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本文作者: 新智駕 | 2017-06-04 13:20 |
雷鋒網(wǎng)按:英特爾發(fā)布了一份市場調(diào)查的研究結(jié)果,該調(diào)查主要研究了當(dāng)駕駛員「退休」成為乘客后,尚未被挖掘的經(jīng)濟潛力。
英特爾認為,從「駕車」變?yōu)椤赋塑嚒箤⒋呱碌摹赋丝徒?jīng)濟」。市場分析機構(gòu) Strategy Analytics 對英特爾創(chuàng)造的新詞「乘客經(jīng)濟」(passenger economy)進行了研究。
到 2050 年,乘客經(jīng)濟(指乘客在乘坐汽車時填補空閑時間的服務(wù))將是共享經(jīng)濟規(guī)模的兩倍(基于 Uber 或 Lyft 的體量)。研究預(yù)測,基于自動駕駛汽車的「乘客經(jīng)濟」,將使得汽車共享服務(wù)、物流運輸和車內(nèi)服務(wù)的規(guī)模從 2035 年的 8000 億美元激增到 2050 年的 7 萬億美元。
如上圖,出行即服務(wù)(MasS)「出行即服務(wù)」將顛覆長期以來汽車的持有、維護、操作和使用模式,并預(yù)計催生價值約 3 萬億美元的收入,占「乘客經(jīng)濟」總收入的 43%。使用出行即服務(wù)的消費者預(yù)計產(chǎn)生 3.7 萬億美元的收入,也就是「乘客經(jīng)濟」總收入的 55%。
Strategy Analytics 預(yù)計,將有 2000 億美元的收入來自于越來越多使用創(chuàng)新應(yīng)用和服務(wù)的消費者,這些應(yīng)用和服務(wù)將隨著無人駕駛汽車服務(wù)的擴展和演進而出現(xiàn)。
保守地說,在 2035 年到 2045 年的乘客經(jīng)濟時代,無人駕駛汽車將挽救 58.5 萬條生命。在全球最擁堵的城市,無人駕駛汽車每年預(yù)計將節(jié)省 2.5 億小時的消費者通勤時間。
在 2035-2045 年的乘客經(jīng)濟時代,與交通事故相關(guān)的公共安全成本可能會節(jié)約超過 2340 億美元。
*7 萬億美元乘客經(jīng)濟的規(guī)模,其中亞洲地區(qū)份額為 3.2 萬億美元(占 47%),美洲地區(qū)份額為 2 萬億美元(占 29%),歐洲地區(qū)為 1.7 萬億美元(占 24%)
英特爾自動駕駛部門負責(zé)人 Kathy Winter 表示,技術(shù)是巨大社會變革的催化劑且企業(yè)必須適應(yīng)這一轉(zhuǎn)型,否則就有可能面臨失敗,甚至遭遇瀕臨倒閉的危險。個人計算、互聯(lián)網(wǎng)、無處不在的連接和智能手機所帶來的全新數(shù)字業(yè)務(wù)模式催生了全新的經(jīng)濟形式。而無人駕駛也將如此。
「企業(yè)應(yīng)當(dāng)開始醞釀自己的無人駕駛策略了?!褂⑻貭?CEO Brian Krzanich 在英特爾的一份聲明中表示:「不到 10 年前,根本沒人討論當(dāng)時即將出現(xiàn)的應(yīng)用經(jīng)濟或共享經(jīng)濟的潛力,因為沒有人可以預(yù)見它。這正是提出乘客經(jīng)濟的原因——是為了當(dāng)汽車成為最強大的移動數(shù)據(jù)生成設(shè)備、當(dāng)人們從「開車」轉(zhuǎn)變?yōu)椤赋塑嚒箷r,讓人們意識到其中的經(jīng)濟潛力?!?/p>
在他看來,無人駕駛和智慧城市技術(shù)將催生全新的乘客經(jīng)濟,逐漸重新配置各行各業(yè),并隨著時間推移和認知盈余從而開啟全新的產(chǎn)業(yè)。
Strategy Analytics 公司總裁、這份報告的聯(lián)合作者 Harvey Cohen 表示:「自動技術(shù)將推動各行各業(yè)的變革,并定義一個新格局,其中第一批機會將出現(xiàn)在 B2B 領(lǐng)域。無人駕駛汽車的出現(xiàn)將首先出現(xiàn)在發(fā)達市場,并將重塑快遞和長途運輸行業(yè)。這將緩解全球的司機短缺問題,并占預(yù)估收入的三分之二?!?/p>
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,這份報告從消費者和企業(yè)的角度分析了其經(jīng)濟價值,并開始構(gòu)建用例,旨在讓決策者能夠制定可行的變革戰(zhàn)略。
Strategy Analytics 指出,無人駕駛汽車的商業(yè)化將在 2040 年之前愈演愈烈,這將產(chǎn)生越來越大的預(yù)期價值份額,并預(yù)示著實時個性化服務(wù)的出現(xiàn)。
汽車便利店
從車載美容院到用于遠程協(xié)作的觸摸屏、休閑快餐、遠程售貨、移動醫(yī)療診所和治療膠囊,甚至一排排的膠囊酒店,汽車將成為交通移動的體驗?zāi)z囊。
移動電影
媒體和內(nèi)容制作商將開發(fā)定制內(nèi)容形式,來幫助打發(fā)長途或短途旅行時間。
定位廣告
定位廣告將變得更加妙趣橫生,廣告主和廣告公司將通過各種新的可能性來展示內(nèi)容品牌和位置。
出行將變?yōu)轭~外福利
雇主、辦公樓、公寓樓、大學(xué)校園和住宅區(qū)將提供「出行及服務(wù)」,使其商業(yè)價值增長并在競爭中脫穎而出,或者成為其薪資福利的一部分。
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