過(guò)去一年，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（P2P）汽車(chē)租賃創(chuàng)業(yè)公司?RelayRides?正在蓬勃發(fā)展，平均租賃時(shí)間以及利潤(rùn)均在上漲，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)在當(dāng)日出租和多日出租。憑借這一結(jié)果，公司又額外獲得了迦南合伙人（Canaan Partners）為首發(fā)起的第二輪 2500 萬(wàn)美元融資。

在先前的投資者，包括 August Capital、 Google Ventures 和?Shasta Ventures 的投資基礎(chǔ)下，新一輪融資后，資金總額提高到 4400 萬(wàn)美元。第二輪融資完成后，迦南合伙人的普通合伙人 Deepak Kamra 將加入RelayRides 公司董事會(huì)。

RelayRides 的資金來(lái)源一直在變化，因?yàn)樗鼘I(yè)務(wù)重心從按小時(shí)或按天租車(chē)轉(zhuǎn)移到了長(zhǎng)期租車(chē)。創(chuàng)立幾年以來(lái)，RelayRides?試圖與 Zipcar 和 Getaround 競(jìng)爭(zhēng)，這兩家公司都專注于提供按需租車(chē)業(yè)務(wù)。其中，合作伙伴包括通用汽車(chē)和安吉星，以便用戶無(wú)需從車(chē)主手中獲取鑰匙，便可解鎖并訪問(wèn)車(chē)輛。

RelayRides 甚至收購(gòu)了一家名為 Wheelz 的公司，這家公司已建立 ?Zipcar 類型的硬件，可在車(chē)內(nèi)安裝并提供用戶對(duì)汽車(chē)的即時(shí)訪問(wèn)。然而，RelayRides CEO Andre Haddad 表示，不僅是按小時(shí)租車(chē)的租賃周期很短，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)也很小。拋開(kāi)硬件成本不談，短期租車(chē)本身也利潤(rùn)有限。

此外，按需、短期租車(chē)也有其他問(wèn)題。當(dāng)租車(chē)者與車(chē)組私人會(huì)面并轉(zhuǎn)角鑰匙后，關(guān)于汽車(chē)自動(dòng)解鎖的客戶服務(wù)問(wèn)題越來(lái)越多，與車(chē)型相關(guān)的申訴數(shù)量也越來(lái)越高。因此，公司最終認(rèn)定，短期租車(chē)帶來(lái)的麻煩比帶來(lái)的利潤(rùn)要多得多，也于去年 10 月，將短期租車(chē)業(yè)務(wù)與按小時(shí)租車(chē)業(yè)務(wù)一并廢除。

從此，毫無(wú)意外地，平均租賃時(shí)長(zhǎng)戲劇性地增長(zhǎng)了。據(jù) Haddad 反映，平均租賃時(shí)長(zhǎng)大約為五天，而更多的客戶選擇了按周租賃甚至是按月租賃。此外，因?yàn)槿缃袢藗冏廛?chē)時(shí)候要面對(duì)面交談，他們不再會(huì)遺留垃圾在租用的車(chē)內(nèi)，或者導(dǎo)致車(chē)輛變形。

得益于這筆新的資金，公司計(jì)劃采取一系列措施，最明顯的是提高其平臺(tái)的知名度，并讓點(diǎn)對(duì)點(diǎn)租汽車(chē)共享更為世人所知曉。它同時(shí)計(jì)劃繼續(xù)對(duì)產(chǎn)品投資，投資項(xiàng)目包括發(fā)布一件用戶等待已久的 Android 移動(dòng)應(yīng)用，以及，最終，它會(huì)擴(kuò)張規(guī)模，也就是說(shuō)可能拓展到美國(guó)以外更為廣闊的世界。

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