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前言：隨著無人駕駛交通事故的頻發(fā)，關于無人車的安全問題正引發(fā)人們的擔憂。據(jù)國外媒體報道，近日，德國交通部部長仿照“機器人三定律”，提出了無人車的三法則。
前不久，谷歌自動駕駛汽車推出了一項新專利，能幫助用戶不被交警貼罰單，還能提前感知警車在靠近。這項專利能根據(jù)閃爍的燈光自動探測靠近的車輛，并且學會識別警車發(fā)出的藍色和紅色燈光，做出相應的反應。隨著技術的不斷研發(fā)，無人駕駛系統(tǒng)能識別從交通信號燈、路標到行人，現(xiàn)在再次擴展到警車。然而隨著無人車越來越先進，現(xiàn)在也是時候考慮它的倫理道德問題了。
想象一下，假設一輛無人駕駛汽車快要撞上另一輛汽車，那輛車里坐著三個人。它可以轉彎閃開，但這樣它就會撞上人行道上的一個孩子。它會如何選擇？
這個問題是無解的，就連谷歌的工程師都不知道該怎么辦，也許現(xiàn)階段只能讓它“踩剎車”來避免事故的發(fā)生。華盛頓大學的機器人學法專家 Ryan Calo 表示了對現(xiàn)有理論層面的倫理討論是否能夠轉化為實際規(guī)則或制度設計的懷疑。他認為自動汽車不夠精密，不足以了解在實際場景中人類將作出的不同反應。同時，美國聯(lián)邦官員也正在要求政府對此作出詳細規(guī)定。
不過，現(xiàn)在看來，德國似乎在這方面更有行動力。
為了應對今年頻發(fā)的無人駕駛交通事故，德國交通部長 Alexander Dobrindt 已經(jīng)開始表明出臺一些法律政策來防止人工智能危害到人類的安全。
艾薩克·阿西莫夫（Isaac Asimov）在短篇小說"Runaround"（《環(huán)舞》）中首次提出了著名的機器人三定律（Three Rules of Robotics ），來保證機器人會友善待人。這對無人駕駛汽車來說，也許是一個很好的示范。
這三條定律是：
機器人不得傷害人類，也不得因為不作為而使人類受到傷害。
機器人必須服從人類的命令，除非這樣做違背第一條法則。
在不違背第一條和第二條法則的情況下，機器人必須保護自己。
同樣，如果有了倫理或其他安全方面的聯(lián)邦標準，無人駕駛汽車制定決策的過程也許將更加透明化。Dorbindt 提出了“無人車三法則”：
人身安全永遠要比財產安全更應該放在優(yōu)先級上。
無論車型，車主有何差異，都必須一視同仁。
一旦發(fā)生交通事故， 制造商必須負責。
雖然，第三點的言下之意似乎是駕駛員不必為事故擔責，但是 Dorbindt 指出，駕駛員的意識仍然是最重要的。司機應該對駕駛負責，并時刻準備接管方向盤和剎車。
所以，當你在駕駛無人汽車的時候，千萬不要再睡覺了！
屆時，“無人車三原則”將和德國“黑匣子”政策（自動駕駛汽車必須配備黑匣子，以便在事故發(fā)生后判斷責任）一同實施。Dorbindt 還創(chuàng)辦了一個“倫理委員會”，專門用來制定相關的監(jiān)管措施，以及處理執(zhí)行過程中會遇到的一些問題。
Via futurism
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