*Argo AI創(chuàng)始人兼CEO Bryan Salesky 在 The Information 舉辦的自動(dòng)駕駛峰會(huì)

與大多數(shù)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司拿風(fēng)險(xiǎn)投資拿到手軟相比，Argo AI在出生后不久便找到了最穩(wěn)固的金主，選擇走一條最為穩(wěn)妥的道路。

今年2月10日，福特以10億美元的高價(jià)將這家自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芄镜慕^大部分股權(quán)收入囊中，這筆錢會(huì)在未來5年中陸續(xù)投入到Argo AI的研發(fā)之中。2021年，二者共同推出的自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。

選擇控股而不是全資收購，福特前CEO Mark Fields的算盤是這么打的：通過股權(quán)激勵(lì)吸引更多頂尖人才的加入。不過，也有行業(yè)分析師認(rèn)為，這是福特進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移的一招棋，因?yàn)閺母Ｌ厍巴鵄rgo AI的工程師可以獲得一部分股權(quán)。

當(dāng)然，無論是被控股還是被收購，對于一家創(chuàng)業(yè)公司來說都意味著自主權(quán)的嚴(yán)重受限。不過，作為公司的創(chuàng)始人兼CEO，Bryan Salesky顯然有自己的考慮。

大家都知道，Argo AI是希望以最快的速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)，讓其盡快上路。而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，“最有效的方式就是和汽車制造商聯(lián)合起來”，Salesky在外媒The Information近日舉辦的自動(dòng)駕駛峰會(huì)上坦言。此外，接受福特的巨額資金投資，也給Argo AI未來的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全可靠的集成到車輛上提供物質(zhì)保障。

所以，Argo AI對于福特的“投懷送抱”顯然是你情我愿。

而為了不太多喪失自主性，Salesky稱他們自身牢牢掌控著自動(dòng)駕駛軟件和硬件的開發(fā)，熟稔其中的游戲規(guī)則。而且，Argo AI不僅僅為福特開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，未來，這套系統(tǒng)也可以提供給其他車企或者相關(guān)公司。

近來，福特經(jīng)歷換帥風(fēng)波，Salesky對此毫不諱言，“（換帥）對于Argo AI來說，沒什么大的改變，我已經(jīng)見過Jim（雷鋒網(wǎng)新智駕注：James Hackett，替代Mark Fields擔(dān)任福特新CEO），加深了對他的了解。他看到了未來，而且正在把福特帶向那個(gè)未來。”

距離2021年的到來，時(shí)間所剩不多，當(dāng)初許下的豪言壯語能否兌現(xiàn)是所有人關(guān)注的問題，Salesky的回應(yīng)有些輕描淡寫：“該準(zhǔn)備好的會(huì)準(zhǔn)備好?！?/p>

不過，外界認(rèn)為，什么時(shí)候Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)可以和人類司機(jī)媲美甚至是超越人類司機(jī)，事情也就成了。

但在Salesky那里，要做到這點(diǎn)，最難的部分其實(shí)是“感知”（Perception），也就是車輛對于周邊環(huán)境的感知，能讀懂具體的事物，然后以此為依據(jù)進(jìn)行導(dǎo)航。而這正是Argo AI為福特打造的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，需要去解決的關(guān)鍵問題。

本月早些時(shí)候，Salesky還接受了匹茲堡當(dāng)?shù)毓搽娕_(tái)90.5 WESA的采訪，聊了聊自己過去的經(jīng)歷、Argo AI的團(tuán)隊(duì)組建進(jìn)展以及自動(dòng)駕駛相關(guān)人才的培養(yǎng)。

Bryan Salesky在賓夕法尼亞州西南部度過了他的童年時(shí)光，2002年畢業(yè)于匹茲堡大學(xué)。

（以下問答雷鋒網(wǎng)新智駕作了不改變原意的修改）

問：什么時(shí)候開始對自動(dòng)駕駛汽車感興趣？

Bryan Salesky：我喜歡上自動(dòng)駕駛汽車是因?yàn)樗心撤N與生俱來的東西讓你覺得滿足，你知道你正在寫的代碼可以以某種方式控制某些機(jī)器（比如汽車）的運(yùn)轉(zhuǎn)。

我對于編寫一個(gè)網(wǎng)站或者手機(jī)APP沒什么興趣，而會(huì)因?yàn)榭吹轿业拇a被嵌入到電腦程序中去指導(dǎo)機(jī)器做一些對這個(gè)世界有益處的事情而感到滿足。

問：如何接觸到機(jī)器人控制或者自動(dòng)駕駛的？

Bryan Salesky：我是經(jīng)一個(gè)朋友的推薦進(jìn)入到機(jī)器人（Robotics）領(lǐng)域。此前我在匹茲堡的Union Switch&Signal工作了多年，這對我來說是一個(gè)非常好的訓(xùn)練場地，去學(xué)習(xí)如何批量寫代碼。

后來，他慫恿我去位于Lawrenceville的卡耐基·梅隆大學(xué)機(jī)器人研究院（National Robotics Engineering Center）從事機(jī)器人相關(guān)的研究。非常幸運(yùn)的是，我被錄取了，而且在那做得還不錯(cuò)。

問：在那里你做了哪些與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的研究？

Bryan Salesky：我想那是在2004年，針對自動(dòng)駕駛有很多的前置研究。包括如何將人工智能、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及其他新興的技術(shù)應(yīng)用起來，比如在軍事上，如何讓自動(dòng)化機(jī)器人替代士兵完成危及生命的任務(wù)。

這些種子項(xiàng)目也開發(fā)出了諸多的基礎(chǔ)性技術(shù)和算法，讓我們今天可以拿來用到自動(dòng)駕駛汽車上。

問：現(xiàn)在公司有多少員工？你們還在招人嗎？

Bryan Salesky：目前已經(jīng)超過了三位數(shù)，我們希望在年底的時(shí)候員工數(shù)達(dá)到200人。我們需要更多這方面背景的人才：包括電動(dòng)化工程師、機(jī)械工程師、軟件工程師以及你能想到的所有相關(guān)學(xué)科的人才，因?yàn)槲覀冊谧鲆豁?xiàng)非常龐雜的系統(tǒng)工作。

問：除了匹茲堡的人才以外，還會(huì)吸引到來自全球各地的人才嗎？

Bryan Salesky：我們正在吸引著全球的人才加入?，F(xiàn)在相關(guān)的技術(shù)性人才非常短缺，我們也在和大學(xué)就這塊領(lǐng)域商討，可以通過何種方式來幫助高校大量輸送能夠從事自動(dòng)駕駛工作的人才。

問：高中生可以學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)嗎？

Bryan Salesky：可以，我覺得機(jī)器人相關(guān)技術(shù)非常吸引高中生，因?yàn)槲冶救司秃芨信d趣。

當(dāng)你知道你寫的代碼可以嵌入到計(jì)算機(jī)程序里面，然后驅(qū)動(dòng)一些東西，還能有益于世界，這是我覺得很奇妙的事情，我熱愛它。我曾經(jīng)和高中生們一起工作，我喜歡看著這些孩子因?yàn)樽约簞?chuàng)造的作品而兩眼放光的神情。

Via 雷鋒網(wǎng)新智駕

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