黑莓日前宣布已以執(zhí)行委員身份加入OmniAir聯(lián)盟，協(xié)助推進互聯(lián)汽車和智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)技術(shù)的測試、認(rèn)證和部署。

OmniAir是由美國政府部門代表與民間廠商所共同組成的非營利性組織，其成立宗旨為協(xié)助制定美規(guī)車用通訊技術(shù)5.9GHz WAVE/DSRC的相關(guān)驗證方案，并促成各項技術(shù)與設(shè)備達成場域布建的要求。目前，OmniAir 聯(lián)盟開發(fā)了測試認(rèn)證程序，以實現(xiàn)車與車(V2V)、車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)以及車與萬物(V2X)的通信。該聯(lián)盟也在推動獨立的第三方測試和認(rèn)證。

OmniAir常務(wù)理事Jason Conley表示很高興黑莓加入OmniAir，“構(gòu)建和管理V2X設(shè)備認(rèn)證程序是營造安全、協(xié)同的V2X生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵。而且黑莓在可信設(shè)備領(lǐng)域運行認(rèn)證機構(gòu)方面的深厚專業(yè)知識，也將進一步推動OmniAir V2X協(xié)同操作項目的發(fā)展。”他說。

V2X通信是提升互聯(lián)汽車性能的下一個前沿陣地，可實現(xiàn)汽車之間、汽車與道旁設(shè)備、城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能設(shè)備之間的實時通信。通過V2X連接可為提高駕駛安全性提供信息，從而可通過優(yōu)化行駛并改善交通協(xié)調(diào)性而幫助防止事故、減少擁堵和降低排放。

但V2X技術(shù)的成功取決于網(wǎng)絡(luò)安全和車輛間以及車輛與交通燈或道路標(biāo)識等設(shè)施間通信的受信驗證。該系統(tǒng)必須經(jīng)過精心設(shè)計，才能阻止黑客通過修改認(rèn)證設(shè)備傳輸?shù)腣2X消息來進行破壞。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，黑莓的安全證書管理系統(tǒng)(SCMS)將于將于2018年秋季上線，通過兩種方式確保車輛間以及車輛與道旁設(shè)施間的安全通信：一種是用于防止消息被篡改的數(shù)字簽名，而另一種則是用于識別發(fā)送人是否可信的證書。

黑莓的SCMS將在OEM、供應(yīng)商、市政基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)商以及道旁設(shè)備生產(chǎn)商的產(chǎn)品中嵌入式系統(tǒng)中實施 V2X安全協(xié)議，從授權(quán)認(rèn)證機構(gòu)獲得安全證書并使用這些證書對V2X消息進行簽名。

2009年，黑莓的以1.05億美元收購了在橢圓曲線加密技術(shù)(ECC)上的領(lǐng)先公司Certicom，該公司還創(chuàng)造了隱式認(rèn)證與蝴蝶密鑰概念。隱式認(rèn)證與蝴蝶密鑰概念現(xiàn)已在V2X通信中得到了充分應(yīng)用。這些概念的應(yīng)用將極大地提高未來互聯(lián)汽車和智能交通運輸體系的安全性。

Certicom已經(jīng)率先在移動、智能計量儀器和車載信息系統(tǒng)等應(yīng)用中大規(guī)模使用公共密鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)解決方案，其基礎(chǔ)架構(gòu)均來自黑莓。

黑莓在車聯(lián)網(wǎng)的布局很早就開始了，早在2010年黑莓就收購了Harman旗下子公司QNX。目前，QNX車載操作系統(tǒng)仍在市場中占很大的份額。

2016年，黑莓同福特汽車公司簽署了一項協(xié)議，以擴大其QNX操作系統(tǒng)在福特汽車上的使用。去年9 月 21 日，德爾福宣布自動駕駛平臺將使用黑莓 QNX 操作系統(tǒng)。

今年1月，百度和黑莓宣布雙方在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛將進行合作，計劃將黑莓的QNX系統(tǒng)作為百度之前宣布的Apollo自動駕駛平臺的基礎(chǔ)。

未來，在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛領(lǐng)域，或許我們還將看到黑莓的身影。

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