談及無人駕駛相關(guān)的賽事，首先進入雷鋒網(wǎng)新智駕視野的當(dāng)然是由美國國防部主辦的“DARPA 無人車挑戰(zhàn)賽”，如今活躍在業(yè)界的諸多人才都出自這項知名賽事。當(dāng)然，還有 Formula 1 大學(xué)生方程式，也在進行無人駕駛賽車的項目；此外，從去年開始舉行的電動無人駕駛汽車競賽 Roborace 也加入到這個行列。 

而在國內(nèi)，最為知名且歷史悠久的賽事則是“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”，由國家自然科學(xué)基金委員會發(fā)起，目前已經(jīng)在西安、鄂爾多斯、赤峰、常熟等地舉辦了 9 屆，被稱為中國版的“DARPA 挑戰(zhàn)賽”。另外，近兩年，由中國汽車技術(shù)研究中心、中國生產(chǎn)力促進協(xié)會以及上海國際汽車城共同主辦的“中國智能車大賽”聲量也逐漸增大。

“民間”賽事：中國無人駕駛賽車大獎賽

相對于上面兩項相對“官方”的賽事，一項更為“民間”的無人駕駛賽事今日正式宣告發(fā)起。

雷鋒網(wǎng)新智駕 3 月 30 日消息，在北京理工大學(xué)智能車輛研究所，首屆“中國無人駕駛賽車大獎賽”（簡稱“CAC 大獎賽”，下文稱“大獎賽”）正式發(fā)起，該項賽事由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會（簡稱“中汽摩聯(lián)”）主辦，前沿久星（深圳）體育賽事管理有限公司承辦，組織方稱其為全球首個商業(yè)化無人駕駛車賽事，也是國內(nèi)當(dāng)前唯一的無人駕駛賽車賽事。

“中汽摩聯(lián)”的前身是中國汽車運動聯(lián)合會和中國摩托運動協(xié)會，分別成立于 1994 年和 1979 年，二者于 2015 年 10 月 31 日合并，成立了中國汽車摩托車運動聯(lián)合會，“中汽摩聯(lián)”是代表中國參加國際汽車、摩托車運動的唯一合法組織。

而前沿久星（深圳）體育賽事管理有限公司成立于 2017 年 12 月，是專注于運營“中國無人駕駛賽車大獎賽”及相關(guān)商業(yè)活動開拓的專業(yè)性公司。其背后是深圳市前海前沿科技產(chǎn)業(yè)管理有限公司——法人代表為王樂京，手中管理著“前沿產(chǎn)業(yè)基金”。

*前沿久星（深圳）體育賽事管理有限公司吳政銘

雷鋒網(wǎng)新智駕此前報道，前沿產(chǎn)業(yè)基金在去年 1 月份與漳州招商局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、福建省源創(chuàng)力智能汽車研究院三方簽約，計劃合作建設(shè)無人駕駛社會實驗室：共同設(shè)立 100 億智能汽車產(chǎn)業(yè)基金用于社會實驗室的規(guī)劃設(shè)計、研發(fā)和招商等項目；同時攜手中國汽車技術(shù)研究中心，共同成立技術(shù)團隊，借鑒美國密歇根州智能汽車測試項目 Mcity 的核心技術(shù)和經(jīng)驗，共同建設(shè)、運營和管理無人駕駛小鎮(zhèn)測試區(qū)。

從這樣的背景來看，“大獎賽”的發(fā)起可謂勢在必行。因為這一賽事有助于催生和發(fā)現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的無人駕駛汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀團隊和項目，后續(xù)都有機會進入到上述“無人駕駛社會實驗室”中去。

不得不說，這一盤棋下得很大。

百萬獎金、落地深圳，牽手云度 π3 和速騰聚創(chuàng)

