10月10日，ofo共享單車宣布完成1.3億美元C輪融資，包括兩周前滴滴出行數(shù)千萬(wàn)美元的C1輪戰(zhàn)略投資和一些來(lái)自國(guó)內(nèi)外頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)的C2輪。

這些投資機(jī)構(gòu)包括美國(guó)對(duì)沖基金Coatue、小米、中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，元璟資本、俄羅斯投資人Yuri Milner及ofo的早期投資方經(jīng)緯中國(guó)、金沙江創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)跟投。

滴滴、小米齊發(fā)力

除了小米和順為，其他投資方都或多或少與滴滴有關(guān)聯(lián)。早前滴滴出行方面表示，滴滴出行與ofo將進(jìn)一步為人們“城市出行共享”展開(kāi)戰(zhàn)略合作，用戶在滴滴平臺(tái)上有望直接體驗(yàn)到ofo的服務(wù)。

而投放密度高，單價(jià)低和騎起來(lái)舒服方便，是核心的用戶訴求。在這方面接入滴滴，解決打車之外最后3公里問(wèn)題，在放大版的“校園中”找到合適的投放定位。

經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人徐傳陞說(shuō)：「對(duì)于出行領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，非常講究密度。像滴滴出行，每天是千萬(wàn)級(jí)別的下單量，2015年的數(shù)據(jù)是覆蓋了全國(guó) 300 多個(gè)城市。只有你達(dá)到這種密度，才能真正地為全國(guó)用戶提供一種日常又高水準(zhǔn)的服務(wù)。而自行車共享領(lǐng)域，如何落地到足夠多的城市實(shí)現(xiàn)高密度覆蓋？又如何把服務(wù)和體驗(yàn)做好？這都是非常講究的。 怎么推廣市場(chǎng)，怎么發(fā)展，怎么做好運(yùn)營(yíng)保證用戶滿意度，這中間有許多的地方是滴滴和ofo共通和借鑒的?！?/p>

小米將與ofo深度合作

本次ofo與小米的合作則是“流量＋硬件”的戰(zhàn)略布局，將會(huì)極大提升ofo共享單車在城市出行服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

雷軍同為順為資本和小米創(chuàng)始人，兩年投資 55 家公司并締造4家獨(dú)角獸。順為所投的所有項(xiàng)目雷軍都要親自過(guò)目。順為資本聯(lián)合創(chuàng)始人許達(dá)來(lái)曾經(jīng)對(duì)媒體表示「小米的投資主要是戰(zhàn)略價(jià)值驅(qū)動(dòng)，順為主要追求財(cái)務(wù)回報(bào)，有的項(xiàng)目?jī)煞N價(jià)值都有?！?/p>

小米和順為與其他投資不同的是他們更注重所投項(xiàng)目的商業(yè)模式，要和小米有相同的基因——單品海量、追求極致、高性價(jià)比、口碑營(yíng)銷、粉絲效應(yīng)、不急于盈利。

投資ofo之前，小米和順為資本在此前早已在出行領(lǐng)域有所布局。據(jù)了解，騎記、納恩博、云馬等出行領(lǐng)域企業(yè)均由小米系投資或控股。CEO戴威表示「小米投資后,雙方將進(jìn)行硬件和供應(yīng)鏈方面的協(xié)同?！?br/>

所以ofo既可以依托小米多年深耕智能單車的硬件技術(shù)，又可以進(jìn)入小米生態(tài)鏈，能擴(kuò)充ofo的入口。

車輛升級(jí)

如果說(shuō)從北大校園走向全國(guó)高校是從1.0到2.0時(shí)代，現(xiàn)在ofo走出校園將開(kāi)啟3.0時(shí)代。

目前全國(guó)高校中的ofo都采取了校園管理員的模式進(jìn)行每日的車輛維護(hù)和調(diào)度，但當(dāng)它開(kāi)放到城市中也必然面臨管理員“照顧不到”的問(wèn)題。所以對(duì)現(xiàn)有ofo共享單車進(jìn)行了全面硬件升級(jí)。

車把采用三角形把立，穩(wěn)定、牢固、安全；

可調(diào)節(jié)車座，超過(guò)7萬(wàn)次重力測(cè)試，適應(yīng)不同身高的用戶；

轉(zhuǎn)動(dòng)車鈴，與車把自然連接，方便操作，也更加耐造；

車輪采用22尺寸車輪，更加靈活輕便；

車胎為特制實(shí)心胎，防爆防扎；

加固車圈和輻條，更耐用、更堅(jiān)挺；

……

除此之外，城市用戶的押金為99元，輸入身份證號(hào)，ofo將為用戶的每次用車提供太平洋保險(xiǎn)。在計(jì)費(fèi)方式上更加簡(jiǎn)單，師生0.5元/小時(shí)，非師生1元/小時(shí)。

ofo將于今日在上海試運(yùn)行，10月11日在北京試運(yùn)行。其中在北京試運(yùn)營(yíng)的地區(qū)將集中在中關(guān)村、上地、常營(yíng)、通縣等人群密集且容易形成區(qū)域內(nèi)循環(huán)的地區(qū)，同時(shí)依然有運(yùn)維人員進(jìn)行車輛的回收和維護(hù)。小黃車在車輛成本和運(yùn)營(yíng)成本上都大幅度提升。在用戶收費(fèi)方式上ofo相對(duì)于摩拜單車便宜很多。

ofo創(chuàng)始人戴威表示融資后「將更好地建設(shè)團(tuán)隊(duì)、加強(qiáng)研發(fā)軟硬件升級(jí)、繼續(xù)擴(kuò)張業(yè)務(wù)?！?/p>

目前，還未走出校園的ofo已經(jīng)覆蓋200所高校，8萬(wàn)輛每日提供50萬(wàn)次出行服務(wù)，成為全國(guó)規(guī)模最大的共享單車平臺(tái)。

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