一只大魚游入中國(guó)新能源車市場(chǎng)，它無疑是特斯拉。

隨著今日特斯拉官方公布國(guó)產(chǎn)Model 3的起售價(jià)，圍繞這家公司究竟會(huì)在多大程度上影響到造成新勢(shì)力以及自主品牌的疑問也再次出現(xiàn)。一些人好奇，Model 3國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)讓蔚來、小鵬等國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力感到頭疼？

雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，此次Model 3國(guó)產(chǎn)版本起售價(jià)公布后，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬很快評(píng)論稱，“我覺得Model 3國(guó)產(chǎn)版32.8萬毫無競(jìng)爭(zhēng)力，起碼應(yīng)該再降1萬美元。現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，特斯拉的電池優(yōu)勢(shì)、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有。”

但也有多位造車新勢(shì)力高管向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，短期內(nèi)沒有誰能與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，而且這家公司在智能化等方面值得大家學(xué)習(xí)。

有了在北美市場(chǎng)的勝利后，特斯拉Model 3在中國(guó)市場(chǎng)能否延續(xù)戰(zhàn)績(jī)值得關(guān)注。

造車新勢(shì)力發(fā)聲

5月31日上午，特斯拉Model 3公布國(guó)產(chǎn)版本起售價(jià)后，一些造車新勢(shì)力很快給出回應(yīng)。

“ES6和國(guó)產(chǎn)Model 3從定價(jià)來看，存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但從產(chǎn)品力來看，我們還是比較有信心的，ES6在尺寸空間、豪華感等方面有明顯優(yōu)勢(shì)。在性能、續(xù)航上和國(guó)產(chǎn)Model 3不相上下。此外，我們相信會(huì)提供更好的服務(wù)和本地化運(yùn)營(yíng)能力?！蔽祦矸矫嫦蚶卒h新智駕回應(yīng)表示。

小鵬汽車方面向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，“不是誰影響誰的問題。不是特斯拉發(fā)布一款車就影響到我們了。我覺得是大家一起把智能車的市場(chǎng)做大，特斯拉這樣的進(jìn)來對(duì)于最初的受眾普及是好事，這是我們的基本態(tài)度?！?/p>

威馬方面保持了一貫低調(diào)，僅向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)稱不便評(píng)論，“我們昨天剛通過海運(yùn)物流，發(fā)送了328輛車到天津港。目前更聚焦自己的節(jié)奏?！?/p>

車和家創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李想沒有像往常一樣發(fā)表評(píng)論，而是調(diào)侃式地表示，Model 3的定價(jià)是一個(gè)很吉利的數(shù)字。在這場(chǎng)純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)中，他所在的公司因?yàn)椴捎昧嗽龀屉妱?dòng)解決方案而可以稍微置身事外。

“特斯拉電池沒有國(guó)產(chǎn)，考慮到國(guó)產(chǎn)化因素，它的價(jià)格再往低走已無可能，大家都有機(jī)會(huì)。它在智能化這塊保持優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)品牌很難比拼。在美國(guó)本土由主機(jī)廠研發(fā)，國(guó)內(nèi)說超過他是吹牛，但我們?cè)谡嚻焚|(zhì)感、互聯(lián)化方面有優(yōu)勢(shì)。”天際汽車方面向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)道。

“短期內(nèi)，沒有誰有能力和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)?！绷闩芷嚫笨偛泌w剛同樣向雷鋒網(wǎng)新智駕直言，這與另一位造車新勢(shì)力高管的觀點(diǎn)一致——“在智能化方面，特斯拉是我們學(xué)習(xí)的榜樣。學(xué)各家所長(zhǎng)，特斯拉促進(jìn)我們?cè)煲恍┖密嚦鰜?。我覺得最后是共存的態(tài)勢(shì)，因?yàn)槲覀兌袌?chǎng)，造車已不是小學(xué)生，機(jī)會(huì)是有的?！?/p>

“Model 3有助于培育市場(chǎng)”

無論Model 3是否已經(jīng)到了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)品牌可以碾壓的程度，客觀而言，這款車在諸多方面有一定優(yōu)勢(shì)。

比如，Model 3前衛(wèi)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、電池技術(shù)以及在自動(dòng)駕駛方面的領(lǐng)先技術(shù)。此前一家自主品牌的內(nèi)部人士就曾向雷鋒網(wǎng)新智駕以略顯“高端黑”的方式贊揚(yáng)稱，特斯拉在電池安全方面做得的確不錯(cuò)，能夠在發(fā)生嚴(yán)重道路事故后為車主提供關(guān)鍵的一分鐘逃生時(shí)間，證明BMS做得技術(shù)一流。

回到這款車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前Model 3雖然尚未實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，但它在該領(lǐng)域的研發(fā)節(jié)奏仍為造車新勢(shì)力提供了一些經(jīng)驗(yàn)。目前，許多國(guó)產(chǎn)新能源車品牌提出直接研發(fā)L4級(jí)別這一點(diǎn)，現(xiàn)在看與特斯拉的節(jié)奏有一定相似之處。

實(shí)際上，許多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌均不否認(rèn)，特斯拉國(guó)產(chǎn)的落地對(duì)于國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)培育是件好事。只不過問題在于，Model 3等產(chǎn)品最終是否會(huì)搶占他們的市場(chǎng)份額。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，造車新勢(shì)力品牌的銷量正在逐步攀升。今年1-4月份，蔚來ES8的累計(jì)銷量已經(jīng)擠進(jìn)國(guó)產(chǎn)高端SUV銷量前三名，以5143臺(tái)的成績(jī)緊追奧迪Q7和奔馳GLS。此外，小鵬G3、理想ONE等在開啟預(yù)定后也表現(xiàn)不俗。

值的注意的是，特斯拉Model 3公布國(guó)產(chǎn)價(jià)格的節(jié)點(diǎn)僅跟蔚來ES6量產(chǎn)車型下線的時(shí)間。在價(jià)格區(qū)間上，兩款車也有一定的重合部分。截至目前，中國(guó)在售的Model 3車型共有五款，定價(jià)區(qū)間在32.8萬元至52.2萬元。蔚來ES6的售價(jià)區(qū)間則為35.8萬元至44.8萬元。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3的起售價(jià)是否會(huì)影響蔚來接下來的定價(jià)策略，蔚來方面向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)稱，“我們一直強(qiáng)調(diào)在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保證價(jià)格的穩(wěn)定，因?yàn)閮r(jià)格持續(xù)波動(dòng)是對(duì)老用戶極大的傷害?！?/p>

蔚來首席財(cái)務(wù)官謝東螢此前表示，“由于對(duì)2019年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的觀望，我們預(yù)計(jì)2019年第二季度的交付量仍會(huì)較低。但由于現(xiàn)有ES8用戶的推薦，預(yù)計(jì)今年5月ES6展車進(jìn)入蔚來中心之后訂單會(huì)增加。”

“天要下雨，娘要嫁人。每次外資品牌來中國(guó)說，總有人要高喊狼來了。但中國(guó)的各行各業(yè)不一樣崛起了很多優(yōu)秀的本土企業(yè)嗎？現(xiàn)在已經(jīng)是2019年了?！蔽祦矸矫姹硎?。

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