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本文作者: 木子 | 2021-04-30 16:11 |
2021年被看作是汽車行業(yè)變革的元年。在剛剛過(guò)去的上海車展上,新老勢(shì)力紛紛展示自己最強(qiáng)產(chǎn)品陣容,供應(yīng)鏈上下公司也展示出了自己最新科技。地平線作為國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè),本次車展上,除了芯片之外,還展示了以芯片為基礎(chǔ),面向未來(lái)整車智能的全場(chǎng)景智能方案。
芯片是地平線立足的核心,除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的征程2之外,此次車展上地平線與多家產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提及了征程3的定點(diǎn)合作,以及未來(lái)征程5的預(yù)研合作。這意味著地平線智能芯片產(chǎn)業(yè)在快速迭代的同時(shí),也加速迎來(lái)商業(yè)化落地。
同時(shí),面向未來(lái)智能汽車,地平線基于自身強(qiáng)大的芯片能力,推出了Horizon Matrix自動(dòng)駕駛解決方案,Horizon Halo車載智能交互解決方案,以及車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)解決方案,共同構(gòu)成了地平線全場(chǎng)景整車智能方案。
從智能芯片到智能駕駛解決方案,地平線在已經(jīng)形成自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上,也在不斷的拓寬自己的邊界,打造屬于自己的護(hù)城河。正是基于地平線在芯片領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)地位,此次上海車展地平線與6家整車企業(yè)官宣合作,成為“簽約大戶”的同時(shí),也開啟了屬于地平線的時(shí)代。
以往我們所提到的整車智能,更多的是偏向于OTA所帶來(lái)的軟硬件迭代升級(jí)能力。但現(xiàn)在,在地平線看來(lái),整車智能是要智能輔助駕駛和智能座艙人機(jī)交互應(yīng)用,協(xié)同整合,這是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。
地平線相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,智能駕駛和智能座艙解決方案互聯(lián)互通,多系統(tǒng)相互協(xié)作,可以使人更懂機(jī)器的決策與執(zhí)行,可干預(yù)與理解汽車系統(tǒng)行為,對(duì)機(jī)器來(lái)說(shuō),也能夠更懂人的行為和習(xí)慣,能夠主動(dòng)介入危險(xiǎn)情況,從而建立人機(jī)互信,實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕。
基于此,在原本自身已經(jīng)構(gòu)建了芯片壁壘的情況下,地平線從智能駕駛,到智能座艙,再到車內(nèi)外聯(lián)動(dòng),構(gòu)建了全場(chǎng)景整車智能解決方案。
具體來(lái)說(shuō),Horizon Matrix自動(dòng)駕駛解決方案能夠提供覆蓋L1-L4級(jí)自動(dòng)駕駛的一站式可選產(chǎn)品解決方案,根據(jù)不同的自動(dòng)駕駛等級(jí)和使用的基礎(chǔ)芯片不同,主要分為3個(gè)遞進(jìn)式解決方案:
其一,基于地平線征程2打造的單目視覺(jué)解決方案Horizon Matrix Mono,是首個(gè)基于國(guó)產(chǎn)AI芯片量產(chǎn)的ADAS方案,2020年已經(jīng)量產(chǎn)落地,今年有更多的車型即將量產(chǎn)。在此次車展上,地平線正式發(fā)布Horizon Matrix Mono高階版,是基于征程3芯片,在征程2量產(chǎn)驗(yàn)證的視覺(jué)感知產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了全面升級(jí),支持120度水平視場(chǎng)角、800萬(wàn)超高像素前視攝像頭,確保了對(duì)更大范圍及更高精度的視覺(jué)感知能力。這可以使該解決方案處理更復(fù)雜的場(chǎng)景和功能,能夠滿足中高端車型的功能升級(jí)需求。
