雷鋒網(wǎng)按，當(dāng)下美國電動(dòng)車行業(yè)最火的新創(chuàng)公司，恐怕非 Rivian 莫屬了。

前不久才從福特和亞馬遜拿到“超級(jí)支票”的 Rivian 又迎來“新金主”。該公司今天宣布從 Cox Automotive（汽車服務(wù)公司）拿到了 3.5 億美元的新融資，未來 Cox 可能還會(huì)參與到 Rivian 業(yè)務(wù)的運(yùn)營當(dāng)中。

對(duì)于這筆投資，Cox 主席 Sandy Schwartz 表示：“我們對(duì) Rivian 獨(dú)特的電動(dòng)車造車方式刮目相看，也愿意幫助 Rivian 擴(kuò)大在全球的影響力，以推動(dòng)整個(gè)世界的電動(dòng)化進(jìn)程?！?strong>除了拿到一定的股權(quán)和參與 Rivian 的業(yè)務(wù)運(yùn)營之外，Cox 還在 Rivian 的董事會(huì)中占據(jù)了一席之位。

在現(xiàn)年 36 歲的年輕 CEO RJ Scaringe（同為創(chuàng)始人）帶領(lǐng)下，Rivian 已經(jīng)成為美國汽車市場(chǎng)絕對(duì)的新貴，其產(chǎn)品是最受美國用戶青睞的皮卡（R1T）與 SUV（R1S）車型。

此外，雷鋒網(wǎng)了解到，Rivian 的這兩款車型還有著連特斯拉都望塵莫及的續(xù)航能力（400 英里，約合 644 千米）。定價(jià)方面，R1T 與 R1S 分別為 6.8 萬和 7.25 萬美元。

而談到 Rivian 最具吸引力的技術(shù)，就繞不開其可變模塊化平臺(tái)——“滑板”。該平臺(tái)能一次性整合電池組、驅(qū)動(dòng)組件、懸架以及冷卻和剎車系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)不但能降低車輛重心、提升行駛穩(wěn)定性，還能挖掘出更大的乘坐和儲(chǔ)物空間。

這或許是巨頭們紛紛在 Rivian 身上下注的原因。今年 2 月份，Rivian 就拿到了亞馬遜領(lǐng)投的 7 億美元資金。2 個(gè)月后，福特也在 Rivian 身上砸下 5 億美元。

Cox 旗下業(yè)務(wù)非常廣泛，其中不乏一些與汽車銷售服務(wù)聯(lián)系相當(dāng)緊密的業(yè)務(wù)。比如大眾熟悉的消費(fèi)信息網(wǎng)站《凱利藍(lán)皮書》和 Autotrader、零售商數(shù)據(jù)服務(wù) Dealer.com 和 Dealertrack以及汽車拍賣業(yè)務(wù) Manheim。未來，Cox 將傾盡全力幫助 Rivian 探索出一條最合適的服務(wù)運(yùn)營、物流和數(shù)字銷售之路。

“我們正在打造 Rivian 專屬的用戶體驗(yàn)?！盨caringe 在聲明中寫道。“Cox 的行業(yè)地位、服務(wù)與物流能力以及強(qiáng)大的零售技術(shù)平臺(tái)讓它們能成為 Rivian 的最佳拍檔?！?/p>

雖然是近兩年闖入大眾視野的新公司，但其畢業(yè)于麻省理工機(jī)械工程系的 CEO Scaringe 在十多年前就開始醉心于電動(dòng)車的研發(fā)。拿到巨額融資后，未來 Rivian 極有可能成為特斯拉的主要競(jìng)爭(zhēng)者，畢竟該公司擁有亞馬遜的流量入口、福特的制造經(jīng)驗(yàn)和 Cox 的運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。最重要的是，除了當(dāng)下最熱門的皮卡與 SUV，Rivian 還計(jì)劃開發(fā) 18 輪的電動(dòng)重型半掛卡車，其直接競(jìng)品正式瞄準(zhǔn)了特斯拉 Semi。

據(jù)悉，R1T 與 R1S 兩款車型將于 2020 年末開始量產(chǎn)。為了盡快提升產(chǎn)能，Rivian 在 2017 年買下了伊利諾伊的一處三菱工廠，目前這座工廠正在進(jìn)行整修中?，F(xiàn)在 Rivian 已經(jīng)有超過 1000 名員工，產(chǎn)品順利量產(chǎn)的話， Rivian 將會(huì)在 2021 年進(jìn)入國際市場(chǎng)。

在招募人才方面，Rivian 的勢(shì)頭同樣兇猛。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，領(lǐng)英的數(shù)據(jù)顯示，Rivian已經(jīng)從福特、邁凱倫和特斯拉挖走了數(shù)十名員工，就連同樣不差錢的拜騰也有 12 名員工去了 Rivian。不過，“挖角戰(zhàn)”中最受傷的還是法拉第未來，其至少有 34 名員工被 Rivian 招至麾下。有趣的是，Rivian 最新任命的 CTO Mike Bell 曾經(jīng)擔(dān)任蘋果副總裁。

走上融資之路后， Rivian 像是突然擁有了“吸星大法”。在拿到亞馬遜與福特的融資前，Rivian 還敲定過一輪價(jià)值 4.5 億美元的融資，加上 Cox 這 3.5 億美元，其手上至少有 20 億美元。不過，這家公司并不愿透露當(dāng)下的估值以及 Scaringe 手上的股權(quán)數(shù)量（但可以肯定的是， Rivian 依舊是獨(dú)立公司）。

未來，美國電動(dòng)車領(lǐng)域有望出現(xiàn)一只新的獨(dú)角獸。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。