在華涉嫌違法賣(mài)車？

據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，“另一個(gè)對(duì)于特斯拉不利的消息是，其涉嫌在華違法賣(mài)車。有業(yè)內(nèi)人士指出，按照汽車三包規(guī)定的相關(guān)條款，特斯拉汽車是屬于家用汽車產(chǎn)品范疇的，如果在中國(guó)進(jìn)行銷售，需要進(jìn)行三包備案的。而特斯拉涉嫌違反汽車三包規(guī)定中的家用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者義務(wù)條款、家用汽車產(chǎn)品銷售者義務(wù)條款等內(nèi)容。

此外，由于特斯拉沒(méi)有向國(guó)家質(zhì)檢總局進(jìn)行備案或在沒(méi)有完成備案工作的情況下就已經(jīng)向客戶實(shí)施了銷售行為(接受訂單)和向部分客戶實(shí)施了交車(完成銷售)，因此，特斯拉公司不具備執(zhí)行汽車三包規(guī)定中'三包責(zé)任' 條款的能力?！?/p>

如果有這方面的因素，那么現(xiàn)在特斯拉新車被扣押的問(wèn)題就不是我們看到的單號(hào)和車架號(hào)不符的問(wèn)題，而是跟國(guó)家質(zhì)檢總局間更復(fù)雜的問(wèn)題，需要特斯拉妥善處理。

3. ?Fuck!?老百姓不想再被4S店剝削了

“現(xiàn)在汽車銷售的的價(jià)格信息不對(duì)稱，不同消費(fèi)者去一同家店時(shí)砍價(jià)結(jié)果不同，比如你去買(mǎi)奧迪A6, 大家都知道官方報(bào)價(jià)，但實(shí)際成交價(jià)一般不是官方價(jià)。過(guò)去后你要與4S店砍價(jià)，最終成交價(jià)每個(gè)人都可能不一樣，這些其實(shí)是對(duì)消費(fèi)者利益的損害 ”

而汽車電商存在的意義就是要解決價(jià)格不透明的問(wèn)題，如果能設(shè)立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，像京東和特斯拉那樣最好，明碼標(biāo)價(jià)就是在給所有的車廠做楷模。想讓汽車價(jià)格透明起來(lái)的朋友，起來(lái)支持新汽車電商吧！

4.?中國(guó)車主怒砸特斯拉

昨天，在新落成不久的特斯拉亦莊新車交付中心，內(nèi)蒙古車主于先生揮起安全錘砸向一輛嶄新的特斯拉MODEL S。于先生稱，砸車之舉是因?qū)μ厮估萝嚱桓哆^(guò)程中的溝通方式極為不滿。至北京青年報(bào)記者昨晚5點(diǎn)半離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，仍在特斯拉店中等待的于先生表示還沒(méi)有得到希望中的有效答復(fù)。

事件起因不滿特斯拉新車交付中態(tài)度

于先生表示，他不能接受的不僅是“展車”、“二手車”，最讓他不能滿意的是“幾個(gè)月來(lái)特斯拉在新車交付中的態(tài)度”。他承認(rèn)自己的砸車之舉不是提車現(xiàn)場(chǎng)的一時(shí)沖動(dòng)，“之前就跟朋友說(shuō)過(guò)都有砸車的想法了，不過(guò)最終決定下來(lái)是在提車前一天。我也咨詢了律師，律師表示，如果車輛是特斯拉的，那么砸車是要負(fù)法律責(zé)任的，如果我全款付清了，那么就是砸自己的車。”

于先生介紹說(shuō)原本很希望成為特斯拉在中國(guó)的第一批車主，但在今年4月份，當(dāng)時(shí)媒體已開(kāi)始紛紛預(yù)計(jì)特斯拉首批新車的交付的具體時(shí)間甚至細(xì)節(jié)，于先生才發(fā)現(xiàn)自己并不在首批提車的范圍之列，首批交付只在京滬。于先生認(rèn)為這是“地域上的歧視”，之后他開(kāi)始與其他有類似“遭遇”的外地車主一起進(jìn)行展開(kāi)維權(quán)。在Musk訪華期間，馬斯克與部分車主見(jiàn)了面并表達(dá)了歉意。不過(guò)，于先生表示，目前為止問(wèn)題并沒(méi)有因此得到令他們滿意的解決，“之前承諾的沒(méi)有兌現(xiàn)，一些答應(yīng)過(guò)的事項(xiàng)后來(lái)也有否認(rèn)，比如六周交車，比如限量銘牌，充電樁安裝等，其間還曾試圖讓外地車主簽字放棄在本地的售后服務(wù)權(quán)，到后來(lái)有些工作人員開(kāi)始不接電話?！?br /> 對(duì)于車主的行為，有人看了說(shuō)這是中國(guó)特色，有人說(shuō)這是犯傻，但很少有人考慮特斯拉這邊處理方式是不是真的得當(dāng)，大伙就擦亮眼睛看后續(xù)報(bào)道吧。

5.?豐田正式公布：燃料電池汽車年內(nèi)上市

6月25日,豐田汽車公司公開(kāi)了新型燃料電池轎車 (FCV)的設(shè)計(jì)情況，并宣布了上市時(shí)間以及在日本的預(yù)售價(jià)。豐田將于今年內(nèi)開(kāi)始在日本銷售新型燃料電池車,目前預(yù)計(jì)將以計(jì)劃建設(shè)加氫站的地區(qū)*1及其周邊地區(qū)為中心進(jìn)行銷售。價(jià)格預(yù)計(jì)在700萬(wàn)日元*2 (按照今日匯率換算,折合人民幣約為42萬(wàn)元)左右。美國(guó)和歐洲將于2015年夏季前后發(fā)售，相關(guān)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，價(jià)格將在考慮車輛規(guī)格、配置、匯率等的基礎(chǔ)上確定。

豐田一直圍繞著降低油耗和減少排放的“節(jié)約能源”、促進(jìn)電能和氫能等替代能源利用的“燃料多樣化對(duì)策”以及“只有使環(huán)保車得到普及才是真正對(duì)環(huán)境做出貢獻(xiàn)”的基本方針，不斷推進(jìn)環(huán)境技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

小結(jié)：

本周的兩大主角，Google和特斯拉都是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)布局有重大影響的領(lǐng)導(dǎo)者，因?yàn)镚oogle的加入，再有蘋(píng)果的Carplay前面布局，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將不再獨(dú)屬于汽車廠商，而是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和整車廠共存的局面，這讓本就試圖革新的車聯(lián)網(wǎng)有了新的可能。

而特斯拉作為車聯(lián)網(wǎng)“硬件” 終端的翻新者，給傳統(tǒng)汽車廠商來(lái)了重要一擊，用互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車的公司無(wú)疑也給車聯(lián)網(wǎng)增加了一抹興奮的顏色，但此刻它在中國(guó)遇到的一系列問(wèn)題又影響著整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

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