自三星收購(gòu)哈曼國(guó)際起，消費(fèi)類(lèi)電子巨頭對(duì)下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)入侵就已成定局。

雷鋒網(wǎng)消息，日前，日本電器巨頭松下（Panasonic）公司宣布650萬(wàn)美元領(lǐng)投一家名為“Drivemode”的美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司。這也是繼松下與特斯拉合作新能源電池及自動(dòng)駕駛項(xiàng)目后，在汽車(chē)市場(chǎng)的又一次拓展布局。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次松下公司與其他三家投資機(jī)構(gòu)共同完成了Drivemode公司的A輪融資，由松下領(lǐng)投。類(lèi)似松下這類(lèi)日本重要本土企業(yè)對(duì)美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司的風(fēng)險(xiǎn)型投資，此前是十分罕見(jiàn)的。這也表現(xiàn)出了大企業(yè)的轉(zhuǎn)型決心。

Drivemode是一家坐標(biāo)美國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，由特斯拉和美國(guó)網(wǎng)絡(luò)租車(chē)公司Zipcar前員工于2014年共同創(chuàng)辦，旨在革新人類(lèi)在駕駛途中的智能設(shè)備使用習(xí)慣。Drivemode開(kāi)發(fā)了一款用于駕駛途中的App產(chǎn)品，該App提供免提回復(fù)短信功能，并覆蓋音樂(lè)播放器、導(dǎo)航等駕駛應(yīng)用。自2015年中期產(chǎn)品發(fā)布至今，Drivemode的App下載已超過(guò)100萬(wàn)次。

綜合而言，Drivemode幫助用戶(hù)在駕駛途中簡(jiǎn)化他們的手機(jī)，同時(shí)Drivemode也在和本田公司合作，開(kāi)發(fā)其應(yīng)用的汽車(chē)級(jí)整合。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，汽車(chē)導(dǎo)航類(lèi)產(chǎn)品一直以來(lái)都是松下強(qiáng)大產(chǎn)品線(xiàn)中的一部分，而此次投資Drivemode，松下考慮利用其車(chē)聯(lián)網(wǎng)App產(chǎn)品收集的海量數(shù)據(jù)，強(qiáng)化自身的汽車(chē)電子研發(fā)和產(chǎn)品服務(wù)能力。

公開(kāi)資料顯示，由于亞洲低成本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，松下在低利潤(rùn)率的消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的主導(dǎo)地位正被削弱。為此，松下已經(jīng)將汽車(chē)應(yīng)用視為未來(lái)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的核心。

據(jù)悉，松下計(jì)劃在三年內(nèi)將汽車(chē)類(lèi)業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(zhǎng)0.5倍。而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，松下方面正加大新能源汽車(chē)鋰電池的產(chǎn)能。在這一領(lǐng)域，松下此前曾多次與特斯拉合作，并參與特斯拉電池“超級(jí)工廠(chǎng)”建設(shè)。而目前看來(lái)，松下還希望通過(guò)與Drivemode的聯(lián)姻在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域謀求利潤(rùn)增長(zhǎng)。

如今，業(yè)界普遍認(rèn)可車(chē)聯(lián)網(wǎng)的增量市場(chǎng)地位，這也是汽車(chē)制造商為尋求更安全、舒適的駕乘體驗(yàn)而爭(zhēng)相布局的領(lǐng)域之一。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)和共享出行商業(yè)模式釋放的紅利呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，迫使了保守派車(chē)企和供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行收購(gòu)或資本布局。典型案例如通用收購(gòu)Cruise、福特收購(gòu)Argo AI等。

松下的腳步也比想象中快。就在前不久，松下總裁津賀一宏對(duì)外表示，松下希望將與特斯拉的合作關(guān)系從電池領(lǐng)域拓展到自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。2017年的CES展會(huì)上，松下展示了首款自動(dòng)駕駛技術(shù)概念車(chē)。由此看來(lái)，松下在時(shí)機(jī)成熟后成為繼三星、英特爾后的下一個(gè)買(mǎi)家也并非沒(méi)有可能。

一些市場(chǎng)分析人員指出，未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的增值領(lǐng)域?qū)⒓性谏嫌瘟悴考S(chǎng)商和終端服務(wù)提供商兩部分——形成所謂的“微笑曲線(xiàn)”，這種現(xiàn)象已經(jīng)在電子工業(yè)市場(chǎng)顯現(xiàn)了。而這種市場(chǎng)預(yù)期也在驅(qū)使各大企業(yè)從新興創(chuàng)業(yè)公司中尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

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