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文/AutoR智駕 鐘師
20日是吉日，北邊樂視智能汽車正式對(duì)業(yè)界亮相，南邊比亞迪把“三擎四驅(qū)雙?！盨UV唐推上市，南拳北腿競(jìng)開顏。原先所定的“比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)暨唐預(yù)售和首屆迪粉大會(huì)”的三合一活動(dòng)，最后一刻被王傳福總裁改為“比亞迪首屆迪粉大會(huì)”，實(shí)際重頭戲還是落到“創(chuàng)世駕臨”的SUV唐上。
迪粉代表向比亞迪總裁王傳福送上特別禮物元月一般車企都是搞搞與媒體聯(lián)誼，換換銷售人馬，大張旗鼓搞新品活動(dòng)不多。比亞迪憑著去年雙擎雙模的插混車秦在業(yè)界一炮串紅，尤其在最難搞的上海灘獲得了完勝，讓國內(nèi)最大的車企上汽的同類產(chǎn)品在上海灘車市上窒息，被徹底“踐踏在地”，闖到行業(yè)老大的老巢把老大的“亮燭”掐滅，看似做絕，不夠和諧，但對(duì)行業(yè)是有標(biāo)桿意義的，在新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，原來的老大可能只是恐龍而已。
幾乎所有自主品牌的都分享到了SUV市場(chǎng)風(fēng)口上的勁吹，由于唐憑借一臺(tái)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)前后布置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，把唐整成一輛“全時(shí)電四驅(qū)”，由于電機(jī)加速的特性，唐一躍成為百公里加速時(shí)間能進(jìn)入5秒內(nèi)的豹車，大多數(shù)自主品牌的SUV幾乎都是兩驅(qū)的都市版時(shí)，唐以這種“絕技”示人就給自己打開了一個(gè)“后?！?，確實(shí)值得行業(yè)期待。
只要上海灘繼續(xù)遵守自己承諾的新能源汽車準(zhǔn)入的游戲規(guī)則，上汽乘用車在后院繼續(xù)失守后可以寂寞去改搞氫燃料電池車了，別玩純電和插混了。在這次比亞迪發(fā)布活動(dòng)中，全體高管悉數(shù)到場(chǎng)，在迪粉的尖叫刺激下，每位上臺(tái)都很興奮地談夠談透比亞迪的今天與明天，整個(gè)比亞迪的“電動(dòng)車世界”規(guī)劃展露出來：囊括出租車、私家車公交車、客運(yùn)車、專用車。
整個(gè)“脫口秀”延續(xù)到夜晚十點(diǎn)多，還分上下場(chǎng)加“幕間”休息，這在歷次比亞迪發(fā)布活動(dòng)中實(shí)屬罕見。王傳福在“嗨點(diǎn)”時(shí)分透露說，未來比亞迪電動(dòng)車的終極殺手是“6擎4驅(qū)”動(dòng)力模塊，1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，加4臺(tái)輪邊電機(jī)和1臺(tái)并聯(lián)電機(jī)，將先在“明”上現(xiàn)身，百公里加速時(shí)間能嗨到3.9秒，其加速性能與所有世界上超級(jí)跑車為伍。
這次活動(dòng)特別安排了迪粉代表上臺(tái)發(fā)言，本以為來個(gè)短篇略表衷心、信心、粉心，其實(shí)是段長(zhǎng)篇演講，把迪粉族的愛恨情仇、精神寄托、情感宣泄展示得淋漓盡致，把迪粉的小故事聲情并茂串起來，說到情濃時(shí)講到兩則“嗨極”故事：有位迪粉夜晚捧著相機(jī)，蹲在高管辦公大樓底下，仰望王傳?？偛棉k公室窗戶夜晚射出的不滅燈光，默念著比亞迪創(chuàng)始人長(zhǎng)久辛勞拼搏精神；還有一位特地到高管辦公區(qū)的廁所，興高采烈地與廁所合影留念，因?yàn)槟鞘莿?chuàng)始人王傳福常用的廁所，充盈著裊裊的“仙氣”；此時(shí)此景臺(tái)下媒體區(qū)老冒出一種被拼命捂著的滋滋聲，而迪粉區(qū)洋溢著一股安詳?shù)臍夥?，迪粉都融醉于這種發(fā)自內(nèi)心的、虔誠的、樸素的、共享的情懷中。
這種現(xiàn)場(chǎng)效應(yīng)和氣氛感受一旦轉(zhuǎn)換到視頻、圖片等電子媒介時(shí)就灰飛煙滅了。當(dāng)這種迪粉效應(yīng)成指數(shù)倍的增長(zhǎng)，還怕自主品牌不能收復(fù)被合資品牌長(zhǎng)久“鳩占鵲巢”的失地？當(dāng)然前提是任何自主品牌的粉絲群，不能光圖過嘴癮白吸粉，要下單買粉哦?？磯蛄恕暗孪到膛伞焙蜑蹉筱蟮摹暗萝囆磐健?，回眸看到居然有迪粉信徒和“比亞迪教”，也是一宗趣事。
百年車壇曾有許多位“教宗”：戴姆勒、奔馳、福特一世、波舍爾、豐田喜一郎、鄭周永，中國人姓名也該后補(bǔ)進(jìn)去了吧，當(dāng)然將是李教主還是王教主，隨緣吧，有粉先粉著吧。
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