雷鋒網(wǎng)按，Polestar（極星）作為沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利汽車共同擁有的高性能電動汽車品牌。

2017 年 10 月 17 日， Polestar 官方宣布該品牌將成為全新獨立的高性能電動汽車品牌。

在此之后 Polestar 也相繼發(fā)布了 Polestar 1 高性能電驅(qū)混和動力 GT 轎跑車型、Polestar 2 純電動 5 門轎跑。

去沃爾沃化，拒絕做影子

盡管極力想擺脫做沃爾沃的影子，但不可否認(rèn)極星的目前兩款車都有著車濃濃沃爾沃 SPA 平臺出品車型味道，而 Polestar 品牌更多只是類似奔馳與 AMG 之間的附屬關(guān)系。

 眾所周知，像沃爾沃這種傳統(tǒng)汽車廠商在新能源汽車大火的今天，其發(fā)展上一直處于不溫不火狀態(tài)，既然 Polestar 將自己定義為獨立的高性能電動汽車品牌，去沃爾沃化也是急于解決的問題。

 在此背景下，近期 Polestar 也發(fā)布了 Precept 全新概念車型，但從外觀上看，新車采用了全新家族設(shè)計風(fēng)格，很難將其與以往沃爾沃 SPA 平臺車型相聯(lián)系。

不沃爾沃，不止安全，Polestar 積極迎接環(huán)保挑戰(zhàn)

本該在今年日內(nèi)瓦國際車展亮相的全新 Precept 全新概念車型雖因疫情取消，熱度減少許多。

但 Precept 驚艷亮相對未來新能源汽車的發(fā)展方向所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)依然影響深遠(yuǎn)，循環(huán)利用的環(huán)保造車?yán)砟钆c時下普通新能源汽車也完全不同。

Precept 公布后，Polestar 首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特近期也向外界表示，認(rèn)為世界汽車電動化的發(fā)展模式并不如預(yù)期，顯然太過緩慢，我們的確應(yīng)該認(rèn)真討論下一步如何努力，“僅僅減少二氧化碳排放在方向上是一個錯誤?！?/strong>

 同時，英格拉特也指出，所有汽車廠商們必須面對現(xiàn)實。問題不在于減少二氧化碳排放，而是應(yīng)該如何消除二氧化碳。 我們應(yīng)該持續(xù)努力，實現(xiàn)不產(chǎn)生二氧化碳的汽車！

近年，隨著以特斯拉為代表的新能源汽車系的崛起，新能源汽車經(jīng)常受到傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車廠商的抨擊，他們都統(tǒng)一強調(diào)生產(chǎn)電動汽車的過程同樣會大量產(chǎn)生排放。

這種觀點也并非毫無道理，拋去電池組后期對排放的貢獻(xiàn)，新能源汽車其它部件對比內(nèi)燃機汽車確實也沒占到太大優(yōu)勢，而 Precept 的亮相無疑也是想打破這種僵局。

創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾材料，顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知

新亮相的 Precept 概念車，內(nèi)飾是其零排放初衷的最好詮釋，由高科技環(huán)保材質(zhì)和先進(jìn)工藝打造的全新環(huán)保內(nèi)飾，以及高度智能、不斷進(jìn)化的人機交互系統(tǒng)更是其亮點所在。

對用過的廢棄材料進(jìn)行回收利用，制造汽車內(nèi)飾和外觀部件，創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾材料的使用，在實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)循環(huán)發(fā)展的同時，采用 Bcomp 公司的天然亞麻纖維復(fù)合材料應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板以此來減少對皮革的使用。

此外，Polestar 公司獨創(chuàng)的 3D 飛線汽車座椅，使用的纖維都來自可回收的 PET 塑料瓶，而內(nèi)襯和頭枕則是回收的廢棄軟木纖維制成，地毯則來源于可回收的漁網(wǎng)。

乘客健康理念為先

Precept 設(shè)計理念足以向車界證明，內(nèi)飾和外觀可以采用可持續(xù)材料，不僅能夠減少浪費，同樣也絲毫不影響車輛的整體的高級豪華，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾在減重 50%后，并能減少 80%的塑料使用率。

在控制以及減少車輛生產(chǎn)排放的同時，重量的減輕無疑對車輛的續(xù)航里程有著不錯提升，而減少塑料的使用量對成乘員健康無疑有了更多呵護(hù)，這點與其母公司沃爾沃“以人為本”理念不謀而和。

原生安卓人機交互展示智能互聯(lián)科技

在車輛智能方面，Precept 將采用 Polestar 最新的視線追蹤和近距離感應(yīng)以及更佳智能的 HMI 人機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也正是 Polestar 與谷歌深度合作，基于原生安卓車載系統(tǒng)開發(fā)新一代人機交互系統(tǒng)。

目前，Polestar 目前已經(jīng)和地圖供應(yīng)商在主動安全領(lǐng)域了深度合作，整合高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和地圖應(yīng)用，根據(jù)實時地圖信息并為用戶提供更安全更便捷的自動駕駛規(guī)劃。 

為支持更多個人專屬化功能和智能交互應(yīng)用，中控面板上集成了大量的智能傳感器。而視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器實時感知能力，可根據(jù)用戶的注意力自動調(diào)節(jié)車輛顯示屏的亮度及所顯示的內(nèi)容。

根據(jù) Polestar 官方透露，車輛在停車或充電時，駕駛員和乘客可利用車機通過視頻 app 或網(wǎng)站觀看用戶喜歡的在線視頻，而車內(nèi)燈光、溫度、空調(diào)、座椅，也可在用戶上車前自動調(diào)整到最適合狀態(tài)，而這些功能或許是對未來汽車無縫互聯(lián)體驗最好詮釋和理解。

車頂上方也集成的激光掃描雷達(dá)，也將為未來的自動駕駛輔助系統(tǒng)提供必要的硬件支持。

目前，Polestar 目前已經(jīng)和地圖供應(yīng)商在主動安全領(lǐng)域了深度合作，整合高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和地圖應(yīng)用，根據(jù)實時地圖信息并為用戶提供更安全更便捷的自動駕駛規(guī)劃。

盡管概念車還未公布具體性能參數(shù)，但 Precept 身上的可持續(xù)發(fā)展、輕質(zhì)材料的運用、環(huán)保理念、科技、智能、無縫互聯(lián)等一系列創(chuàng)新舉措，將對新能源汽車發(fā)展起到很好示范和借鑒作用。

可以說，全新環(huán)保設(shè)計創(chuàng)想，領(lǐng)先的人機交互體驗和極簡北歐設(shè)計融入，可以勾勒出 Polestar 對未來汽車的創(chuàng)想。
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