過去一年，“量產(chǎn)”、“落地”成為了自動(dòng)駕駛行業(yè)的關(guān)鍵詞。

 市場(chǎng)是一切技術(shù)的試金石，只有不適應(yīng)市場(chǎng)的技術(shù)，沒有不適應(yīng)技術(shù)的市場(chǎng)。技術(shù)不能落地，也在市場(chǎng)一文不值。

 技術(shù)落地，場(chǎng)景先行。

 技術(shù)是場(chǎng)景的催化劑，場(chǎng)景是技術(shù)的煉火石。因此，自動(dòng)駕駛里的賽道選手都尋找能夠滿足市場(chǎng)需求的場(chǎng)景 —— 干線物流、港口、礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)等限定場(chǎng)景，都逐漸應(yīng)用到自動(dòng)駕駛技術(shù)。

 2017年11月，雷鋒網(wǎng)啟動(dòng)了第一屆「AI最佳掘金案例年度榜單」評(píng)選。三年時(shí)間里，1028家參選企業(yè)在經(jīng)過多輪的篩選與評(píng)審，最終100多家極具商業(yè)價(jià)值的公司成功從中脫穎，入選三屆雷鋒網(wǎng)「AI 最佳掘金案例年度榜單」。 

 在人工智能進(jìn)入下半場(chǎng)之際，近日，雷鋒網(wǎng)迎來(lái)了第三屆「AI 最佳掘金案例年度榜單」評(píng)選。此次評(píng)選中，紐勱科技、智加科技、菜鳥、魔視智能、贏徹科技、四維圖新六家公司攬獲獎(jiǎng)項(xiàng)。

 最佳自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案獎(jiǎng)——紐勱科技 

對(duì)于市面上的大多數(shù)方案來(lái)說(shuō)，通常只能滿足一定級(jí)別或部分功能的輔助駕駛或者自動(dòng)駕駛需求?；谶@樣的市場(chǎng)情況和背后的客戶需求，紐勱科技開發(fā)了一套MAX全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。

 此方案采用視覺為主的多傳感融合感知，使用成熟的車規(guī)級(jí)傳感器、嵌入式芯片以及符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的軟件和算法，具有安全、高效、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。同時(shí)，搭載自研的MaxOS系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)模塊定制化，滿足客戶不同個(gè)性化需求。

 MAX是國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)外發(fā)布的系統(tǒng)化自動(dòng)駕駛解決方案，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)少有的采用Xavier計(jì)算平臺(tái)的完整自動(dòng)駕駛解決方案。MAX能根據(jù)車廠需求進(jìn)行相應(yīng)的定制，并支持在車輛生命周期內(nèi)進(jìn)行軟件升級(jí)和功能更新。

 此套方案可以實(shí)現(xiàn)L2+及以上的自動(dòng)駕駛功能，包括高速代駕、擁堵跟車和自主泊車。除了可以選擇實(shí)現(xiàn)全套功能的高端配置，也可以基于經(jīng)濟(jì)配置實(shí)現(xiàn)自定義的功能。

 紐勱科技此套方案的競(jìng)爭(zhēng)力，可歸結(jié)為通過成熟經(jīng)濟(jì)的傳感器設(shè)備及計(jì)算平臺(tái)，提供了足夠靈活的多樣的量產(chǎn)選擇，實(shí)現(xiàn)豐富多樣的功能體驗(yàn)。

 在助力傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，紐勱科技也在將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）、智慧城市交通等場(chǎng)景，為智慧城市賦能。

 最佳自動(dòng)駕駛干線物流解決方案獎(jiǎng)--智加科技

2019年12月11日，據(jù)智加科技官方宣布，在不到3天的時(shí)間內(nèi)，智加科技的L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車橫跨美國(guó)東西海岸，穿越2800英里（4500KM），圓滿完成了為世界知名乳業(yè)巨頭藍(lán)多湖?（Land O Lakes?）提供的首次自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)。據(jù)了解，這是首次L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車牽引冷藏車廂橫穿美國(guó)的商業(yè)試運(yùn)營(yíng)。

