雷鋒網(wǎng)按，有時(shí)候，你真的不能拿一般思路看特斯拉。

新冠疫情肆虐全球的大背景下，汽車(chē)廠商們哀鴻遍野，但特斯拉卻笑開(kāi)了花。

因?yàn)殡妱?dòng)巨頭第二季度居然又盈利了，其凈利潤(rùn)更是達(dá)到 1.04 億美元，要知道美國(guó)弗雷蒙特工廠可是因?yàn)橐咔殛P(guān)停了 7 周時(shí)間。

超華爾街預(yù)期，連續(xù)四季度盈利

Q2 再次盈利后，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了四連紅，跟此前那個(gè)連虧十幾年的公司簡(jiǎn)直判若兩人。

新冠疫情陰霾下，特斯拉 Q2 照樣賣(mài)掉了 90650 臺(tái)電動(dòng)車(chē)，雖然超越了今年第一季度的 88000 臺(tái)，但離去年 Q4 創(chuàng)下的 112000 臺(tái)交付記錄還有一定距離。

收入方面，賣(mài)車(chē)特斯拉拿到了 60 億美元的營(yíng)收，能量存儲(chǔ)設(shè)備則再賺 3.7 億美元，在服務(wù)營(yíng)收上則也有 4.87 億美元。

此外，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)13.17億美元，環(huán)比增加0.46%，同時(shí)增加29.63%。

毛利方面，特斯拉總毛利12.67億美元，環(huán)比增加0.46%，同比增加29.63%。

馬斯克表示，特斯拉汽車(chē)的最終毛利率可能有1-2%。

在財(cái)報(bào)中，他還提到如何保持“利潤(rùn)”這個(gè)問(wèn)題。馬斯克認(rèn)為，一方面，可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化來(lái)普及電動(dòng)車(chē)，同時(shí)讓汽車(chē)負(fù)擔(dān)得起；另一方面，監(jiān)管信譽(yù)收入增加，例如賣(mài)碳排放額度給其它車(chē)企，同時(shí)還包括完全自動(dòng)駕駛（FSD）相關(guān)的收入增加。

對(duì)于下半年，特斯拉也信心滿滿，馬斯克再次給出保證，稱(chēng)今年全年交付量要沖到 50 萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)，后兩個(gè)季度交付 321000 臺(tái)電動(dòng)車(chē)任務(wù)可是相當(dāng)重。

據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)在弗雷蒙特增加了更多新設(shè)備，為的就是將 Model 3/ Model Y 的年產(chǎn)能從 40 萬(wàn)臺(tái)提升到 50 萬(wàn)臺(tái)。

除了賣(mài)產(chǎn)品和賣(mài)服務(wù)，特斯拉還在繼續(xù)靠售賣(mài)排放指標(biāo)盈利，本季這部分收入達(dá)到 4.28 億美元，比 Q1 的 3.54 億美元高了不少。需要注意的是，由于受疫情影響，特斯拉整體營(yíng)收有所下降。

股價(jià)方面，超華爾街預(yù)期，會(huì)計(jì)年度凈利$1.04億，滿足進(jìn)入S&P500指數(shù)條件，盤(pán)后股價(jià)應(yīng)聲漲6%。

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉當(dāng)然會(huì)繼續(xù)“永遠(yuǎn)漲”的狀態(tài)（盤(pán)后交易已經(jīng)相當(dāng)瘋狂）。

回顧過(guò)去幾個(gè)月，這家電動(dòng)車(chē)公司在每股瘋狂熔斷時(shí)曾下滑至 360 美元，但后來(lái)卻一路氣勢(shì)如虹，現(xiàn)在已經(jīng)突破 1500 美元。

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，第二季的成功絕對(duì)來(lái)之不易。為了盡快開(kāi)工，馬斯克甚至與加州當(dāng)?shù)卣浩屏四?，稱(chēng)“要抓先抓我”，甚至還威脅要把工廠搬走。

在大多數(shù)人印象里，特斯拉能連續(xù)盈利四個(gè)月簡(jiǎn)直是難以置信。

馬斯克也承認(rèn)，自己并不擅長(zhǎng)設(shè)定目標(biāo)或作出精確預(yù)測(cè)。不過(guò)，特斯拉最近還真是屢創(chuàng)奇跡，完全不像過(guò)去十幾年的風(fēng)格。

舉例來(lái)說(shuō)，雖然經(jīng)歷了一個(gè)慘痛的 Q1，但 2019 年它們還是完成了交付目標(biāo)。今年第一季度特斯拉不但實(shí)現(xiàn)了盈利，手中還有了 81 億美元的現(xiàn)金（恐怕是創(chuàng)了公司歷史了），而這些錢(qián)也成了特斯拉熬過(guò)漫長(zhǎng)新冠疫情的救命稻草。

