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傳奧迪制定電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展藍(lán)圖:挑戰(zhàn)特斯拉

本文作者: 譚樊馬克 2014-06-22 11:12
導(dǎo)語(yǔ):據(jù)路透社報(bào)道,知情人士透露,奧迪已經(jīng)繪制了一份藍(lán)圖,計(jì)劃推出更多高性能電動(dòng)汽車(chē),以便在該市場(chǎng)快速騰飛時(shí)能幫助其對(duì)抗德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和美國(guó)特斯拉。奧迪的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃凸顯出大眾公司的變化。

據(jù)路透社報(bào)道,知情人士透露,奧迪已經(jīng)繪制了一份藍(lán)圖,計(jì)劃推出更多高性能電動(dòng)汽車(chē),以便在該市場(chǎng)快速騰飛時(shí)能幫助其對(duì)抗德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和美國(guó)特斯拉。

奧迪藍(lán)圖?

由于價(jià)格高昂且續(xù)航里程有限,加之充電樁較為稀缺,因此電動(dòng)汽車(chē)并未廣泛普及。但很多分析師預(yù)計(jì),這類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)量到 2020 年左右將會(huì)大幅增加。

特斯拉憑借這些技術(shù)走在了電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)的前沿,不僅延長(zhǎng)了續(xù)航里程,還降低了成本。特斯拉的成功和寶馬最新 i 系列電動(dòng)汽車(chē)引發(fā)的振奮情緒,都吸引了奧迪的關(guān)注。有分析師擔(dān)心,在這個(gè)重視創(chuàng)新的市場(chǎng)中,奧迪可能會(huì)成為落后者。

奧迪計(jì)劃推出首款純電動(dòng)版 R8 跑車(chē),并將于 2015 年在歐洲上市。這款汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到 450 公里,接近特斯拉 Model S 的 502 公里。

知情人士表示,與此同時(shí),奧迪還擴(kuò)大了電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展計(jì)劃,已經(jīng)將多款高性能電動(dòng)轎車(chē)和 SUV 的發(fā)展計(jì)劃提上日程。

奧迪母公司大眾汽車(chē)拒絕對(duì)此置評(píng),奧迪也尚未作出回應(yīng)。該公司自 2009 年以來(lái)已經(jīng)展示了多款混合動(dòng)力和純電動(dòng)概念車(chē),但最新藍(lán)圖表明,在突破了續(xù)航里程的局限后,該公司推出量產(chǎn)車(chē)的概率將增加。

“德國(guó)大型汽車(chē)廠(chǎng)商都已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃?!北钡乱庵俱y行分析師弗蘭克·施沃普 (Frank Schwope) 說(shuō),“他們希望在需求加速增長(zhǎng)時(shí)做好準(zhǔn)備?!钡惭a(bǔ)充說(shuō),這種情形可能還要再等 5 到 7 年才能出現(xiàn)。

知情人士并未披露奧迪計(jì)劃推出多少車(chē)型,以及相關(guān)的產(chǎn)能計(jì)劃規(guī)模。但他們透露,其中一個(gè)計(jì)劃是推出電動(dòng)版 Q8 SUV,以對(duì)抗即將發(fā)布的特斯拉 Model X。

知情人士稱(chēng),奧迪今后的電動(dòng)汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)約 400 公里的續(xù)航里程。

大眾公司的 MLB 平臺(tái)升級(jí)計(jì)劃也將有助于奧迪的這一發(fā)展藍(lán)圖,該平臺(tái)已經(jīng)被應(yīng)用于奧迪 A8 和保時(shí)捷卡宴等諸多車(chē)型,升級(jí)后將為電動(dòng)汽車(chē)節(jié)約成本。

加速創(chuàng)新

據(jù)美國(guó)商業(yè)顧問(wèn)公司 Frost & Sullivan 測(cè)算,全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望從去年的 18 萬(wàn)輛增長(zhǎng)到 2018 年的 270 萬(wàn)輛,電池成本將會(huì)下降,而充電樁數(shù)量則會(huì)增加。

盡管雷諾 Zoe 和尼桑 Leaf 等中端電動(dòng)汽車(chē)未能達(dá)到銷(xiāo)量目標(biāo),但高端市場(chǎng)的需求卻有所增加。德國(guó)三大豪華汽車(chē)制造商都在推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。

寶馬推出了 i 系列電動(dòng)汽車(chē),其中包括 34,950 歐元 (約合 47,400 美元) 的城市汽車(chē)。奔馳也于今年 4 月開(kāi)始生產(chǎn) B 級(jí)電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉已經(jīng)通過(guò)創(chuàng)新削減了成本,并增強(qiáng)了電池組的安全性。該公司的汽車(chē)充電速度也快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這主要得益于更先進(jìn)的連接器、軟件和高效的能源管理。

但伴隨著特斯拉的成功,該公司也將在規(guī)模方面面臨進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。為了加快整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,該公司上周宣布將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享專(zhuān)利。

特斯拉高管已經(jīng)與寶馬展開(kāi)了溝通,希望共同推廣電動(dòng)汽車(chē)。分析師表示,必須要建設(shè)通用的基礎(chǔ)設(shè)施,并分享充電樁的建設(shè)成本,才能真正促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。

奧迪的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃凸顯出大眾公司的變化。2012 年,奧迪因?yàn)閷?zhuān)利問(wèn)題擱置了 R8 e-tron,原因是這款汽車(chē)的續(xù)航里程止步于 215 公里。奧迪隨后更換了研發(fā)主管,并通過(guò)改善動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和降低車(chē)載能源消耗的方式提升了效率。

VIA 新浪科技

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