雷鋒網按：自動駕駛汽車要安全上路，必須積累足夠的行駛里程?，F在隨著技術進展越來越快，對 Mcity 這樣的自動駕駛模擬測試地的需求也越來越高了。

美國車輛研究中心也正在建一個模擬的自動駕駛測試地，跟 Mcity 一樣位于密歇根，就在底特律市區(qū)西南 30 英里處的 Ypsilanti 小鎮(zhèn)，這里也曾經是著名的 Willow Run 轟炸機工廠的所在地。新場地一共占地 335 英畝，今年 12 月就會對外開放。

最近，豐田北美分公司和豐田研究院子公司一起向這處在建的自動駕駛測試場地捐贈了 500 萬美元。

豐田研究院在密歇根州的 Ann Arbor （ Mcity 所在地）設有辦事處，這一設施將會為其無人駕駛汽車測試提供很好的支持，官方對此也比較看重。

之前，美國移動中心負責人  John Maddox 稱，這處設施成本“初步的粗略估算”是 8000 萬美元，不過現在官方的數據已經變成了 1.1 億美元。目前，包括其它汽車廠商和供應商在內，美國移動中心已經收到了 9100 萬美元的公共和個人捐贈。

具體來說，Ypsilanti 的這一計劃會有一條 2.5 英里的高速測試道路，多車道路口，小路和圓形交叉路口，同時具備一個 700 英尺的環(huán)形隧道，兩個三層立交橋，一個網絡安全實驗室，足夠滿足一座城市的變電所和無人駕駛班車。

Maddox 稱，1.1 億美元的造價還可以建造一條通向隧道的道路，一座分割為兩部分的城區(qū)，整體基本具備了一個現代智慧城市的特征，與此同時，也會有一個不具備以上條件的場地設計，因為自動駕駛汽車需要在這兩種環(huán)境下都積累行駛數據。

“隨著自動駕駛汽車的發(fā)展，我們必須明確，不是所有的測試都是平等實施的?！必S田研究院 CEO  Gill Pratt 在一次聲明中說道?！耙蛟煲惠v同人類駕駛一樣安全，甚至更安全的汽車，需要數十億英里的測試里程，包括公眾道路上的模擬和真實行駛數據，以及封閉道路的測試數據，在后一種情況下，我們得以測試系統(tǒng)在多種極端環(huán)境下的運行狀況。”

提供捐款后的豐田會擁有提前預定測試的優(yōu)勢，接下來的幾年里，這也會為其自動駕駛測試帶來很大幫助。

雷峰網原創(chuàng)文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。