特斯拉CEO馬斯克的天價(jià)薪酬受到質(zhì)疑。

據(jù)CNBC報(bào)道，美國特拉華州一名法官近日裁定，特斯拉董事會(huì)必須在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)涉及的數(shù)十億美元薪酬一案的庭審中展開自我辯護(hù)。此前特斯拉的一名股東提起的訴訟稱，該薪酬方案使得埃隆·馬斯克獲得了不公正的利益。

雷鋒網(wǎng)新智駕梳理發(fā)現(xiàn)，以2017年為例，通用汽車CEO瑪麗·博拉（(Mary Barra)）的薪水以2196萬美元排名第一，包括戴姆勒、寶馬和大眾等汽車集團(tuán)的CEO年薪均未突破1000萬美元。這些職業(yè)經(jīng)理人的年薪主要包括基礎(chǔ)薪酬、股票獎(jiǎng)勵(lì)、獎(jiǎng)金和業(yè)績獎(jiǎng)金等。

而根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬斯克2018年的薪酬收入高達(dá)22.84億美元。不過，馬斯克曾在回應(yīng)一名推特用戶的評(píng)論時(shí)說，去年他從特斯拉公司得到的報(bào)酬是“凈負(fù)數(shù)”，因?yàn)樗约簜€(gè)人已經(jīng)支付了大部分與公司相關(guān)的費(fèi)用。

上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院副教授單喆慜指出，特斯拉采取的是股權(quán)激勵(lì)方式，又稱為Milestone(里程碑式)，即設(shè)定一個(gè)事件，比如成功完成Model S工程機(jī)，完成之后由董事會(huì)考核，如果確認(rèn)就授予股票期權(quán)。這種制度將CEO本人與股票市值、公司業(yè)績和階段性目標(biāo)緊緊捆綁在了一起。

特斯拉公告顯示，該公司采取全員持股，CEO的利益和股東、員工全面綁定。去年1月，特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)有待股東確認(rèn)的針對(duì)馬斯克的長期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，這份計(jì)劃設(shè)定了一項(xiàng)目標(biāo)，即公司市值從1000億美元開始，分別提升至1500億、2000億乃至6500億美元。

按照計(jì)劃，當(dāng)完成市值和相應(yīng)的營收和盈利等目標(biāo)后，馬斯克可以獲得一筆最高達(dá)168萬股的獎(jiǎng)勵(lì)。有人計(jì)算發(fā)現(xiàn)，如果目標(biāo)全部達(dá)成并兌現(xiàn)，馬斯克的總薪酬將達(dá)到780億美元。

那么，馬斯克是否值得領(lǐng)取如此高的薪酬？雷鋒網(wǎng)新智駕發(fā)現(xiàn)，這一問題答案的根本在于，馬斯克所供職的特斯拉無疑與許多傳統(tǒng)車企有很大不同。

從汽車產(chǎn)品看，特斯拉在純電動(dòng)車領(lǐng)域的銷量暫時(shí)超過了眾多車企，在北美市場、中國市場取得了不錯(cuò)的成績。隨著核心車型Model 3的產(chǎn)能的不斷提升，特斯拉的盈利能力將得到進(jìn)一步提升。此外，特斯拉在電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)積累也超過了多數(shù)車企，在汽車行業(yè)變革中扮演著重要角色。

即便連續(xù)多年虧損和起起伏伏，特斯拉的市值目前仍超過了超過福特汽車。截至目前，特斯拉公司的總市值為431.01億美元。

根據(jù)特斯拉2018年財(cái)報(bào)顯示，該公司全年共實(shí)現(xiàn)營收214.6億美元，凈虧損9.76億美元，相比2017年的19.6億美元有大幅改善。最新消息顯示，特斯拉2019年二季度營收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；凈虧損為4.08億美元，相較于去年同期的7.18億美元繼續(xù)改善。

不過，雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，特斯拉也長期受到華爾街看空，原因主要在于對(duì)特斯拉的需求問題、交付能力和盈利能力等持有懷疑。一段時(shí)間內(nèi)，特斯拉的新產(chǎn)品Model Y會(huì)蠶食在售產(chǎn)品Model 3的聲音不斷。

歷經(jīng)直播吸食大麻和Twitter宣布私有化風(fēng)波等麻煩后，問題再次指向馬斯克的薪酬方案，這家明星式的汽車公司注定話題不斷。

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