法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

本文作者：易建成

2017-09-10 20:44

導(dǎo)語(yǔ)：如今，「半自動(dòng)駕駛」汽車已經(jīng)在市場(chǎng)上出現(xiàn)，它們給交通的未來開啟了兩條路——一條路配有更智慧、更安全的人類司機(jī)；而另一條路上，人類將成為乘客。

已經(jīng)邁入第 67 屆的法蘭克福車展（67th IAA Cars Frankfurt/Main），與法國(guó)巴黎車展同為兩年一度的車展。巴黎車展雙數(shù)年展出，法蘭克福車展則是奇數(shù)年展出——雙雙同為歐洲車壇年度盛事，也是國(guó)際 5 大車展之一。

今年法蘭克福車展將有超過 50 個(gè)來自歐洲、美國(guó)以及亞洲的汽車品牌參展。在 30000 平米的展區(qū)里，將有超過 180 位展示者帶來超過 200 場(chǎng)活動(dòng)和會(huì)議，并有望在一星期內(nèi)吸引超過 100 萬(wàn)人次參觀者參展。

與以往保持神秘不同，為了得到更多關(guān)注，今年大多數(shù)汽車廠商已經(jīng)在車展開幕前就將重磅新車提前「劇透」。

另一方面，作為今年車展活動(dòng)之一的新汽車移動(dòng)論壇（NEW MOBILITY WORLD）也非常值得關(guān)注。

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來 *NMW 準(zhǔn)備討論的 5 個(gè)話題

作為 NMW 主辦方之一，F(xiàn)acebook 將首次在法蘭克福車展上亮相。Facebook 首席運(yùn)營(yíng)官 Sheryl Sandberg 將會(huì)在展會(huì)上討論諸如人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)或虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)之類的主題——這是與自動(dòng)駕駛十分相關(guān)的領(lǐng)域。這一舉動(dòng)不禁讓人聯(lián)想：Facebook 是否將是下一個(gè)進(jìn)入自動(dòng)駕駛賽道的硅谷公司。

另一個(gè)看點(diǎn)是「初創(chuàng)公司挑戰(zhàn)賽」。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這次比賽從 150個(gè)項(xiàng)目中選出，決賽入圍者包括來自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和以色列的 10 個(gè)團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新解決方案——如物流自動(dòng)化、圖像識(shí)別、技術(shù)平臺(tái)以及自動(dòng)駕駛。此次挑戰(zhàn)賽為期兩天，10 家新創(chuàng)公司將在決賽中一較高下。

在《與機(jī)器人共舞》一書中，作者將 DARPA 大賽形容是兩個(gè)世界的分界線——在一個(gè)世界中，機(jī)器人被視作玩具或極客工程師的玩物；而在另一個(gè)世界中，人們開始接受機(jī)器人能夠在世界上自由移動(dòng)的事實(shí)。

如今，「半自動(dòng)駕駛」汽車已經(jīng)在市場(chǎng)上出現(xiàn)，它們也給交通的未來開啟了兩條路：一條路配有更智慧、更安全的人類司機(jī)；而另一條路上，人類將成為乘客。

在今年的法蘭克福車展上，我們可以越來越清晰看到這兩條路。

大陸

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

大陸將在法蘭克福用一款名叫「CUbE」（Continental Urban Mobility Experience 簡(jiǎn)稱 CUbE）的自動(dòng)駕駛概念汽車測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。

這輛測(cè)試車涵蓋了大陸在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所擁有的諸如駕駛輔助系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器、控制單元及通信和聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等完整的產(chǎn)品系列，也代表了大陸當(dāng)前在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來 *3D Flash LIDAR sensor 探測(cè)距離超過 200 米，提供實(shí)時(shí)三維機(jī)器視覺，無(wú)需機(jī)械移動(dòng)組件