 在成立不到三年的時(shí)間里，智加科技致力于打通產(chǎn)業(yè)上下游，搭建行業(yè)生態(tài)。2018年5月，與蘇寧聯(lián)合打造無(wú)人重卡完成倉(cāng)到倉(cāng)場(chǎng)景測(cè)試；2018年6月，與滿幫獨(dú)家合作，推動(dòng)干線物流場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛落地；2018年3月，智加科技與一汽解放深度合作，2019年1月，獲得一汽解放交付的首批J7智能車，2019年8月，成立行業(yè)首家商用車主機(jī)廠和自動(dòng)駕駛科技公司組建的合資公司。 此外，更打造了一汽解放、智加科技、滿幫和英偉達(dá)的四方戰(zhàn)略聯(lián)盟。

在不斷做技術(shù)升級(jí)和業(yè)務(wù)拓展的過程中，智加科技摸索出一條自己的路。首先，通過不斷的技術(shù)迭代，做出更安全可靠并且可以去驗(yàn)證安全性的原型車。其次，在各種場(chǎng)景下做測(cè)試，通過搜集不同的場(chǎng)景數(shù)據(jù)，以保證原型車在各個(gè)場(chǎng)景里實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。（目前智加拿到全國(guó)首張營(yíng)運(yùn)火車自動(dòng)駕駛牌照和全國(guó)首張跨省區(qū)域無(wú)人重卡自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并且是美國(guó)最早拿到加州測(cè)試牌照的無(wú)人重卡公司）最后，接入下游真實(shí)場(chǎng)景，滿足下游的貨源需求。

 商業(yè)化應(yīng)用方面，智加科技的市場(chǎng)策略為中美并重并均有深度布局。在深入了解用戶的基礎(chǔ)上，圍繞著貨運(yùn)物流行業(yè)的各個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行布局，提供包括重卡的銷售、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等全流程、全周期服務(wù)，大大延長(zhǎng)了企業(yè)的價(jià)值鏈。

最佳自動(dòng)駕駛園區(qū)商用獎(jiǎng)——菜鳥

2019年2月28日，據(jù)菜鳥官方宣布，國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人車未來(lái)園區(qū)在成都啟用。滿載包裹的菜鳥無(wú)人車在未來(lái)園區(qū)內(nèi)穿行，全程由IoT系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用紅燈，無(wú)人車自主規(guī)劃路線和避障。

 2019年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在天津啟用華北首個(gè)無(wú)人物流園區(qū)。園區(qū)內(nèi)大量應(yīng)用了邊緣計(jì)算、機(jī)器人調(diào)度、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)智能化管理、自動(dòng)化生產(chǎn)。

 同年3月，浙江首個(gè)“未來(lái)園區(qū)”啟用，園區(qū)以IoT技術(shù)為核心，融合AI、邊緣計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的高度數(shù)字化智能化。

 目前，未來(lái)園區(qū)相繼落戶四川、天津、江蘇、浙江，在園區(qū)中使用無(wú)人駕駛物流車是菜鳥在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一大應(yīng)用。

 此外，菜鳥無(wú)人駕駛物流車還應(yīng)用在菜鳥部署在高校的菜鳥驛站，成為菜鳥打造智能化驛站的利器，為高校師生提供派件以及攬件等智能化服務(wù)。迄今已經(jīng)在上海、天津等多所高校。同時(shí)，菜鳥也在公開道路上做常態(tài)化測(cè)試和技術(shù)研發(fā)。

 無(wú)人車搭建了基于物聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過云端可以調(diào)度無(wú)人車，讓無(wú)人車自動(dòng)完成園區(qū)內(nèi)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)、分撥中心之間的包裹運(yùn)輸、物資調(diào)撥，以及高校校園內(nèi)的派件和攬件。

 作為業(yè)內(nèi)最早研發(fā)物流自動(dòng)駕駛的企業(yè)，菜鳥的多項(xiàng)核心算法已經(jīng)在全球知名技術(shù)榜上位居榜首，同時(shí)研發(fā)的無(wú)人車已經(jīng)在高速干線運(yùn)輸和末端配送等場(chǎng)景中進(jìn)行了應(yīng)用。

  最佳自動(dòng)泊車解決方案獎(jiǎng)——魔視智能

在自動(dòng)駕駛功能級(jí)別中，AVP（自動(dòng)代客泊車）被定義為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用最早、最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的場(chǎng)景。

 2018年，魔視發(fā)布了一款基于360全景環(huán)視和超聲檢測(cè)融合的自動(dòng)泊車方案。該方案使用4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)、全自動(dòng)以及一鍵式遙控泊車。

