*圖文北汽新能源發(fā)布現(xiàn)場EU400實(shí)拍

從2014年開始打入私人市場，一季度銷量僅1臺車，到如今奪得國內(nèi)電動車“銷量一哥”寶座，北汽新能源經(jīng)歷了并不普通的三年。也是在這三年里，北汽新能源完成了貫穿其新能源整體戰(zhàn)略的“衛(wèi)藍(lán)行動”從第一到第四季的演進(jìn)，如今又帶來了新的進(jìn)展。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，6月26日下午，北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)行動第五季——衛(wèi)藍(lán)合伙人”在北京正式發(fā)布，與之同時面世的，還有北汽新能源旗下最新新能源車型EU400。

據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，EU400在60km/h等速行駛情況下續(xù)航可達(dá)460公里，工況續(xù)航360公里，市場官方指導(dǎo)價22.49萬元，國家和地方雙級補(bǔ)貼后價格可達(dá)15.89萬元。

*北汽新能源EU400

460公里續(xù)航，野心競逐特斯拉

“在業(yè)界友商推出300公里續(xù)航產(chǎn)品的時候，北汽新能源推出續(xù)航400公里的產(chǎn)品，意在延續(xù)我們作為純電動車行業(yè)領(lǐng)航者的狀態(tài)，不管是在產(chǎn)品上，還是營銷模式、乃至整個生態(tài)圈的領(lǐng)域?！痹诎l(fā)布會后的答問環(huán)節(jié)，北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇如是說。

而事實(shí)上，相比于400余公里的續(xù)航里程，300公里續(xù)航的電動車產(chǎn)品的確占據(jù)著新能源市場的主流，這是從實(shí)用性角度而言更合理的參數(shù)。資料也顯示，特斯拉即將開啟銷售的Model 3量產(chǎn)車型續(xù)航里程約350公里，也屬于后者。所以，此次460公里續(xù)航產(chǎn)品的發(fā)布，足見北汽新能源的行業(yè)野心。

據(jù)北汽新能源介紹，EU400車型電池組功率54.4kW·h，能量密度達(dá)125Wh/kg，意味著在同等重量電池組的情況下能存儲更多能量。

在電池保護(hù)方面，測試數(shù)據(jù)顯示，EU400在經(jīng)歷2000次充放電后，電池衰減度低于20%。在第二代低溫預(yù)加熱功能的加持下，EU400低溫充電效果更高、速度更快，冬季續(xù)航衰減相比同級更低，衰減幅度小于15%，在-10℃時最大續(xù)航依然可達(dá)近400公里。

在電控系統(tǒng)方面，北汽新能源優(yōu)化了電池的充放電策略。EU400僅需48分鐘即可將電池電量從30%充至80%。

同時，EU400對充電接口也進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，可適應(yīng)不同年份、不同標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，解決了充電槍普遍“好插難拔”的問題?？傃灾珽U400試圖從這些電動車使用的痛點(diǎn)中，尋找增長新能源汽車用戶粘性的方法。

另據(jù)介紹，EU400采用了北汽新能源e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)，將能耗降到更低。北京新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┰诂F(xiàn)場算了一筆賬，對于年行駛在10萬公里以上的網(wǎng)約車而言，EU400每年節(jié)省用車成本達(dá)4萬元，意在激活共享出行的潛在電動車市場。

被動安全+互聯(lián)充電

為了在同類價位的燃油車市場中打開競爭局面，北汽新能源在車身外形和穩(wěn)定性能上都有所布局。據(jù)介紹，EU400接受了多達(dá)379項(xiàng)涉及整車、電池驗(yàn)、電機(jī)等項(xiàng)目的驗(yàn)證，整車驗(yàn)證里程100萬公里，電池包驗(yàn)證時長10萬小時。電池安全驗(yàn)證除了常規(guī)的性能和可靠性驗(yàn)證，北汽新能源還增加了擠壓、短路、加熱、穿刺等7項(xiàng)電池極限測試，增大安全冗余。

此外，據(jù)介紹，EU400配置了胎壓監(jiān)測、 ABS+EBD+EBA+CBC、前后泊車?yán)走_(dá)、車身碰撞 解鎖、車身碰撞斷電等在內(nèi)的27項(xiàng)安全功能，在同級車型中力求保持領(lǐng)先。車身設(shè)計(jì)源自薩博技術(shù)，搭載一臺峰值扭矩260N·m的高效電機(jī)，結(jié)合純電動車底盤與多連桿獨(dú)立后懸架，能有效抑制彎道側(cè)傾方面問題。

內(nèi)飾方面，組合儀表囊括的信息包括時速、續(xù)航里程、電池電量、檔位、行駛里程等，9寸觸控屏內(nèi)置智能語音、導(dǎo)航、售后服務(wù)等八項(xiàng)功能模塊，能夠智能監(jiān)控剩余電量，并在電量不足時智能導(dǎo)航至續(xù)航范圍內(nèi)的充電樁。

*北汽新能源EU400內(nèi)飾

未來：雙品牌戰(zhàn)略布局智能駕駛，ARCFOX新車有望登陸北美CES展

在北汽新能源此次的發(fā)布現(xiàn)場，副總經(jīng)理張勇用“五大責(zé)任義務(wù)”形容未來北汽新能源的戰(zhàn)略營銷布局。

• 第一，截至2020年，國內(nèi)外市場純電動車總銷量突破100萬臺。

• 第二，形成BJEV和ARCFOX的雙品牌運(yùn)營，BJEV偏向科技化、可信賴產(chǎn)品；ARCFOX則主打品位、年輕和個性化升級的產(chǎn)品。以滿足未來新中產(chǎn)階級的升級消費(fèi)需求。

• 第三，在渠道方面，分為線上和線下，線上有三個渠道，分別是垂直電商、官方電商和與用戶連接的微商城；線下方面，未來三年預(yù)計(jì)拓展國內(nèi)外1000家新銷售網(wǎng)點(diǎn)，以滿足50萬到60萬臺車的市場銷售和服務(wù)。

• 第四，提供更配套的產(chǎn)品體驗(yàn)，如充換電服務(wù)、金融政策、二手車服務(wù)，以及未來將切入的新領(lǐng)域——停車服務(wù)等。

• 第五，提供出行整體解決方案，用戶可將車輛放在北汽新能源的“輕享”共享出行平臺運(yùn)行，閑置時做租賃服務(wù)。目前共享出行平臺已在三里屯和望京開始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2020年聚集十萬臺車在平臺運(yùn)營。

在問及雙品牌戰(zhàn)略的具體規(guī)劃時，張勇告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，未來ARCFOX品牌將更多面向年輕用戶群體，主打品位和個性化等概念，最新車型有望在明年的北美CES展上面世。

去年底，北汽新能源曾在廣州車展發(fā)布ARCFOX-1電動小車，并公布了ARCFOX的全新產(chǎn)品布局。而據(jù)張勇透露，下一步，ARCFOX品牌將不局限于ARCFOX-1兩座小車型，而是面向更大眾化的四座車，研發(fā)獨(dú)立的產(chǎn)品。在問及是否會利用新品牌切入一些互聯(lián)網(wǎng)車企正火熱布局的智能駕駛乃至自動駕駛技術(shù)時，張勇對雷鋒網(wǎng)新智駕的回答是肯定的。

誠然，北汽新能源憑借其電動車研發(fā)生產(chǎn)以及三電技術(shù)的積累，不會錯過自動駕駛技術(shù)的風(fēng)口，而在產(chǎn)品布局上，北汽新能源很可能通過雙品牌，將高科技含量產(chǎn)品的增量價值有序地釋放出來。

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