雷鋒網(wǎng)消息：中國(guó)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的國(guó)家級(jí)無(wú)人駕駛賽車賽事將于今年10月在深圳坪山舉行。本次由中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和前沿久星賽事共同主辦。

本次賽事承辦方前沿久星賽事CEO吳政銘對(duì)雷鋒網(wǎng)進(jìn)行賽事詳細(xì)的介紹：此次比賽使用同一平臺(tái)的賽車。在賽制方面，包括技能賽、挑戰(zhàn)賽和競(jìng)技賽等三種賽制。在技能賽主要是單車的形式，目前考慮設(shè)置8字繞彎、S型道路行走等場(chǎng)景進(jìn)行挑戰(zhàn)；在挑戰(zhàn)賽方面，汽車以環(huán)線的方式在賽道上競(jìng)技，但也會(huì)進(jìn)行一些障礙的設(shè)置，以通過(guò)性、完成時(shí)間作為考量評(píng)定成績(jī)；最后是競(jìng)技賽，采用的多車同發(fā)的方式。

此次吳政銘對(duì)雷鋒網(wǎng)透露：在整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平接近于人類賽車手水平的時(shí)候，會(huì)邀請(qǐng)優(yōu)秀的人類賽車手和無(wú)人駕駛賽車進(jìn)行同臺(tái)競(jìng)技。

此次的無(wú)人駕駛賽事基于兩個(gè)賽車平臺(tái)：一個(gè)是大車平臺(tái)，一個(gè)是小車平臺(tái)。  其中大車平臺(tái)使用的賽車是基于東風(fēng)帥客電動(dòng)車，車廠開放線控協(xié)議，并定制開發(fā)了一款FPGA的整車控制器，再聯(lián)合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、慣性導(dǎo)航等傳感器廠商做感知系統(tǒng)的配置，搭建實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的無(wú)人駕駛驗(yàn)證平臺(tái)，此款賽車平臺(tái)基于量產(chǎn)車改造，完全滿足路測(cè)車輛的需求。小車賽車平臺(tái)是基于定制化、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、全線控底盤，可以方便實(shí)現(xiàn)靈活多樣無(wú)人駕駛車的性能驗(yàn)證。

在賽隊(duì)分組上，大致會(huì)設(shè)計(jì)三個(gè)組，第一個(gè)是邀請(qǐng)組，邀請(qǐng)組主要是單車形式，主要邀請(qǐng)一些成熟的廠商、科技公司以及運(yùn)營(yíng)的公司，主要是以表現(xiàn)這些參賽隊(duì)伍的技術(shù)能力、產(chǎn)品特性的高水平展示。

第二個(gè)是大車組，由主辦方選擇場(chǎng)地，最后確定參賽方能夠在比賽時(shí)間內(nèi)完成。大車組的比賽也會(huì)分單車和多車的形式。大車組、小車組的賽車平臺(tái)是廠商標(biāo)定的，所有參賽隊(duì)伍使用的硬件是一樣的，這樣參賽隊(duì)伍所比較的就是他們的軟件控制水平。

吳政銘提到：“中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽”即將啟動(dòng)正式報(bào)名程序，現(xiàn)在主要有兩個(gè)方式: 第一個(gè)是通過(guò)“微信公眾號(hào)”的方式，通過(guò)“中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽”即可報(bào)名；第二個(gè)通過(guò)網(wǎng)站的方式，通過(guò)訪問(wèn)“www.caicgp.com”，即可報(bào)名。此次“中國(guó)無(wú)人駕駛賽車大獎(jiǎng)賽”的冠軍獎(jiǎng)金將達(dá)100萬(wàn)元。第二屆大獎(jiǎng)賽將擴(kuò)至京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)，比賽場(chǎng)次也將逐步遞增。

無(wú)人駕駛商業(yè)化落地一直是政府、行業(yè)、學(xué)界及社會(huì)參與者所共同關(guān)心的問(wèn)題，在傳統(tǒng)汽車的比賽上，中國(guó)暫時(shí)有所落后。汽車進(jìn)入智能化階段以后，中國(guó)的賽車賽事也蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)。 期待通過(guò)無(wú)人駕駛賽事能夠推動(dòng)無(wú)人駕駛行業(yè)的發(fā)展。

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