據(jù)悉,征程3將成為全球首個(gè)量產(chǎn)落地采用前視800萬(wàn)攝像頭的智能駕駛方案的AI芯片,率先引領(lǐng)前視進(jìn)入800萬(wàn)像素時(shí)代。
其二,基于征程3打造的Horizon Matrix Pilot領(lǐng)航駕駛解決方案,其結(jié)合專用的高效邊緣智能處理器和高性能算法,打造的面向前裝L2+ADAS方案。該方案通過(guò)6路高分辨率(最高達(dá)到800萬(wàn)像素)攝像頭實(shí)現(xiàn)360度最遠(yuǎn)達(dá)250米的感知覆蓋范圍,并輔以毫米波雷組成全方位無(wú)死角的感知冗余系統(tǒng),結(jié)合視覺(jué)融合定位,高精地圖等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛輔助方案的量產(chǎn)交付。
相比市面上其他方案,該方案能夠?qū)崿F(xiàn)被動(dòng)散熱,這也意味著系統(tǒng)層面具有更低成本和更高可靠性。此外,地平線還針對(duì)中國(guó)路況做了專門的訓(xùn)練數(shù)據(jù)挑選和算法調(diào)優(yōu),在安全性和駕駛體驗(yàn)方面對(duì)自動(dòng)變道與超車、隧道通行、大曲率彎道通行、匝道匯入、匝道匯出、城區(qū)道路通行等復(fù)雜路況有更好的支持。
其三,基于地平線征程5芯片打造的Horizon Matrix FSD解決方案,主要面向L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛,能夠?yàn)閼?yīng)用場(chǎng)景提供更高的算力,更豐富強(qiáng)大的配件接口,更安全高效的功能等級(jí),實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)無(wú)接管自動(dòng)駕駛、城區(qū)泊車和自動(dòng)喚車,全場(chǎng)景覆蓋的自動(dòng)駕駛,從而為自動(dòng)駕駛落地提供更多可能性。
智能座艙方面,地平線則推出了Horizon Halo車載智能交互解決方案,該方案基于征程2打造,可實(shí)現(xiàn)功能包括DMS、人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等,是整套軟硬結(jié)合的AI解決方案,可在車載終端上實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全駕駛提醒,幫助用戶自然的進(jìn)行人機(jī)交互。
依托在智能駕駛和智能座艙兩個(gè)領(lǐng)域的理解和產(chǎn)品解決方案的打造,地平線還創(chuàng)新的提出了車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)解決方案,該方案融合了車外視覺(jué)感知、車內(nèi)視覺(jué)感知和語(yǔ)音感知的三重能力,使汽車能夠基于場(chǎng)景化的語(yǔ)義理解去識(shí)別用戶意圖并理解人的行為和習(xí)慣,從而主動(dòng)介入駕駛決策。如當(dāng)汽車識(shí)別到駕駛員處于非安全駕駛狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)可結(jié)合道路狀態(tài)感知結(jié)果判斷決策,并能主動(dòng)接管駕駛,從而提升駕駛安全。
地平線的定位一直是以汽車智能芯片為核心底層技術(shù)能力,通過(guò)開放的商業(yè)模式,賦能客戶。因此,地平線還推出了艾迪端云一體開發(fā)平臺(tái),該平臺(tái)有兩部分能力,一是平臺(tái)本身的工具自動(dòng)化和易用程度,二是沉淀在平臺(tái)里的量產(chǎn)開發(fā)算法和經(jīng)驗(yàn)。地平線使用該平臺(tái)提升自己開發(fā)能力的同時(shí),也將其開放給客戶,與客戶共建端到端數(shù)據(jù)平臺(tái),全面打通數(shù)據(jù)閉環(huán)和迭代鏈路,實(shí)現(xiàn)快速OTA升級(jí)。
從芯片,到全場(chǎng)景解決方案,再到對(duì)外開放的基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái),可以說(shuō)地平線已經(jīng)在產(chǎn)品層面上構(gòu)建了足夠?qū)挼淖o(hù)城河,這也讓地平線在市場(chǎng)層面上備受認(rèn)可。