下一個(gè)超級(jí)工廠在德州奧斯丁

除了財(cái)季盈利，特斯拉還完成了美國(guó)第四座超級(jí)工廠（前三個(gè)為弗雷蒙特、內(nèi)華達(dá)和紐約）的選址工作。

在投資者電話會(huì)上，馬斯克宣布新工廠將在德州奧斯丁開(kāi)建，“本周末就開(kāi)始”。

鋼鐵俠更是表示：“新的超級(jí)工廠將變成生態(tài)天堂，不但有綠樹(shù)鳥(niǎo)鳴，還有溪流游魚(yú)。”

未來(lái)，工廠甚至?xí)_(kāi)放成景點(diǎn)，供公眾參觀。同時(shí)，新工廠還能為當(dāng)?shù)貛?lái) 5000 個(gè)高收入就業(yè)崗位。

奧斯丁政府為了爭(zhēng)奪這個(gè)項(xiàng)目也是相當(dāng)下本，它們將為特斯拉提供多項(xiàng)稅收減免計(jì)劃。

至于與奧斯丁爭(zhēng)奪超級(jí)工廠的俄克拉荷馬州塔爾薩，馬斯克也沒(méi)把話說(shuō)死，稱(chēng)未來(lái)項(xiàng)目可能會(huì)在這里落地。

按照馬斯克的規(guī)劃，費(fèi)里蒙特將生產(chǎn)Model S/X，同時(shí)為北美西部市場(chǎng)生產(chǎn)Model 3/Y，未來(lái)奧斯丁超級(jí)工廠落成后，將負(fù)責(zé)生產(chǎn)Cybertruck 、Semi、 Model 3/Y。

上海工廠要實(shí)現(xiàn)80%零件本土化率

此前，特斯拉車(chē)輛的核心技術(shù)供應(yīng)商大部分來(lái)自日本、美國(guó)和歐洲。目前，特斯拉上海工廠下線車(chē)輛的零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到30%。

不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，特斯拉一級(jí)供應(yīng)商中的國(guó)產(chǎn)身影逐漸變得多起來(lái)。

馬斯克稱(chēng)特斯拉致力于在特斯拉上海工廠本土化供應(yīng)零部件，預(yù)計(jì)到2020年年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化，A股供應(yīng)商有望持續(xù)受益。

在財(cái)報(bào)中，特斯拉還放出了上海工廠的部分圖片。

更利好的消息，馬斯克說(shuō)，特斯拉車(chē)型的價(jià)格也有望繼續(xù)下調(diào)，“我們希望能稍微提升利潤(rùn)，同時(shí)讓生產(chǎn)的車(chē)輛價(jià)格更加便宜?！?/p>

50萬(wàn)輛交付目標(biāo)不變，未來(lái)將制造緊湊型汽車(chē)

特斯拉是為數(shù)不多上半年保持全球交付車(chē)輛增長(zhǎng)的車(chē)企。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克宣布維持今年交付50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。

不過(guò)，特斯拉也表示，由于疫情的影響，目前仍很難預(yù)測(cè)下半年是否會(huì)出現(xiàn)業(yè)務(wù)中斷，以及消費(fèi)者信心會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化；如有必要，特斯拉會(huì)更新預(yù)期。

按照下半年計(jì)劃，特斯拉現(xiàn)有工廠的產(chǎn)量繼續(xù)提高。今年晚些時(shí)候，特斯拉將在三大洲同時(shí)建造三個(gè)工廠。

對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品，馬斯克也作出了相應(yīng)規(guī)劃。

首先，特斯拉將來(lái)會(huì)推出更緊湊的車(chē)型，也會(huì)推出更高續(xù)航的車(chē)型，但馬斯克稱(chēng)這需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

今年實(shí)現(xiàn)L5還不夠，Autopilot將4D化

自動(dòng)駕駛方面，馬斯克一向是信心十足，頻頻放狠話。

前不久世界人工智能大會(huì)上，馬斯克稱(chēng)，有信心今年實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛，正建立中國(guó)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

馬斯克宣布這個(gè)新目標(biāo)之后，就有許多專(zhuān)家站出來(lái)唱反調(diào)了。他們紛紛表示一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛根本不可能，是天方夜譚。

這次，他在電話會(huì)議中又扔出重磅炸彈。

馬斯克表示，如今的輔助駕駛系統(tǒng)大多數(shù)在2.5D范疇，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，除了解決識(shí)別遮蔽物體這個(gè)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛應(yīng)該不存在干預(yù)，可以轉(zhuǎn)向、識(shí)別交通燈、標(biāo)識(shí)等，應(yīng)該是無(wú)所不能。

按照馬斯克的說(shuō)法，Autopilot的計(jì)算將4D化。

從2D 向4D進(jìn)發(fā)是特斯拉自動(dòng)駕駛試圖實(shí)現(xiàn)的下一個(gè)里程碑。

 對(duì)此，馬斯克格外認(rèn)真的做出了時(shí)間規(guī)劃，稱(chēng)這一更新將在2020年年內(nèi)完成。

在電池方面，馬斯克還是一貫的口風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。

不過(guò)他透露，特斯拉將在三季度召開(kāi)電池發(fā)布會(huì)，到時(shí)會(huì)驚訝看到特斯拉新的產(chǎn)品。

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