“現(xiàn)在市面上的OBD內(nèi)置元器件很多都不是汽車級的，比如OBD常用的鐵插頭，這種插頭用久了就會損壞電路” 這是汽車安全盒子創(chuàng)始人厲蔣說的第一句話。

筆者把這話轉(zhuǎn)述給另外一位做OBD的創(chuàng)始人聽，他補(bǔ)充道 “現(xiàn)在OBD內(nèi)置的芯片很多也不是汽車級的， 所以有時(shí)候我們需要特意去五十度的沙漠和零下四十度的伊春做測試”。

既然現(xiàn)有OBD不是汽車級別的，那汽車級別的OBD又是怎樣的？

“汽車安全盒子” 顧名思義是側(cè)重安全的OBD盒子，“開了這么久車，一直覺得安全是最重要的，所以做了這個(gè)” 厲蔣這樣介紹到。

“傳統(tǒng)OBD產(chǎn)品一般用的鐵質(zhì)車頭，易損壞；處理器上則用的家用消費(fèi)類單片機(jī)， 易失效； 提示的時(shí)候用的傳統(tǒng)指示燈，這樣的交互并不友好”

那你們的新型OBD有什么改進(jìn)？我問厲蔣

“單從硬件層面上說，尺寸上做小了，更適于安裝；把鐵插頭換成了鍍金插頭；處理器則用了汽車電控級的微處理器；交互方式則選擇了時(shí)下流行的語音提示 ”

聽完厲蔣的介紹，我問他之前做什么的，“原來是做汽車前裝CAN總線協(xié)議棧的，簡單說就是為汽車整車制造商、汽車電子零部件供應(yīng)商提供軟件研發(fā)服務(wù)，包括車內(nèi)總線通信協(xié)議（比如OBD診斷協(xié)議）、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、開發(fā)軟件工具等”，到這里我有種茅塞頓開的感覺，也開始理解為啥厲蔣在介紹他們產(chǎn)品時(shí)全都是一針見血，心想這大概是技術(shù)出身人士的“通病’吧。

接下來，到了用戶最關(guān)心的一點(diǎn)，新型OBD能給我們帶來什么？

“哈哈，首先是汽車本身的 '健康' 程度：監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電路等是否存在故障隱患，一旦有安全隱患，就會給予及時(shí)的播報(bào)提醒；

然后是幫助糾正不良的駕駛行為：疲勞駕駛、急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車、轉(zhuǎn)向不打燈這些汽車安全盒子都會像個(gè)“管家婆”一樣監(jiān)督你，只要你愿意;

最后就是監(jiān)測車內(nèi)有害揮發(fā)性氣體，比如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等VOC氣體，這在新車中尤為嚴(yán)重。”

厲蔣說完這些頓了頓，生怕自己漏掉什么似的，又補(bǔ)充了一句 “總的來說這個(gè)產(chǎn)品有兩個(gè)突出特點(diǎn)，一個(gè)是空氣安全監(jiān)測， 另一個(gè)是智能語音提醒”。

聽完厲蔣的介紹，筆者覺得第二點(diǎn)對剛上路的新手挺有幫助，“前方限速40千米”、“前方左轉(zhuǎn)請打轉(zhuǎn)向燈”，這些東西是新手們一開始比較欠缺的，有個(gè)人提醒就要節(jié)省不少交通罰單，當(dāng)然最重要的還是能保障這些“菜鳥”們的駕駛安全。

最后，我問厲蔣憑什么相信自己的汽車安全盒子在眾多智能OBD產(chǎn)品中立足，他謙虛地笑笑“我們核心團(tuán)隊(duì)成員都是浙大計(jì)算機(jī)專業(yè)出身的，有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，也有近10年的汽車電子研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，如果初戰(zhàn)告捷，后續(xù)我們會在產(chǎn)品的更新迭代中，發(fā)揮我們強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢、協(xié)議優(yōu)勢和資源優(yōu)勢 ”。

好了，汽車安全盒子的故事就到此為止了，如果你對這個(gè)產(chǎn)品感興趣，如果你對汽車安全同樣感興趣，就趕緊去看看吧！

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