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，“大獎賽”設(shè)有技能賽、挑戰(zhàn)賽和競技賽三種競賽形式，特別是競技賽采取多車同發(fā)的創(chuàng)新方式，模擬未來純無人駕駛場景下的交通場景。主辦方將陸續(xù)發(fā)布大獎賽的更多官方信息。

在參賽隊伍的方面，主辦方將從自動駕駛科技類創(chuàng)業(yè)公司（軟件、硬件、或軟硬結(jié)合型）、高校和研究機構(gòu)、海外自動駕駛團隊、自動駕駛愛好團隊或企業(yè)等方向邀約參賽團隊。根據(jù)報名參賽團隊的能力構(gòu)成、擅長技術(shù)方向和擅長感知系統(tǒng)硬件架構(gòu)等綜合考量后進行分組，并配給相應(yīng)的賽車車型。

據(jù)介紹，“大獎賽”已與云度汽車合作，選取開放線控能力的 π3 車輛，組合以速騰聚創(chuàng)激光雷達為主的感知系統(tǒng)集成，形成了第一款賽車平臺。底盤車輛還可以組合其他感知系統(tǒng)集成方案，形成同車異款的多個賽車車型。更多車廠的參與，將誕生更豐富的賽車車型。

為鼓勵優(yōu)秀的團隊參賽，“大獎賽”設(shè)置最高 100 萬元的獎金，后續(xù)將發(fā)展更多前瞻贊助商，對參賽隊伍給予更多更大的支持。

2018 年首屆“大獎賽”暫定于 2018 年 10 月份在粵港澳大灣區(qū)舉行，賽期將維持 2-3 天。

首屆比賽的意向舉辦地為深圳市坪山區(qū)。該區(qū)是深圳最年輕的區(qū)級行政區(qū)，于 2017 年 1 月 7 日正式掛牌成立，根據(jù)深圳市委的要求，坪山正積極規(guī)劃建設(shè)世界一流的高新區(qū)，坪山是國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，已經(jīng)形成以比亞迪、開沃新能源（南京金龍）、沃特瑪、巴斯巴、新宙邦為首的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；同時，坪山區(qū)也在大力支持和培育發(fā)展人工智能、第三代半導(dǎo)體、智能網(wǎng)聯(lián)等未來前沿產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)與本次大賽主題“無人駕駛”密切相關(guān)。

同時，坪山區(qū)官方也十分樂意并將努力為本次賽事舉辦和參賽的這些優(yōu)秀團隊、優(yōu)秀項目、好技術(shù)、好創(chuàng)意的落地、孵化、培育、加速和發(fā)展壯大提供最好的平臺，最優(yōu)的服務(wù)、最具“含金量”的支持政策和最佳的發(fā)展環(huán)境。

另據(jù)了解，第二屆“大獎賽”將擴至中國三大經(jīng)濟圈：京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)，比賽場次也將逐步遞增。

無人駕駛技術(shù)驗證平臺

在智能汽車/無人駕駛領(lǐng)域，研發(fā)測試主要靠封閉測試場和實景路測驗證，國家都非常重視。發(fā)改委、工信部、交通部、公安部等相關(guān)部委，在持續(xù)的制定產(chǎn)業(yè)扶持政策，響應(yīng)國家戰(zhàn)略。地方政府也高度認可智能汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，北京、上海、重慶、深圳等各地政府相繼規(guī)劃建設(shè)封閉測試場，并出臺相關(guān)路測政策，給智能汽車產(chǎn)業(yè)提供測試驗證的良好基礎(chǔ)環(huán)境。

競賽是一種超高標(biāo)準的測試驗證，傳統(tǒng)汽車的很多高新技術(shù)應(yīng)用都來源于汽車競賽的驗證，“大獎賽”就是為智能汽車/無人駕駛產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)品，提供一個產(chǎn)品驗證的賽事平臺，為無人駕駛創(chuàng)新產(chǎn)品和無人駕駛解決方案推廣其功能價值，推動無人駕駛產(chǎn)業(yè)化進程。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。