雷鋒網(wǎng)新智駕按：“2018全球未來(lái)出行高層論壇”在杭州國(guó)際博覽中心召開(kāi)，除主題論壇外，還有2場(chǎng)高層論壇、2場(chǎng)主題峰會(huì)、1場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議、15場(chǎng)同期會(huì)議等。

本次大會(huì)主要是整合全球頂尖智庫(kù)、產(chǎn)業(yè)資源、核心企業(yè)以及政府管理部門(mén)等出行相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系化資源，深入探討汽車(chē)與出行產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新實(shí)踐，從產(chǎn)業(yè)政策、戰(zhàn)略路徑、技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等多維度助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。雷鋒網(wǎng)新智駕正在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道。

發(fā)展新能源車(chē)成為國(guó)家戰(zhàn)略后，新造車(chē)品牌不斷涌現(xiàn)。9月20日，一家名為帝亞一維的公司在杭州發(fā)布“帝行”品牌車(chē)型，主要面向85后、90后等人群。

據(jù)了解，帝亞一維品牌隸屬于陜西帝亞新能源汽車(chē)有限公司，于2017年3月由江蘇悅達(dá)創(chuàng)業(yè)投資有限公司、IDG資本、北京聯(lián)動(dòng)天翼科技股份公司等股東共同出資成立。

帝亞一維官網(wǎng)資料顯示，其已在渭南投資19.77億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)建筑面積共9.78萬(wàn)平方米，計(jì)劃2018年底前竣工投產(chǎn)并產(chǎn)品下線。此外，同步在無(wú)錫宜興投資建設(shè)研發(fā)中心，承擔(dān)帝亞一維試制試驗(yàn)開(kāi)發(fā)任務(wù)，其中一期投資2億元，二期投資3億元，合計(jì)總投資5億元。

集成智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)

當(dāng)前，主力購(gòu)車(chē)人群正在發(fā)生變化。極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《中國(guó)4S店訪客數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示，2017年Q4（銷(xiāo)售旺季）到訪過(guò)全國(guó)汽車(chē)4S店的人群中，汽車(chē)4S店訪客男女比例均衡，35歲以下訪客超8成。這意味著，80后、90后已然成為新型消費(fèi)群體。這群人偏好熱衷于金融理財(cái)、共享出行等應(yīng)用。

今年8月，帝亞一維發(fā)布旗下低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品“小維”，主要面向城鎮(zhèn)出行人群。此次發(fā)布的“帝行”品牌，是一款向高速電動(dòng)車(chē)切入的車(chē)型。

在技術(shù)層面，新品牌“帝行”搭載了“D.Airs-Tech?技術(shù)”，可以為用戶(hù)帶來(lái)有趣的出行體驗(yàn)；在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)方面，該車(chē)型通過(guò)貫穿一體化高清互聯(lián)大屏、語(yǔ)音交互、開(kāi)放式平臺(tái)等獨(dú)特理念，試圖滿足85后、90后等新型消費(fèi)人群需求。

帝亞一維創(chuàng)始合伙人、副總裁王敦明告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，“前段時(shí)間發(fā)布的低速電動(dòng)車(chē)“小維”著眼當(dāng)下，“帝行”品牌則是面向長(zhǎng)遠(yuǎn)的車(chē)型，2020年才會(huì)上市。在高速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，我們是跟隨者，我對(duì)高速車(chē)的市場(chǎng)還是非常敬畏的。”

此外，對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)，王敦明表示，“造車(chē)之前先要確定車(chē)賣(mài)給誰(shuí)，看這些人需要什么。帝行的定位人群是‘硬核’青年，我們現(xiàn)在在車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系已經(jīng)有了一些功能，但這是不夠的，接下來(lái)我們要針對(duì)這些人做更多的功能，讓他們自己決定?！?/p>

資料顯示，帝亞一維目前已累計(jì)獲得各類(lèi)專(zhuān)利和軟件著作20余項(xiàng)；帝亞一維有整車(chē)開(kāi)發(fā)、電池集成、整車(chē)控制系統(tǒng)、整車(chē)輕量化、車(chē)載互聯(lián)、智能駕駛等技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

“融資創(chuàng)業(yè)比借錢(qián)創(chuàng)業(yè)好玩”

造車(chē)無(wú)疑是件燒錢(qián)的事，王敦明坦言，“在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛體系內(nèi)，新造車(chē)公司所有的技術(shù)都不是可以直接拿來(lái)用，全部都要重新開(kāi)發(fā)。而且，來(lái)開(kāi)發(fā)的這些人也并不是專(zhuān)業(yè)的，因?yàn)槿蚨紱](méi)有這樣的人才。這樣一來(lái)，投資太大了?！?/p>

據(jù)了解，帝亞一維的投資人背景分別涵蓋國(guó)資、機(jī)構(gòu)投資者等。三位聯(lián)合創(chuàng)始人均出自傳統(tǒng)車(chē)企。在造車(chē)這件事上，帝亞一維選擇了做整車(chē)測(cè)試和制造服務(wù)商，同時(shí)將智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)做外部集成。

截至目前，帝亞一維已經(jīng)和分時(shí)汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)商一點(diǎn)出行進(jìn)行合作，聯(lián)合打造基于大數(shù)據(jù)和AI深度學(xué)習(xí)支撐的城市綠色出行產(chǎn)品。同時(shí)，與縱目科技在輔助駕駛、自動(dòng)駕駛上合作以及與天安智聯(lián)，在智能、網(wǎng)聯(lián)等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。

同時(shí)，帝亞一維還分別在陜西渭南、廣西欽州、江蘇宜興建立了生產(chǎn)與研發(fā)基地。今年5月，該公司位于宜興的技術(shù)中心揭牌，總占地面積100余畝，建筑面積3.5萬(wàn)平方米。從2017年下半年開(kāi)始建設(shè)到完成設(shè)備安裝調(diào)試，一期工程已經(jīng)建成，即將展開(kāi)二期建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目總投資將超過(guò)5億元人民幣。按照規(guī)劃，宜興技術(shù)中心的啟用，將和現(xiàn)有的北京技術(shù)中心形成相互協(xié)作的關(guān)系。

對(duì)于共享汽車(chē)領(lǐng)域，王敦明則表示暫時(shí)不會(huì)進(jìn)入。“共享汽車(chē)是一個(gè)趨勢(shì)，但眼下共享出行的模式還是會(huì)受到環(huán)境的制約。解決不了免費(fèi)停車(chē)和便利性的問(wèn)題，分時(shí)租賃就是偽命題。比如，好不容易賺60塊錢(qián)，在上海停三個(gè)小時(shí)，這筆錢(qián)就沒(méi)了。新興行業(yè)一定要由一些特別強(qiáng)的融資能力、不怕燒錢(qián)的人去做?！?br/>

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