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| 本文作者： 木子 | 2021-04-30 16:11 |
2021年被看作是汽車行業(yè)變革的元年。在剛剛過(guò)去的上海車展上，新老勢(shì)力紛紛展示自己最強(qiáng)產(chǎn)品陣容，供應(yīng)鏈上下公司也展示出了自己最新科技。地平線作為國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè)，本次車展上，除了芯片之外，還展示了以芯片為基礎(chǔ)，面向未來(lái)整車智能的全場(chǎng)景智能方案。
芯片是地平線立足的核心，除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的征程2之外，此次車展上地平線與多家產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提及了征程3的定點(diǎn)合作，以及未來(lái)征程5的預(yù)研合作。這意味著地平線智能芯片產(chǎn)業(yè)在快速迭代的同時(shí)，也加速迎來(lái)商業(yè)化落地。
同時(shí)，面向未來(lái)智能汽車，地平線基于自身強(qiáng)大的芯片能力，推出了Horizon Matrix自動(dòng)駕駛解決方案，Horizon Halo車載智能交互解決方案，以及車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)解決方案，共同構(gòu)成了地平線全場(chǎng)景整車智能方案。
從智能芯片到智能駕駛解決方案，地平線在已經(jīng)形成自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，也在不斷的拓寬自己的邊界，打造屬于自己的護(hù)城河。正是基于地平線在芯片領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)地位，此次上海車展地平線與6家整車企業(yè)官宣合作，成為“簽約大戶”的同時(shí)，也開啟了屬于地平線的時(shí)代。
以往我們所提到的整車智能，更多的是偏向于OTA所帶來(lái)的軟硬件迭代升級(jí)能力。但現(xiàn)在，在地平線看來(lái)，整車智能是要智能輔助駕駛和智能座艙人機(jī)交互應(yīng)用，協(xié)同整合，這是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。
地平線相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能駕駛和智能座艙解決方案互聯(lián)互通，多系統(tǒng)相互協(xié)作，可以使人更懂機(jī)器的決策與執(zhí)行，可干預(yù)與理解汽車系統(tǒng)行為，對(duì)機(jī)器來(lái)說(shuō)，也能夠更懂人的行為和習(xí)慣，能夠主動(dòng)介入危險(xiǎn)情況，從而建立人機(jī)互信，實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕。
基于此，在原本自身已經(jīng)構(gòu)建了芯片壁壘的情況下，地平線從智能駕駛，到智能座艙，再到車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建了全場(chǎng)景整車智能解決方案。
具體來(lái)說(shuō)，Horizon Matrix自動(dòng)駕駛解決方案能夠提供覆蓋L1-L4級(jí)自動(dòng)駕駛的一站式可選產(chǎn)品解決方案，根據(jù)不同的自動(dòng)駕駛等級(jí)和使用的基礎(chǔ)芯片不同，主要分為3個(gè)遞進(jìn)式解決方案：
其一，基于地平線征程2打造的單目視覺(jué)解決方案Horizon Matrix Mono，是首個(gè)基于國(guó)產(chǎn)AI芯片量產(chǎn)的ADAS方案，2020年已經(jīng)量產(chǎn)落地，今年有更多的車型即將量產(chǎn)。在此次車展上，地平線正式發(fā)布Horizon Matrix Mono高階版，是基于征程3芯片，在征程2量產(chǎn)驗(yàn)證的視覺(jué)感知產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面升級(jí)，支持120度水平視場(chǎng)角、800萬(wàn)超高像素前視攝像頭，確保了對(duì)更大范圍及更高精度的視覺(jué)感知能力。這可以使該解決方案處理更復(fù)雜的場(chǎng)景和功能，能夠滿足中高端車型的功能升級(jí)需求。
