雷鋒網(wǎng)新智駕消息，阿里巴巴旗下的操作系統(tǒng) AliOS 正在研究車載人臉識別的場景化落地應(yīng)用，未來，人臉識別會成為其系統(tǒng)級能力。

目前，人臉識別在手機上已經(jīng)應(yīng)用得較為成熟，但和汽車的整體能力還是一個分散的狀態(tài)，無法形成一個有機完整的體驗。然而隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，用戶對于個性化和安全性的需求越來越強烈。而人臉識別技術(shù)在汽車這個場景下可以給用戶帶來便利和想象空間。

人臉識別應(yīng)用對于算法、實時性等方面有較高的要求，基于阿里巴巴在視覺計算領(lǐng)域的積累，AliOS 將車機上的人臉識別技術(shù)與賬號體系進行整合。通過車內(nèi)攝像頭對駕駛員進行面部識別，創(chuàng)建 FACE ID 和駕駛員賬號，可以存儲不同駕駛員的行為偏好、歷史軌跡等，從而提供播放個人歌單、個人電臺、日常導(dǎo)航路徑、個人舒適座椅角度及后視鏡角度等個性化服務(wù)，針對不同的駕駛者進行差異化的智能化場景服務(wù)。

舉例來說，如果一個家庭中夫妻共同使用一輛車，當(dāng)車輛識別到上車用戶為妻子時，可以按照云端存儲的該用戶的信息，對應(yīng)調(diào)整座椅、后視鏡至其最舒適的狀態(tài)，為其播放她喜愛的歌曲，同時根據(jù)時間、LBS 定位等信息判斷導(dǎo)航目的地。

此外，AliOS 人臉識別的能力支持紅外攝像頭識別，滿足在不同光線、不同環(huán)境條件下的人臉識別；并且支持大角度識別，讓用戶在側(cè)臉情況下也可以做到無感登錄賬號。

當(dāng)然，很多用戶對于人臉識別技術(shù)應(yīng)用在車上的安全可靠性持懷疑態(tài)度。AliOS 方面表示，當(dāng)系統(tǒng)識別到未登記的可疑人員上車后，可在云端觸發(fā)警報，并同步可疑人員人臉信息到云端。以此來保障車輛的財產(chǎn)安全、支付安全。

此外，AliOS 還在進行駕駛員疲勞監(jiān)測、人臉鑰匙等功能的研發(fā)，并已申請相關(guān)專利。

實際上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，將人臉識別技術(shù)用在汽車領(lǐng)域并非阿里一例，在現(xiàn)階段的新造車熱潮中，拜騰就非常大膽地采用了這樣的技術(shù)，成為了其首款概念車官方主推的一大亮點。

拜騰的概念車采用了不同于傳統(tǒng)汽車解鎖方式的感應(yīng)進入（BYTON Intuitive Access），鑲嵌在 B 柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息，開啟車門。與 AliOS推出的人臉識別相比，拜騰的識別攝像頭安裝在了車外，而 AliOS 這套技術(shù)是基于車內(nèi)攝像頭實現(xiàn)的。

雷鋒網(wǎng)新智駕預(yù)測，待到 AliOS 系統(tǒng)中的這套人臉識別功能成熟時，應(yīng)該還是會搭配著斑馬網(wǎng)絡(luò)推出的斑馬智行系統(tǒng)加裝到相關(guān)車型上去，當(dāng)然，相關(guān)的攝像頭硬件也要通過前裝或者后裝上車才能支撐之一系統(tǒng)功能。

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