地平線是一家成立僅6年的初創(chuàng)公司,而且做的還是高端科技的研發(fā)。用4年時(shí)間,地平線才打造出來(lái)首款車規(guī)級(jí)芯片征程2,并在去年12月份成功實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)+的量產(chǎn)。隨著時(shí)間推移以及地平線在研發(fā)上的投入,征程3、征程5逐漸開始落地,而地平線與車企之間的合作,也迎來(lái)高潮。
前文也有所言,在本次上海車展期間,地平線與6家整車企業(yè)宣布合作量產(chǎn)成果,包括理想汽車、江汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、上汽大通、東風(fēng)嵐圖、廣汽傳祺,其中,東風(fēng)嵐圖FREE、 江淮汽車思皓QX 、廣汽傳祺GS4 Plus、上汽大通MAXUS MIFA概念車4款車型在上海車展期間公布搭載地平線征程芯片。
在地平線的展臺(tái)上,則展示著其與理想和長(zhǎng)安深度合作打造的兩款車,理想ONE和長(zhǎng)安UNI-K。據(jù)悉,此次亮相上海車展地平線展臺(tái)的UNI-K,搭載了基于地平線征程2芯片打造的高階自動(dòng)駕駛輔助和智能交互系統(tǒng)。此次展示最大的亮點(diǎn)在于,這是UNI-K自動(dòng)駕駛輔助功能首次對(duì)外揭秘,該功能將于年內(nèi)近期正式量產(chǎn)。
目前,與地平線已經(jīng)進(jìn)行深度合作的整車包括理想、上汽、廣汽、長(zhǎng)安汽車、江汽集團(tuán)、紅旗、奧迪、比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)汽車等。
當(dāng)然,除了整車廠,地平線還與Tier 1進(jìn)行深度合作。如4月22日,地平線與韋爾股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同時(shí)宣布獲得來(lái)自其參與設(shè)立的股權(quán)投資企業(yè)韋豪創(chuàng)芯的戰(zhàn)略投資,雙方此次計(jì)劃于智能駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作,迅速在多家頭部主機(jī)廠落地基于征程2的Horizon Matrix? Mono輔助駕駛解決方案。
4月23日,地平線與大陸集團(tuán)簽署了合作備忘錄,宣布共同成立智能駕駛合資公司,充分發(fā)揮雙方母公司在產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)鏈以及人工智能芯片和算法方面的優(yōu)勢(shì),面向中國(guó)本土以及全球整車廠商客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)解決方案。
目前,地平線Tier 1合作伙伴主要包括大陸集團(tuán)、佛吉亞、德賽西威、Freetech、SK Telecom、博世、英博超算、恒潤(rùn)科技、華陽(yáng)、東軟睿馳等。
事實(shí)上,面向未來(lái)的智能汽車,智能芯片是非常重要的一環(huán),主要給智能汽車提供基礎(chǔ)的算力平臺(tái)。因此,對(duì)于現(xiàn)階段急需轉(zhuǎn)型的整車,是否具備基礎(chǔ)的芯片能力是非常重要的。
而得益于最早布局智能汽車芯片,雖然現(xiàn)在有越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入智能汽車芯片領(lǐng)域,但地平線的先發(fā)優(yōu)勢(shì)還是比較明顯,加上其也一直在不斷的擴(kuò)充自己的核心壁壘,此次上海車展迎來(lái)爆發(fā)式合作,可以說(shuō)是在意料之中。
汽車作為人們生活的第三空間,將不僅具備交通出行的工具屬性,和移動(dòng)娛樂(lè)辦公的空間屬性,還將具有信任和依賴的機(jī)器人助理屬性。因此,面向未來(lái)的智能汽車,也不僅是只實(shí)現(xiàn)了某一智能功能的汽車,而是從智能駕駛,到智能座艙,再到車內(nèi)外聯(lián)動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)人-車-路-云的終極形態(tài)。而地平線作為智能汽車中最重用的智能芯片方案提供商,未來(lái)可期。
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