12 月 4 日上午，車和家創(chuàng)始人李想連更了三條微博，全是關(guān)于即將推出的智能輕電 SEV （Smart Electric Vehicle）。

“SEV上路！我們即將在巴黎和舊金山啟動(dòng)共享出行業(yè)務(wù)。共享單車很好的解決 0-3 公里/次的出行，【SEV為解決 0-20 公里/次風(fēng)雨無阻的共享出行量身打造】?！痹谶@條微博下面，李想也放出了一組 SEV 在舊金山和巴黎路面的照片。

有關(guān)車輛體驗(yàn)的詳細(xì)情況，李想也做了進(jìn)一步說明：“續(xù)航超過 100 公里，自由換電，前后可以坐兩個(gè)人，4G 網(wǎng)絡(luò)和整車 OTA 都有。歐洲 L6e 規(guī)范，歐洲和美國(guó)可以直接上路，路邊免費(fèi)停車，可以任意點(diǎn)取還的共享電動(dòng)車。打開手機(jī)就開走，停到路邊就結(jié)束?！?/p>

關(guān)于熱評(píng)中“和網(wǎng)約車比哪個(gè)便宜”的問題，李想直接回復(fù)：“至少便宜一半”。同時(shí)，他也透露，將在 2018 年初發(fā)布出行品牌和 LOGO。

作為車和家投產(chǎn)的第一款車型，以“小而美”立意的 SEV 幾乎是為共享而生，它根據(jù)歐洲 L6e 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，瞄準(zhǔn)城市短途出行，包括兩排兩座和兩排四座兩種設(shè)計(jì)，此次投入運(yùn)營(yíng)的兩排兩座 SEV，可以在一個(gè)車位上同時(shí)?？?4 輛。另外，SEV 的電池可拆卸，擺脫了對(duì)充電樁的依賴，用戶可以用 220V/10A 的標(biāo)準(zhǔn)插頭充電，也可以直接把電池拿回家。今年 8 月 20 日，李想在微博上透露 SEV 開始試生產(chǎn)，21 日，車和家官方便宣布了 SEV 智能輕電在智能汽車第一基地試生產(chǎn)下線的消息。

2016 年初，創(chuàng)辦車和家不足一年的李想，就明確了以分時(shí)租賃形式在巴黎、舊金山、倫敦等歐美大城市率先落地共享出行服務(wù)的設(shè)想。

今年 6 月 16 日，車和家宣布與法國(guó)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商 Clem 建立合作，在巴黎推出共享出行服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，兩家還將在法國(guó)注冊(cè)成立分時(shí)租賃合資公司，啟用全新服務(wù)品牌。

10 月 11 日，車和家又與美國(guó)最大私營(yíng)電動(dòng)出行服務(wù)商 SCOOT Networks 簽署合作意向書，啟動(dòng)在舊金山的共享出行服務(wù)。

兩次的合作內(nèi)容基本相當(dāng)，包括雙方將于 2018 年推出無需固定地點(diǎn)取還的 Free-floating （自由流動(dòng)）分時(shí)租賃服務(wù)，用戶可在預(yù)先設(shè)定的服務(wù)范圍內(nèi)自由取、停車輛，無需額外支付停車費(fèi)、保險(xiǎn)、充電費(fèi)用等。車和家負(fù)責(zé)提供 SEV 車輛、IT 解決方案和售后服務(wù)，Clem 或 SCOOT 負(fù)責(zé)車輛日常運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)則由協(xié)議雙方共享。

另外，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，10 月份協(xié)議簽訂時(shí)，多輛 SEV 測(cè)試車已經(jīng)運(yùn)達(dá)舊金山，正在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安全、法規(guī)測(cè)試的前期準(zhǔn)備工作。

SEV 之外，車和家另一款主打車型是將在 2019 年上市的“大而強(qiáng)”的 SUV，服務(wù)城市 100 公里以內(nèi)出行，提供純電動(dòng)四驅(qū)、增程電動(dòng)四驅(qū)、串聯(lián)式混合動(dòng)力三種動(dòng)力。

在“智能”、“聯(lián)網(wǎng)”、“體驗(yàn)”等不斷被強(qiáng)調(diào)的近兩年，“新造車”“造車新勢(shì)力”這類的字眼也已經(jīng)變得滾燙，而早在創(chuàng)立車和家之初，李想就將其與“互聯(lián)網(wǎng)造車”劃清了界限，并不斷強(qiáng)調(diào)“城市智能服務(wù)商”的定位，這意味著團(tuán)隊(duì)的工作將不只是車輛的研發(fā)、制造、生產(chǎn)，雖然這家創(chuàng)辦僅僅兩年多的公司在常州有投入 50 億元的自建工廠。在業(yè)務(wù)上，車和家瞄準(zhǔn)的是車輛全生命周期，涉入領(lǐng)域?qū)ㄤN售、金融、保險(xiǎn)、維修、二手車等多個(gè)方面。

一年半之前，雷鋒網(wǎng)曾經(jīng)問過李想一個(gè)問題：這么多公司在造車，究竟什么是好的電動(dòng)車？車和家的標(biāo)準(zhǔn)是什么？李想的回答是：“能夠不拿補(bǔ)貼就賣出去的電動(dòng)車，肯定是好的電動(dòng)車。能夠讓更多人輕松購買，讓所有人有條件使用的電動(dòng)車，是我們車和家所要達(dá)到的目標(biāo)?！睆?SEV 的生產(chǎn)和落地來看，李想正在一步步兌現(xiàn)他的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

《李想的車和家邁出一大步：“智能輕電”試生產(chǎn)、第二基地建設(shè)啟動(dòng)》

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。