，汽車發(fā)展的加速度會越來越快，汽車價值鏈的技術(shù)奇點會出現(xiàn)，是汽車被重新定義的關(guān)鍵時期。」沈暉表示?！负芏嗳艘呀?jīng)談過未來汽車的趨勢，把 3 個月和 30 年后的情況都混在一塊說。我們更關(guān)注未來三年汽車會變成什么樣子。」

沈暉認為，未來車企將不再是簡單的汽車制造商，而是出行服務(wù)提供商。面對 90 后等年輕群體，消費習(xí)慣正在發(fā)生變化，汽車使用權(quán)將比擁有權(quán)更重要。

關(guān)于未來三年產(chǎn)品的具體趨勢，沈暉提出了自己的判斷：三年后，大規(guī)模無人駕駛并不現(xiàn)實，但高級輔助駕駛將被廣泛應(yīng)用，有限環(huán)境里的自動駕駛也很有可能實現(xiàn)。

關(guān)于威馬汽車的智能功能，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方面，日前，四維圖新發(fā)布公告稱其將與威馬汽車就自動駕駛技術(shù)、道路交通大數(shù)據(jù)在線服務(wù)平臺、車聯(lián)網(wǎng)、動態(tài)信息分發(fā)服務(wù)、車載娛樂平臺系統(tǒng)五個方向進行探索及細化合作。

據(jù)公開資料顯示，威馬汽車成立于 2015 年 12 月，其創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長等職務(wù)。

盡管威馬汽車才成立 10 個月，但布局很廣，目前已經(jīng)有威馬汽車技術(shù)有限公司、威馬汽車技術(shù)有限公司上海分公司、威馬汽車制造宜興有限公司，還有溫州公司和成都公司。從業(yè)務(wù)布局看，威馬從德國拿車型和核心技術(shù)的供應(yīng)鏈，在上海北京做高端設(shè)計，宜興、溫州制造。

今年 8 月，威馬汽車完成 10 億美元的 A 輪融資，但投資方至今尚未向外界透露。

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