 通過使用可量產(chǎn)的傳感器，使得整個(gè)系統(tǒng)在成本上可控，傳感器的配置基本上是現(xiàn)在高端車的標(biāo)配。

 2019年，魔視智能通過技術(shù)升級(jí)，推出了基于賽靈思汽車級(jí)異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)Zynq? UltraScale+? MPSoC的適應(yīng) 前裝量產(chǎn)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

 通過統(tǒng)計(jì)模型建立起多傳感器之間的相互關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)有效決策，從而獲得各種復(fù)雜場(chǎng)景下超過95%的泊車成功率。

 與市面上其他泊車方案不同的是，魔視智能的此款方案還接入了前視L2自動(dòng)駕駛的攝像頭和毫米波雷達(dá)，，從而實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能的擴(kuò)展。

 最佳自動(dòng)駕駛貨運(yùn)物流獎(jiǎng)——嬴徹科技

如果說(shuō)復(fù)雜場(chǎng)景、多樣化路線會(huì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的阻礙，自動(dòng)駕駛卡車便會(huì)依靠其場(chǎng)景專注、限定路線的先天優(yōu)勢(shì)，成為早于乘用車，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在這一賽道上聚集的多家玩家中，嬴徹科技以量產(chǎn)為目標(biāo)的技術(shù)研發(fā)、以及運(yùn)營(yíng)模式從中脫穎而出。

要達(dá)成量產(chǎn)這一目標(biāo)，嬴徹科技積極聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游。2018 年 12 月，嬴徹科技和上海國(guó)際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起成立了中國(guó)首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心 。至2019年底，干線物流創(chuàng)新中心成員單位已達(dá)到17家，聚集了包括頭部重卡主機(jī)廠、Global Tier1、自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)、高精地圖、物流運(yùn)營(yíng)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的眾多玩家，已成為中國(guó)干線物流自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最重要的產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。

 嬴徹科技一方面著手進(jìn)行以量產(chǎn)為目標(biāo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，另一方面建立嬴徹智能卡車即時(shí)租賃平臺(tái)，給車隊(duì)客戶提供“按公里付費(fèi)”的服務(wù)模式，并幫助客戶實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的輕量化。

2019 年 1 月嬴徹科技與深圳錦鑫物流有限公司完成簽署首個(gè)智能卡車租賃合同，開啟商業(yè)化第一步；2019 年 6月，嬴徹科技與壹米滴答達(dá)成合作，簽訂首張百臺(tái)級(jí)智能卡車訂單；2019年11月，嬴徹、G7新奧三方達(dá)成合作，共建燃?xì)庵乜ù笸ǖ?。目前業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)，簽約客戶超50家，獲頭部企業(yè)認(rèn)可。

最佳高精地圖解決方案獎(jiǎng)——四維圖新

從2002年繪制第一張電子地圖開始，便注定了四維圖新圍繞出行做業(yè)務(wù)布局的基本路線。

 2014年，四維圖新開始對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，展開產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)格設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)采集工作。經(jīng)過三年的發(fā)展，四維圖新形成了一條從車聯(lián)網(wǎng)、ADAS、芯片、高精地圖到智能汽車大腦的路徑。

 2015年，四維圖新基于長(zhǎng)城的車搭建了自動(dòng)駕駛汽車；2017年，四維圖新全資收購(gòu)AutoChips杰發(fā)科技；2018年，四維圖新和微軟云簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將圍繞自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)展開合作。

 在自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵年2019年，四維圖新也先一步主機(jī)廠有了自己的動(dòng)作。3月，四維圖新拿下與寶馬的量產(chǎn)訂單；6月，旗下高精地圖定位服務(wù)提供商六分科技引入中國(guó)電信、中網(wǎng)投戰(zhàn)略投資，共同打造高精定位和電子芯片等核心產(chǎn)品。CES Asia期間，四維圖新與德賽西威進(jìn)一步簽署了L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案。

 在自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)方面，四維圖新融入了自己做為圖商的理解。2019年，四維圖新將完成全國(guó)高速與廣域高速自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品制作，并發(fā)布部分城市道路自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)。

 除了自研技術(shù)之外，四維圖新還通過合作、投資、收購(gòu)建立起更廣泛的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈。

 

 

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