雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))訊息，3月15日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布《車城融合年度發(fā)展報(bào)告（2023）》。

本次報(bào)告參與評(píng)測(cè)的23個(gè)城市中湖南衡陽綜合排名第8，緊隨北上廣等一線城市之后，成功晉級(jí)車城融合三星城市陣營(yíng)。

根據(jù)報(bào)告，衡陽在設(shè)施融合和應(yīng)用融合兩大維度表現(xiàn)出色，諸多關(guān)鍵指標(biāo)如消息延遲、數(shù)字證書、身份認(rèn)證、商業(yè)應(yīng)用等方面均位居前列。此外，在賦能智能駕駛部分也有較高分值，并具有一定賦能傳統(tǒng)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景。

湖南省衡陽市打造的全國(guó)首個(gè)城市級(jí)自動(dòng)駕駛智慧交通項(xiàng)目因其實(shí)效性和示范效應(yīng)，被報(bào)告列為“城市最佳實(shí)踐案例”。那么，作為三線城市的衡陽，為何能入選？

“衡陽模式”的背后

據(jù)百人會(huì)報(bào)告，早在2020年衡陽市便啟動(dòng)了城市級(jí)車路云一體化建設(shè)的規(guī)劃。

2021年3月，湖南省衡陽市政府與行業(yè)新星蘑菇車聯(lián)達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘑菇車聯(lián)對(duì)38公里城區(qū)主要道路實(shí)施智能化升級(jí)改造，布置了2000多個(gè)路側(cè)智能化設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了每日處理數(shù)據(jù)流46.2TB，下發(fā)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)2592萬次，車路協(xié)同交互2737萬次，為各級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)車輛以及智慧交通提供了全面服務(wù)，日均服務(wù)L0-L4級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)車輛上萬車次。

衡陽市批量投入蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛包括Robotaxi、Robobus、自動(dòng)駕駛清掃環(huán)衛(wèi)車、巡邏車等，同時(shí)衡陽市公安局聯(lián)合蘑菇車聯(lián)開展了人工智能、警務(wù)機(jī)器人、智慧巡邏等合作，實(shí)現(xiàn)了公共服務(wù)降本增效。

報(bào)告指出，項(xiàng)目建成城市級(jí)“車路云一體化”中心云平臺(tái)及5G+車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、5G+實(shí)時(shí)交通、5G+事故智能管理、5G+智能公交、5G+智慧出行、5G+特種車輛調(diào)度等應(yīng)用，有效提升了城區(qū)交通安全和效率，緩解擁堵。

衡陽市政府與蘑菇車聯(lián)達(dá)成戰(zhàn)略合作后，蘑菇車聯(lián)將全棧自主研發(fā)的行業(yè)首個(gè)"車路云一體化"自動(dòng)駕駛系統(tǒng)部署到衡陽市區(qū)蔡倫大道、衡州大道及科學(xué)城周邊。

基于"車路云一體化"方案，蘑菇車聯(lián)的建設(shè)部署內(nèi)容涵蓋車、路、云全系列產(chǎn)品：標(biāo)準(zhǔn)化AI數(shù)字道路基站、標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)駕駛車輛、標(biāo)準(zhǔn)化智慧交通云平臺(tái)，可在基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋范圍內(nèi)，為L(zhǎng)0-L4級(jí)所有車輛提供智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同服務(wù)。

在車端，蘑菇車聯(lián)投入了多品類、多車型標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)駕駛車輛(MOGO Vehicle)，包括自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛巴士（Robobus）、小型自動(dòng)駕駛功能車，覆蓋公共出行、環(huán)衛(wèi)、安防等場(chǎng)景。

在路端，蘑菇車聯(lián)批量部署了全球首款支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的AI數(shù)字道路基站（MOGO AI Station）, 該基站能感知全量交通要素，進(jìn)行智能計(jì)算和通信，為車輛提供協(xié)同決策，實(shí)現(xiàn)全局交通的調(diào)度和控制?？煽焖賹?shí)現(xiàn)道路數(shù)字化，為L(zhǎng)0-L4級(jí)別全部智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供服務(wù)，為非智能網(wǎng)聯(lián)車輛及其他交通參與者提供服務(wù)，有效減少交通事故，提高交通效率。

在云端，蘑菇車聯(lián)交付了智慧交通 AI 云平臺(tái)（MOGO AI Cloud），涵蓋數(shù)字底座、云控平臺(tái)、交通大腦、車載智能軟件等產(chǎn)品，為衡陽城市管理者、各級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)車輛及其他交通參與者提供多類型智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

“衡陽模式”可否大規(guī)模復(fù)制？

衡陽的成功實(shí)踐，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”技術(shù)的推廣和試點(diǎn)工作提供了新的樣本。

站在長(zhǎng)遠(yuǎn)角度，為了實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與宜居、韌性、智慧城市的打造，汽車與城市的數(shù)據(jù)互通、相互賦能是大勢(shì)所趨。但從目前的實(shí)際建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況來看，仍存在建設(shè)成本高、實(shí)用性不足、使用場(chǎng)景有限等一系列亟待解決的問題。

在15日百人會(huì)論壇上，中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師，移動(dòng)通信及車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心主任陳山枝認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是城市智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同的核心載體，是基礎(chǔ)設(shè)施最重要的服務(wù)對(duì)象，也是產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力?！拔磥碇悄芫W(wǎng)聯(lián)設(shè)施是基礎(chǔ)，汽車就變成大的載體，這樣就會(huì)出現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，就跟今天我們講的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)一樣”。

1月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》。鼓勵(lì)以“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。

有業(yè)內(nèi)專家指出，此次試點(diǎn)堪比十多年前的新能源電動(dòng)汽車試點(diǎn)，多部委寄希望借此打贏汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽的“下半場(chǎng)”。

隨著國(guó)家對(duì)智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持，衡陽經(jīng)驗(yàn)有望得到更廣泛的借鑒與應(yīng)用。

百人會(huì)報(bào)告指出，衡陽項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)完整的城市級(jí)車路云一體化落地項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全覆蓋。經(jīng)過三年的實(shí)踐，衡陽在政府管理、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、落地應(yīng)用、商業(yè)模式等方面作出積極探索，總結(jié)和積累了整套從設(shè)計(jì)規(guī)劃到建設(shè)運(yùn)營(yíng)的完整經(jīng)驗(yàn)，形成車路云一體化建設(shè)“衡陽模式”，具有較大影響力，作為三線城市，所探索的經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)更可復(fù)制、可推廣。

百人會(huì)當(dāng)天論壇上，蘑菇車聯(lián)首席技術(shù)官郭杏榮認(rèn)為，“目前全國(guó)范圍內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率還不夠，能發(fā)揮的作用也較小。此外，過去大家也更多著眼在自動(dòng)駕駛車輛上，所能提供的服務(wù)占比很小?！币虼耍獙?shí)現(xiàn)車路云一體化為更多人服務(wù)，就應(yīng)該把建設(shè)思路轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗统杀尽V覆蓋，為所有智能網(wǎng)聯(lián)車輛服務(wù)”。

那么，在政府全力助推下，哪些城市將成為繼衡陽之后的下一個(gè)黑馬？我們拭目以待。

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