據(jù)悉，征程3將成為全球首個(gè)量產(chǎn)落地采用前視800萬(wàn)攝像頭的智能駕駛方案的AI芯片，率先引領(lǐng)前視進(jìn)入800萬(wàn)像素時(shí)代。
其二，基于征程3打造的Horizon Matrix Pilot領(lǐng)航駕駛解決方案，其結(jié)合專用的高效邊緣智能處理器和高性能算法，打造的面向前裝L2+ADAS方案。該方案通過(guò)6路高分辨率（最高達(dá)到800萬(wàn)像素）攝像頭實(shí)現(xiàn)360度最遠(yuǎn)達(dá)250米的感知覆蓋范圍，并輔以毫米波雷組成全方位無(wú)死角的感知冗余系統(tǒng)，結(jié)合視覺(jué)融合定位，高精地圖等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛輔助方案的量產(chǎn)交付。
相比市面上其他方案，該方案能夠?qū)崿F(xiàn)被動(dòng)散熱，這也意味著系統(tǒng)層面具有更低成本和更高可靠性。此外，地平線還針對(duì)中國(guó)路況做了專門的訓(xùn)練數(shù)據(jù)挑選和算法調(diào)優(yōu)，在安全性和駕駛體驗(yàn)方面對(duì)自動(dòng)變道與超車、隧道通行、大曲率彎道通行、匝道匯入、匝道匯出、城區(qū)道路通行等復(fù)雜路況有更好的支持。
其三，基于地平線征程5芯片打造的Horizon Matrix FSD解決方案，主要面向L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛，能夠?yàn)閼?yīng)用場(chǎng)景提供更高的算力，更豐富強(qiáng)大的配件接口，更安全高效的功能等級(jí)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)無(wú)接管自動(dòng)駕駛、城區(qū)泊車和自動(dòng)喚車，全場(chǎng)景覆蓋的自動(dòng)駕駛，從而為自動(dòng)駕駛落地提供更多可能性。
智能座艙方面，地平線則推出了Horizon Halo車載智能交互解決方案，該方案基于征程2打造，可實(shí)現(xiàn)功能包括DMS、人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等，是整套軟硬結(jié)合的AI解決方案，可在車載終端上實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全駕駛提醒，幫助用戶自然的進(jìn)行人機(jī)交互。
依托在智能駕駛和智能座艙兩個(gè)領(lǐng)域的理解和產(chǎn)品解決方案的打造，地平線還創(chuàng)新的提出了車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)解決方案，該方案融合了車外視覺(jué)感知、車內(nèi)視覺(jué)感知和語(yǔ)音感知的三重能力，使汽車能夠基于場(chǎng)景化的語(yǔ)義理解去識(shí)別用戶意圖并理解人的行為和習(xí)慣，從而主動(dòng)介入駕駛決策。如當(dāng)汽車識(shí)別到駕駛員處于非安全駕駛狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)可結(jié)合道路狀態(tài)感知結(jié)果判斷決策，并能主動(dòng)接管駕駛，從而提升駕駛安全。
地平線的定位一直是以汽車智能芯片為核心底層技術(shù)能力，通過(guò)開放的商業(yè)模式，賦能客戶。因此，地平線還推出了艾迪端云一體開發(fā)平臺(tái)，該平臺(tái)有兩部分能力，一是平臺(tái)本身的工具自動(dòng)化和易用程度，二是沉淀在平臺(tái)里的量產(chǎn)開發(fā)算法和經(jīng)驗(yàn)。地平線使用該平臺(tái)提升自己開發(fā)能力的同時(shí)，也將其開放給客戶，與客戶共建端到端數(shù)據(jù)平臺(tái)，全面打通數(shù)據(jù)閉環(huán)和迭代鏈路，實(shí)現(xiàn)快速OTA升級(jí)。
從芯片，到全場(chǎng)景解決方案，再到對(duì)外開放的基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)，可以說(shuō)地平線已經(jīng)在產(chǎn)品層面上構(gòu)建了足夠?qū)挼淖o(hù)城河，這也讓地平線在市場(chǎng)層面上備受認(rèn)可。
