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特斯拉要在3個(gè)月內(nèi)重啟自動(dòng)駕駛穿越項(xiàng)目,但依然對(duì)激光雷達(dá)說“不”

本文作者: 大壯旅 2018-02-08 10:37
導(dǎo)語:Elon Musk將激光雷達(dá)形容為「昂貴、丑陋和完全沒必要」。

特斯拉要在3個(gè)月內(nèi)重啟自動(dòng)駕駛穿越項(xiàng)目,但依然對(duì)激光雷達(dá)說“不”

雷鋒網(wǎng)按:2 月 6 日,因獵鷹重型火箭成功發(fā)射在朋友圈刷屏的 Elon Musk,今天(2 月 7 日)又出席了特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)議。

雖然特斯拉的營(yíng)收較去年同期增長(zhǎng) 44%,但凈虧損卻增至 6.75 億美元,同比擴(kuò)大 458%。不過,「硅谷鋼鐵俠」特斯拉的 CEO Elon Musk 并無意退位。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,在今天的電話會(huì)議上,他表示公司并未「被動(dòng)或主動(dòng)」尋找新任 CEO。此外,Musk 還公布了特斯拉 Model Y 的投資計(jì)劃。當(dāng)然,電話會(huì)議上也少不了有關(guān)自動(dòng)駕駛的內(nèi)容。

首先,Musk 討論了自己早就定下的「美國(guó)大穿越」計(jì)劃,原本特斯拉的全自動(dòng)駕駛汽車去年年底就該踏上征程,完成這一壯舉,但顯然 Musk 放下的「狠話」又落了空。

今天,他又給了個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),特斯拉最快將在三個(gè)月內(nèi)正式啟動(dòng)自動(dòng)駕駛穿越美國(guó)項(xiàng)目。即使不夠順?biāo)欤矔?huì)在六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

在被問到如果穿越項(xiàng)目順利,自動(dòng)駕駛功能是否會(huì)立即推送給用戶時(shí),Musk 回應(yīng)稱「這次穿越用到的功能確實(shí)是用戶未來能用上的。」不過,他并未給出具體的功能推送時(shí)間。

對(duì)于穿越項(xiàng)目跳票,Musk 解釋稱,特斯拉其實(shí)去年就能開展這一項(xiàng)目的,但需要寫太多自定義代碼來賭一把。即使穿越項(xiàng)目取得成功,車輛用到的自動(dòng)駕駛功能也只能在這條穿越路線上正常工作。對(duì)特斯拉來說,真正的目標(biāo)是打造一個(gè)足夠穩(wěn)健且更加通用的系統(tǒng),因此穿越項(xiàng)目有所推遲。

隨后 Musk 還表揚(yáng)了特斯拉在自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上的進(jìn)步。「在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上取得的成績(jī)讓我很高興?!筂usk 說?!刚麄€(gè)研發(fā)進(jìn)程看起來一直不溫不火,仿佛沒什么進(jìn)展,但一夜之間他們(特斯拉工程師)就拿出了讓我激動(dòng)不已的新成績(jī)?!?/p>

此外,Musk 還在電話會(huì)議上解釋了有關(guān)激光雷達(dá)的問題。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同,Musk 認(rèn)為在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過程中,激光雷達(dá)并非關(guān)鍵零部件。

這樣的看法在業(yè)界引發(fā)了不少討論,甚至一些特斯拉員工也不同意 Musk 的看法,他們均認(rèn)為全自動(dòng)駕駛沒有激光雷達(dá)根本就不行。

「我們必須完美解決被動(dòng)光學(xué)圖像識(shí)別問題,這樣才能實(shí)現(xiàn)全天候的自動(dòng)駕駛?!筂usk 說道?!溉绻茏咄ㄟ@條路,還要主動(dòng)光學(xué)設(shè)備干什么?因此在我看來激光雷達(dá)就像一根拐杖,如果一家公司用習(xí)慣就再也擺脫不了了(拄著拐杖跑不快)?!勾送?,他還將激光雷達(dá)形容為「昂貴、丑陋和完全沒必要」。

Musk 明確表示,特斯拉 Autopilot 的設(shè)計(jì)中不會(huì)用到激光雷達(dá)。不過他也承認(rèn),自己的賭注可不一定全對(duì)?!敢苍S我錯(cuò)了,可能其他人都把我當(dāng)傻瓜看,但我可以肯定自己沒錯(cuò)?!筂usk 解釋。

其實(shí)我們可以從現(xiàn)實(shí)中找到 Musk 討厭激光雷達(dá)的原因,那就是每天在路上駕車的人類司機(jī)。我們身上可沒有綁定激光雷達(dá)陣列,但在駕駛時(shí)靠標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)光學(xué)感應(yīng)也能順利完成任務(wù)。

PS:過去 10 個(gè)月,雷鋒網(wǎng)團(tuán)隊(duì)在北京、上海、深圳、硅谷等地密集拜訪數(shù)百家智能駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過了一手采訪、調(diào)研和親身體驗(yàn),并用 2 個(gè)月時(shí)間梳理和篩選了 13 個(gè)關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域近 100 家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)公司,《中美智能駕駛白皮書》最終成稿。

我們希望通過這份白皮書向你全方位展現(xiàn)中美智能駕駛的市場(chǎng)現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)發(fā)展及落地情況,幫你深入了解產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn),提前看到未來 3 到 5 年自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的機(jī)會(huì)和趨勢(shì)。

關(guān)于《中美智能駕駛白皮書》的更多詳情,請(qǐng)查看鏈接:http://m.ozgbdpf.cn/specialEdition/svWhitePaper。

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