1、前谷歌無(wú)人駕駛 CTO Chris Urmson 宣布自己已經(jīng)離開(kāi) Google X 的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。據(jù)了解，這位自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域最知名的技術(shù)專家很有可能已經(jīng)籌集到資金創(chuàng)辦一家新的公司。Urmson 并未透露自己的下一步計(jì)劃。

據(jù)雷鋒網(wǎng)此前消息，這家公司將主要集中開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件以及相關(guān)數(shù)據(jù)和硬件。

2、谷歌母公司 Alphabet 宣布，將把之前隸屬于谷歌 X 實(shí)驗(yàn)研究室的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目獨(dú)立出來(lái)，成立了一個(gè)名為 Waymo 的公司，名字源于「a new way forward in mobility」，意為一種移動(dòng)出行的新方式?，F(xiàn)在谷歌無(wú)人駕駛汽車仍然處在研發(fā)階段，Krafcik 說(shuō)將會(huì)在 2020 年推出一款無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)品。但他并沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，只是稱：我們很快會(huì)將這項(xiàng)技術(shù)帶到大眾面前。

谷歌無(wú)人車項(xiàng)目終于邁出了實(shí)際應(yīng)用的一步。

3、Uber 無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)開(kāi)始在舊金山營(yíng)運(yùn)。但這么酷的事卻玩砸了：闖紅燈、差點(diǎn)撞車以及加州車輛管理局（DMV）發(fā)布了一份聲明：直到 Uber 通過(guò)在加州的路測(cè)，并獲得必要許可之前，都不被允許上路。

Google 母公司 Alphebet 剛宣布拆分無(wú)人車項(xiàng)目為獨(dú)立實(shí)體公司 Waymo，Uber 就顧不得自己沒(méi)有許可，迫不及待上路了。

4、美國(guó)密歇根州通過(guò)了一項(xiàng)法案，允許無(wú)人駕駛汽車在公共道路上行駛，甚至允許無(wú)人駕駛車可以沒(méi)有實(shí)體的放向盤(pán)和剎車，并且無(wú)需司機(jī)坐在主駕駛位上。隨后通用汽車雪佛蘭宣布，自動(dòng)駕駛版本的 Bolt 將在密歇根州進(jìn)行測(cè)試。通用汽車 CEO Mary Barra 說(shuō)，通用將會(huì)成為第一家大批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的車企。

與加州車輛管理局（DMV）叫停 Uber 無(wú)人車相比，密歇根此次舉動(dòng)釋放出了一個(gè)信號(hào)：要和加州爭(zhēng)奪無(wú)人車產(chǎn)業(yè)。

5、德?tīng)柛Ｆ嚬九c Mobileye 將在 2017 拉斯維加斯消費(fèi)電子展上展現(xiàn)雙方共同開(kāi)發(fā)的中央傳感定位與規(guī)劃 （CSLP）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于 2019 年投產(chǎn)。CSLP 是第一款可立即啟用的、完全集成的自動(dòng)駕駛解決方案，配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)。

德?tīng)柛７?wù)部副總裁 Glen DeVos 表示：「要能夠在 2019 年推出高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域脫穎而出，需要同時(shí)具備三個(gè)條件：擁有世界一流的感知傳感器技術(shù)（如攝像頭、雷達(dá)和激光定位器）、擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、以及擁有一流的數(shù)據(jù)處理速度。」

6、12 月 15 日，騰訊和上海國(guó)際汽車城在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將借助各自優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛、高清地圖和汽車智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定等戰(zhàn)略性領(lǐng)域進(jìn)行深層次合作。

騰訊在 2016 年下半年成立騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，聚焦于自主駕駛車輛和地面自主機(jī)器人的核心技術(shù)研發(fā)。

7、IBM 宣布與寶馬汽車達(dá)成深度合作，未來(lái)雙方將探索 IBM 沃森（Watson）超級(jí)計(jì)算系統(tǒng)的認(rèn)知計(jì)算能力，為汽車開(kāi)發(fā)更便捷的駕駛輔助系統(tǒng)。

作為合作協(xié)議的一部分，寶馬將派出一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，入駐位于德國(guó)慕尼黑的 IBM Watson 物聯(lián)網(wǎng)全球總部，與 IBM 的工程師一起研究如何利用超級(jí)計(jì)算機(jī)完善現(xiàn)有的駕駛輔助系統(tǒng)。

8、12 月 14 日，樂(lè)視持股的電動(dòng)車初創(chuàng)公司 Lucid Motors 公布了其首款量產(chǎn)車型。首款量產(chǎn)車是名為 Air 的轎車，配置及定價(jià)直接對(duì)標(biāo)特斯拉電動(dòng)車。Air 是一款純電動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)的轎車，搭載 100 千瓦時(shí)的電池組，充電一次續(xù)航里程可達(dá) 300 英里，最大功率可達(dá) 1000 馬力。

據(jù)雷鋒網(wǎng)獲得的消息，Lucid 預(yù)計(jì)在 2019 年初開(kāi)始交付 Air。

9、東南亞打車軟件公司 Grab 宣布其獲得本田汽車的投資，雙方將聯(lián)手研發(fā)汽車共享技術(shù)，推動(dòng)摩托車、汽車叫車服務(wù)的發(fā)展，并推出駕駛員相關(guān)學(xué)習(xí)的項(xiàng)目。Grab 并沒(méi)有透露具體投資資金。Grab 是東南亞打車軟件巨頭，是優(yōu)步在東南亞市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Grab 的服務(wù)范圍包括出租車和摩托車預(yù)約服務(wù)、拼車、運(yùn)送和移動(dòng)支付。

雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，汽車行業(yè)內(nèi)從汽車私有制到汽車“共同使用”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

10、Velodyne宣布在固態(tài)激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)上取得突破，在大規(guī)模應(yīng)用后成本將低于 50 美金。Velodyne LiDAR 新研發(fā)的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器是氮化鎵（GaN）單片集成電路（面積小于 4 平方毫米）的實(shí)際應(yīng)用。這種技術(shù)是與合作伙伴 Efficient Power Conversion（EPC）合作的結(jié)晶。

這種設(shè)計(jì)的好處是：加固組件、縮小傳感器體積，提升可靠性。

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