3月8日消息，雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，天際汽車首款豪華智能電動SUV ME7已于近日完成車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（以下簡稱“ESP”）冬季驗收。目前，天際ME7搭載了博世最新的ESP 9.3高動態(tài)版系統(tǒng)，同時搭載了22項前瞻智能駕駛功能。

天際ME7在內(nèi)蒙古牙克石博世試驗場完成ESP系統(tǒng)冬季驗收。天際汽車CTO牛勝福說，“幾個月來，博世和天際汽車的工程師們精誠合作，對ESP系統(tǒng)的性能表現(xiàn)精雕細(xì)琢，使得車身動態(tài)控制更加細(xì)膩，有效提升了天際ME7在低附路面上行駛及制動安全性?！?/p>

作為車輛主動安全的核心技術(shù)之一，ESP被看作是身體的運動神經(jīng)，可以控制驅(qū)動輪和從動輪，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，最大限度化解轉(zhuǎn)彎時因操作不當(dāng)所帶來的危險。車輛行駛在冬季冰雪低附路面上，很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，因此ESP系統(tǒng)低附路面的性能表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。

天際汽車方面表示，天際ME7對標(biāo)大眾、寶馬等德系品牌成熟、嚴(yán)苛的測試項目參數(shù)，設(shè)置了對開路面、對接路面、冰雪圓環(huán)、15%的對開坡面復(fù)雜工況，并進(jìn)行了車輛在低附路面回避障礙的麋鹿試驗等。

據(jù)天際汽車介紹，天際ME7目前擁有ABS（防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、HBA（制動輔助系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、ARP （主動防側(cè)翻保護(hù)功能） 、HDC（陡坡緩降系統(tǒng)） 、AutoHold （自動駐車系統(tǒng)） 、HHC （坡道起步輔助） 、VDC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)） 9大模塊。

此外，ESP 9.3高動態(tài)版契合新能源車型需求，采用四通道獨立控制每個車輪進(jìn)行制動，可根據(jù)車輛行駛情況智能調(diào)節(jié)不同車輪的制動力矩大小，協(xié)助駕駛員讓車輛在彎道，坡道，分離路面，及冰雪路面上安全，穩(wěn)定，平順駕駛。 

資料顯示，相對于行業(yè)普及的9.1版本，ESP 9.3高動態(tài)版的性能有了大幅升級。

比如，ESP 9.3系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)首次采用了全新高性能四核處理器，能耗更低但運算速度更快，當(dāng)車輛需要ESP介入時，ESP 9.3反應(yīng)更迅捷；采用全新數(shù)字壓力傳感器，相對于ESP 9.1，調(diào)節(jié)精度提高33倍，車身動態(tài)控制更加細(xì)膩；工作電壓范圍更廣，ESP 9.3可在更低的電壓下工作；全新設(shè)計的馬達(dá)，流量較 ESP 9.1版本提高近一倍，使得ESP的主動加壓能力更強(qiáng)，從而可有效避免碰撞和傷害。

接下來，天際ME7將在東海測試場進(jìn)行ESP 9.3系統(tǒng)高附路面的標(biāo)定工作。

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