此外，大陸還將在車展現(xiàn)場(chǎng)展示新款 3D 快閃式激光雷達(dá)傳感器（3D Flash LIDAR sensor），這是生成完整 3D 環(huán)境模型的核心組件：用于 ADAS （高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）和以支持與其他傳感器結(jié)合使用的高度自動(dòng)駕駛，系列產(chǎn)品將于 2020 年開始生產(chǎn)。

德爾福

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

今年的車展上，德爾福將展示下一代 ADAS 衛(wèi)星系統(tǒng)是通過將現(xiàn)有的 ADAS 傳感器移入中央域控制器，這種面向未來的架構(gòu)使衛(wèi)星傳感器尺寸減少高達(dá) 89％。

憑借 RACam，ADAS 衛(wèi)星系統(tǒng)將雷達(dá)和攝像頭技術(shù)相結(jié)合，可以提供更廣泛的視野及更高的交叉感應(yīng)能力，即使在惡劣天氣下的系統(tǒng)也可完美表現(xiàn)。

除此之外，德爾福還將展示與 Mobileye 公用開發(fā)的一站式的自動(dòng)駕駛解決方案 CSLP（中央傳感、定位與規(guī)劃）平臺(tái)。

德爾福與寶馬和 Transdev 公司已建立了重要合作伙伴關(guān)系，加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化開發(fā)。德爾福表示這個(gè)項(xiàng)目將能夠使 CSLP 自動(dòng)駕駛平臺(tái)在 2019 年推出。

麥格納

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近一個(gè)月，作為加拿大的最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，麥格納的動(dòng)作不斷：

先是宣布戰(zhàn)略投資固態(tài)激光雷達(dá)公司 Innoviz，來增加麥格納在 Level3/4/5 級(jí)自動(dòng)駕駛傳感器解決方案。與此同時(shí)，麥格納還跟投了加拿大激光雷達(dá)公司 LeddarTech。
后是推出了自動(dòng)駕駛平臺(tái) MAX4。作為一個(gè)高度集成的自動(dòng)駕駛傳感器和計(jì)算平臺(tái)，MAX4 具有定制化和高擴(kuò)展性的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn) Level 4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，適用于城市道路和高速公路路況。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，MAX4 自動(dòng)駕駛平臺(tái)和激光雷達(dá)產(chǎn)品（Innoviz）都將在法蘭克福車展亮相。

博世

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

博世對(duì)未來交通的愿景是零事故、零擔(dān)憂、零排放。在技術(shù)層面，博世希望通過自動(dòng)化，電氣化和互聯(lián)化實(shí)現(xiàn)這一愿景。

在今年的法蘭克福車展上，博世將展示其在這三個(gè)領(lǐng)域中最新的解決方案。如自動(dòng)代客泊車、電子轉(zhuǎn)向、摩擦系數(shù)地圖等技術(shù)。

目前博世正在與戴姆勒合作開發(fā)城市工況下實(shí)現(xiàn) Level 4 自動(dòng)駕駛（SAE）和 Level 5 自動(dòng)駕駛（SAE ）。雙方的目標(biāo)是共同開發(fā)并在 2020 年前后投產(chǎn)無(wú)人出租車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

奔馳

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

今年早些時(shí)候，戴姆勒宣布計(jì)劃開發(fā)一種具備自動(dòng)駕駛的汽車共享方案，使其能夠全面服務(wù)于現(xiàn)代的城市生活。作為這一目標(biāo)的一部分，奔馳 EQ Fortwo 電動(dòng)概念車將在在法蘭克福車展公布。

Smart vision EQ Fortwo 是奔馳對(duì)未來城市流動(dòng)的愿景體現(xiàn)，它是一款先進(jìn)的汽車共享概念車：

具備 Level 5 （SAE）自動(dòng)駕駛能力，無(wú)方向盤和踏板。通過一個(gè)應(yīng)用程序，駕駛者可以查看汽車的各項(xiàng)信息，也能夠進(jìn)行管理和定制。汽車大頭燈下方，具備前置的大屏幕面板，可以顯示汽車運(yùn)行信息。

