如今，中國已經(jīng)成為全球最大的新車交易市場(chǎng)，這不可否認(rèn)地正在左右車企的關(guān)鍵決策。而在自動(dòng)駕駛問題上，中國市場(chǎng)的重要性似乎又進(jìn)一步放大了。

3月12日，大眾電動(dòng)化出行部門主管Christian Senger在2018年日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)和商業(yè)化的道路上，中國將可能成為背后至關(guān)重要的影響因子。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，當(dāng)日，Senger在一場(chǎng)圓桌討論環(huán)節(jié)中表示，大眾集團(tuán)期待中國能夠接納和踐行促進(jìn)自動(dòng)駕駛車發(fā)展的全新法案?！爸袊呀?jīng)對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)施政策補(bǔ)貼，對(duì)于車輛自動(dòng)化技術(shù)很可能也會(huì)啟動(dòng)政策的支持?！盨enger如是說。

“如今新能源企業(yè)要想拿到補(bǔ)貼，必須滿足幾個(gè)條件，如純電驅(qū)動(dòng)、最小續(xù)航里程要求，以及本地生產(chǎn)等規(guī)定，”Senger表示，“很多跡象表明，車輛所具備的自動(dòng)駕駛等級(jí)或許也會(huì)成為其中的補(bǔ)貼條件之一。所以未來，車輛的自動(dòng)化水平將成為車企能否決勝市場(chǎng)的又一關(guān)鍵因素?！?/p>

如果有類似新規(guī)頒布，這將大大助力自動(dòng)駕駛車的發(fā)展。例如，通過對(duì)確定自動(dòng)化等級(jí)的自動(dòng)駕駛車的政策促進(jìn)，激勵(lì)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)銷售，更重要的是，由于政策界定需要，中國很可能進(jìn)一步推動(dòng)車輛自動(dòng)化等級(jí)的分類和標(biāo)準(zhǔn)化建立。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)尚處蠻荒時(shí)代，全新、系統(tǒng)的技術(shù)劃分和規(guī)范是十分必要的。

除了補(bǔ)貼和政策促進(jìn)，中國市場(chǎng)之于自動(dòng)駕駛發(fā)展的另一大優(yōu)勢(shì)在于用戶接受度。此前據(jù)一份來自德國測(cè)試和認(rèn)證公司的調(diào)查報(bào)告顯示，中國用戶對(duì)自動(dòng)駕駛車表現(xiàn)的信任度是美國和德國同類別用戶的兩倍。這意味著，中國擁有自動(dòng)駕駛生根發(fā)展的沃土，各大汽車廠商將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定于此也就不難理解了。

via The Drive 

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