地平線是一家成立僅6年的初創(chuàng)公司，而且做的還是高端科技的研發(fā)。用4年時(shí)間，地平線才打造出來(lái)首款車規(guī)級(jí)芯片征程2，并在去年12月份成功實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)＋的量產(chǎn)。隨著時(shí)間推移以及地平線在研發(fā)上的投入，征程3、征程5逐漸開始落地，而地平線與車企之間的合作，也迎來(lái)高潮。
前文也有所言，在本次上海車展期間，地平線與6家整車企業(yè)宣布合作量產(chǎn)成果，包括理想汽車、江汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、上汽大通、東風(fēng)嵐圖、廣汽傳祺，其中，東風(fēng)嵐圖FREE、 江淮汽車思皓QX 、廣汽傳祺GS4 Plus、上汽大通MAXUS MIFA概念車4款車型在上海車展期間公布搭載地平線征程芯片。
在地平線的展臺(tái)上，則展示著其與理想和長(zhǎng)安深度合作打造的兩款車，理想ONE和長(zhǎng)安UNI-K。據(jù)悉，此次亮相上海車展地平線展臺(tái)的UNI-K，搭載了基于地平線征程2芯片打造的高階自動(dòng)駕駛輔助和智能交互系統(tǒng)。此次展示最大的亮點(diǎn)在于，這是UNI-K自動(dòng)駕駛輔助功能首次對(duì)外揭秘，該功能將于年內(nèi)近期正式量產(chǎn)。
目前，與地平線已經(jīng)進(jìn)行深度合作的整車包括理想、上汽、廣汽、長(zhǎng)安汽車、江汽集團(tuán)、紅旗、奧迪、比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)汽車等。
當(dāng)然，除了整車廠，地平線還與Tier 1進(jìn)行深度合作。如4月22日，地平線與韋爾股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)宣布獲得來(lái)自其參與設(shè)立的股權(quán)投資企業(yè)韋豪創(chuàng)芯的戰(zhàn)略投資，雙方此次計(jì)劃于智能駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，迅速在多家頭部主機(jī)廠落地基于征程2的Horizon Matrix? Mono輔助駕駛解決方案。
4月23日，地平線與大陸集團(tuán)簽署了合作備忘錄，宣布共同成立智能駕駛合資公司，充分發(fā)揮雙方母公司在產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)鏈以及人工智能芯片和算法方面的優(yōu)勢(shì)，面向中國(guó)本土以及全球整車廠商客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)解決方案。
目前，地平線Tier 1合作伙伴主要包括大陸集團(tuán)、佛吉亞、德賽西威、Freetech、SK Telecom、博世、英博超算、恒潤(rùn)科技、華陽(yáng)、東軟睿馳等。
事實(shí)上，面向未來(lái)的智能汽車，智能芯片是非常重要的一環(huán)，主要給智能汽車提供基礎(chǔ)的算力平臺(tái)。因此，對(duì)于現(xiàn)階段急需轉(zhuǎn)型的整車，是否具備基礎(chǔ)的芯片能力是非常重要的。
而得益于最早布局智能汽車芯片，雖然現(xiàn)在有越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入智能汽車芯片領(lǐng)域，但地平線的先發(fā)優(yōu)勢(shì)還是比較明顯，加上其也一直在不斷的擴(kuò)充自己的核心壁壘，此次上海車展迎來(lái)爆發(fā)式合作，可以說(shuō)是在意料之中。
汽車作為人們生活的第三空間，將不僅具備交通出行的工具屬性，和移動(dòng)娛樂(lè)辦公的空間屬性，還將具有信任和依賴的機(jī)器人助理屬性。因此，面向未來(lái)的智能汽車，也不僅是只實(shí)現(xiàn)了某一智能功能的汽車，而是從智能駕駛，到智能座艙，再到車內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)人-車-路-云的終極形態(tài)。而地平線作為智能汽車中最重用的智能芯片方案提供商，未來(lái)可期。
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