寶馬法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

今年的法蘭克福車展，寶馬將推出多款車型，并帶來電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字化服務(wù)和自動(dòng)駕駛的最新研發(fā)成果。這被寶馬形容為「寶馬歷史上最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)」：

BMW 8 系概念車、BMW Z4 概念車、創(chuàng)新 BMW 6 系 GT、全興 BMW X3、新 BMW I3 和 BMW i3s、全新 BMW M5、BMW M8 GTE、BMW 7 系 40 周年特別版（限量生產(chǎn) 200 輛）、全球首款采用全碳纖維車架的摩托車 BMW HP4 RACE（定制限量生產(chǎn) 750 臺(tái)）將悉數(shù)亮相展。

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng) Harald Krüger 對(duì)車展陣容提前劇透，并宣布了寶馬在電動(dòng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃：到 2025 年，寶馬集團(tuán)將推出 25 款電動(dòng)車型，其中 12 款為純電動(dòng)車型；未來，勞斯萊斯和 BMW M 都將推出電動(dòng)車型；到 2017 年底，寶馬集團(tuán)電動(dòng)車銷量將超過 20 萬(wàn)輛。

越來越嚴(yán)格的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)讓各大車廠緊張起來。毫無(wú)疑問，未來是新能源汽車的天下，咆哮的引擎將會(huì)在新車市場(chǎng)上逐漸減小聲量，慢慢淡出人們的視野。

奧迪

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

奧迪官方公布了法蘭克福車展的最終新車陣容，奧迪將會(huì)推出兩款自動(dòng)駕駛概念車、A4 Avant g-tron、RS 4 Avant 以及另一款性能車型。

除了展示擁有 Level 3 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的新款?yuàn)W迪 A8，這兩款自動(dòng)駕駛概念車分別代表了奧迪對(duì) Level 4 和 Level 5 自動(dòng)駕駛的憧憬，其中 Level 4 階段概念車將會(huì)基于在上海車展發(fā)布的 Audi e-tron Sportback concept 概念車打造。

這款車將會(huì)采用大量的智能技術(shù)，據(jù)悉，新車搭載的 V2X 技術(shù)可以與其他車輛進(jìn)行無(wú)縫連接，以實(shí)現(xiàn) Level 4 水平的自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛模式下極速可達(dá) 130km/h，并支持自動(dòng)變道。

對(duì)于 Level 5 自動(dòng)駕駛概念車，這款車將會(huì)為駕駛員帶來更多自由，搭載更先進(jìn)的人工智能技術(shù)。動(dòng)力方面，該車采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程在 700-800 公里之間。

本田

法蘭克福車展倒計(jì)時(shí)：最強(qiáng)陣容劇透，車企和供應(yīng)商描述的未來

本田即將發(fā)布的純電動(dòng)概念車將是今年 7 月本田與日立開始合作后的首款產(chǎn)品。本田計(jì)劃在本屆法蘭克福車展上推出這款純電動(dòng)概念車。

從這款車的預(yù)告圖來看，顯示充電信息的屏幕可能是未來新車中的一部分。

奇瑞

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首次參加法蘭克福車展的奇瑞汽車將帶來一款重磅 SUV 車型 M31T，同時(shí)面向全球發(fā)布一個(gè)全新高端產(chǎn)品系列。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這個(gè)全新產(chǎn)品系列擁有四大顯著特點(diǎn)：升級(jí)版的 Life in motion 設(shè)計(jì)、依托全新 M3X 高性能平臺(tái)開發(fā)、搭載奇瑞第三代動(dòng)力系統(tǒng)、與百度合作開發(fā)的智能互聯(lián)功能。

對(duì)于加快推進(jìn)「全球戰(zhàn)略」的奇瑞來說，選擇而在法蘭克福這一國(guó)際 A 級(jí)車展上發(fā)布全新產(chǎn)品系列和重磅產(chǎn)品，或許意味著奇瑞開始為進(jìn)入歐美市場(chǎng)做「熱身」準(zhǔn)備。